Ауди а3

Ауди А3 Седан 35 ТФСИ 8В 2017 | Преглед стварног живота

Ауди А3, компактни аутомобил са попречним мотором и погоном на предње точкове или погоном на сва четири точка. Креиран на платформи Голф ИВ и припада голф класи, међутим, квалитетна и потрошачка својства су прилично упоредива са моделима вишег слоја. Дизајн и аеродинамика тела, стила решења ентеријера су ван похвале.

Прва моделска изложба одржана је у јуну 1996. године. Производња Ауди А3 почела је 1997. године. До пролећа 1999. године аутомобил је произведен са једним типом каросерије - хечбек са троје врата.

На Сајму аутомобила у Женеви 1999. године представљена је петодишна верзија тела. Дужина аутомобила је остала иста, променила се само локација задњег стуба, која је постала вертикална. Пошто је модел креиран на платформи Голф ИВ, погонска јединица има попречни распоред, али то није спријечило Аудиу да ослободи погон на сва четири точка - Ауди А3 Куаттро. У овом случају, произвођач је морао да напусти традиционални трајни погон на сва четири точка и, с обзиром на карактеристике изгледа возила, примени шему са интерактивним вискомуфтима, слично оној инсталираној на Голф ИВ Синцро.

Аутомобил долази у три стандардне конфигурације: Амбиенте, Аттарцтион и Амбитион ("мир", "атрактивност" и "амбиција"). Спољно, аутомобили се готово не разликују, али у листи опреме и опреме постоји широка варијанта. Основна конфигурација укључује систем против блокирања, двоструке ваздушне јастучиће, затезач појаса, серво контроле, електрични прозори, филтер против прашине и филтер за полен, као и задње наслоне за главу. За безбедност аутомобила одговоран је систем против крађе са имобилајзером, сензор који прати кабину и централна закључна врата, пртљажник и поклопац резервоара горива. По вољи салон може бити направљен од коже. Дизајн возачевог седишта и тапацирања даје кабини елегантан изглед. Удобна седишта вам омогућавају да путујете на велике удаљености.

Возне карактеристике аутомобила: стабилна позиција код окретања, стабилан курс у праву линију, послушна контрола - обезбеђени су монококовним тијелом и потпуно независном суспензијом. Монтирани подупирачи амортизера и троугласти нагиби напред, задња осовина са суспензијом на прикљученим рукама. Системи за предње и задње ослањање укључују шипке против превртања. Сви точкови су опремљени диск кочницама са АБС-ом (основна опрема).

Избор купца Ауди А3 нуди пет агрегата: 1,6-литарски бензин са снагом од 101 КС, 1,8 литара са капацитетом од 125 КС. и 1.8Т куаттро турбо мотор (150 кс), као и два "дизел мотора" (1.9 л), развијајући 90 и 110 кс Погон на погон на сва четири точка Ауди са Куаттро системом има 170 КС. Снага 150 снага је слична инсталацији на Ауди ТТ. Има пет вентила по цилиндру, турбопуњач и интеркулер, што омогућава аутомобилу убрзати до 100 км / х за 8,1 секунде (од ручног мењача). Максимална брзина је 217 км / х. Дизел мотори су опремљени директним убризгавањем и турбо пуњењем. Сви мотори раде у бази са 5-степеним ручним мењачем. Доступан је опциони аутоматски мењач од 4 опсега.

Нова генерација Ауди А3 са тродимензионалним тијелом први пут је представљена у прољеће 2003. на сајму аутомобила у Женеви. У срцу ауто платформе Голф В генерације. Карактеристике дизајна - чвршће челично кућиште, потпуно нова вишеслојна задња огибљење, међуосовинско растојање (+65 мм) повећано на 2578 мм, Сервотрониц електрични серво управљач на управљачу. Али истовремено, аутомобил је задржао велики задњи стуб, који је постао готово власничка карактеристика модела А3.

У мају 2004. године концерн Ауди АГ почео је да продаје верзију са тијелом од 5 врата званом Спортбацк. Тело са пет врата је 68 мм дуже од троје врата, а све то повећава како би се повећао теретни простор (запремина пртљажника - 370 л). Поред тога, А3 Спортбацк добио је модификован предњи део у новом корпоративном стилу са решетком у облику хромираног трапеза.

Унутар је само један нови детаљ - управљач са три крака са трапезоидним чвориштем. Ергономија уопште на највишем нивоу. Задњи је простран, али само за два: салон је подељен на пола високим тунелом. Унутар масе пријатних ствари. Полице, џепови, држачи за чаше, мрежа.

У априлу 2005. године извршена је мала модернизација базног Ауди А3 са 3 врата - предњи део био је уједињен са Спортбацк-ом, појавили су се нови А4 и 4-краки управљачи са А4, а суспензија је постала удобнија. Нови електронски систем активне сигурности, интегрисан са ЕСП, осигурава возачу од грешака, самопоуздање у случају изненадног скида или рушења.

Област мотора: 4-цилиндрични инлајн лучни мотор од 1.6 и / 102 кс, 2.0 ФСИ / 150 кс, 2.0 л ТФСИ / 200 кс са директним убризгавањем горива, турбо пуњењем са хлађењем ваздуха, системом са четири вентила, двоструким брегастим вратилом (ДОНЦ) и водећим за А3 линију са 6 цилиндара, са облику слова В, бензинским 3.2 л / 250 кс Турбодиесел 1.9 Л ТДИ (105 кс) и 2.0 Л ТДИ (140 кс).

Избор преноса за нови Ауди А3 састоји се од три позиције - ово је основни 6-степени мануелни мењач и ЦВТ варијант за основне моделе, док власници шестоцилиндричних модификација могу наручити нови ДСГ секвенцијални мјењач за додатну накнаду.

Конфигурација је остала иста: за оне који воле поуздан, великодушни аутомобил - верзија Атракције; за љубитеље брзине - Амбиција; за најзахтјевнију - луксузну верзију Амбиенте. Основни пакет укључује АБС, контролу климе, предње и бочне ваздушне јастуке, централно закључавање са даљинским управљачем, имобилајзер. За Русију је обезбеђен посебан пакет, укључујући ојачану суспензију, антифриз (до -35 °) и заштиту одељка мотора. Такође можете наручити "паркинг сенсорс", АСР и ЕСП, аудио систем (4 врсте) и другу опрему.

У 2008. модел је био подложан лакој надоградњи. Ауди А3 је добио спортски, модернији и динамичнији дизајн. У светлима и задњим светлима појавили су се ЛЕД елементи, поклопац, врата и други елементи каросерије постали су истакнути, аутомобил је добио нове одбојнике и маску.

Ентеријер је употпуњен алуминијумским уметцима, измењеним контролама. Да бисте повећали информативни садржај, промењена је количина боја на контролној табли. У пртљажном простору А3 је 1080 литара и 1.100 литара за верзију Спортбацк.

За Ауди А3 нуди се широки асортиман од пет бензинских и три дизел мотора. Опсег бензинских мотора: 1.4 ТФСИ 125 КС; Капацитет 1,6 литара 102 КС; 1.8 ТФСИ с 160 кс; 2-литарски турбо ФСИ са 200 кс На врху модела је 3.2-литарски В6 мотор снаге 250 КС, који је инсталиран само са куаттро погоном на сва четири точка. Сви дизел мотори су опремљени турбинским системом и директним убризгавањем: 1,9 л ТДИ (105 кс) и 2 л (140 кс / 170 кс). Потрошња горива 1.9 ТДИ је само 4,5 литра на сто. Ручни петостепени мењач се нуди само за 1.6 бензин и 1.9 ТДИ. Машине са другим моторима опремљене су шестостепеним приручником. Иновација је увођење 7-брзинског роботског мењача С-Трониц доступног за моторе у 1,4, 1,6 и 1,8 литара.

Да би побољшао управљање и повећао удобност, Ауди А3 је опремљен системом за подешавање притиска на магнетну вожњу. Уз то, возач може изабрати начин рада суспензије од удобног до спортског.

Године 2008. Ауди је проширио своју линију компактних аутомобила са кабриолом А3 Цабрио. Кабриолет је изграђен на основу хатцхбацка са троје врата друге генерације (платформа Тип 8). Модел је одмах привукао велику пажњу возача. Модел има класичан тканински врх од звучно изолованог материјала који даје елеганцију и спортску елеганцију аутомобила. Одлука програмера да користе мекани кров није случајан. Ово вам омогућава одржавање хармоничне величине и стварање прилично пространог четворослога са незаборавним контурама. Са отвореним кровом, кабриолет изгледа лагано и компактно, а са затвореним се претвара у паметни купе. Кров се отвара хидраулично за само девет секунди, затвара се у 11. У отвореном облику заузима мало простора. Постоји избор не само од боје скривеног крова (црвени, црни, плави), већ и врста погона: полуаутоматски и аутоматски. У првом случају, кров има централну ручицу за ручно закључавање / откључавање, у другом, ову функцију врши електрични мотор.

Тело је 45% направљено од челика високе чврстоће, а најкритичнији делови су направљени од тешког дејства. Сигурносни лукови су трајно причвршћени на телу - моћни челични елементи окружују задње наслоне за главу. Све ово гарантује максималну сигурност у случају судара.

На профилу Ауди А3 Цабриолет изгледа много спортски и агресивнији него хечбек, што се постиже на рачун мало нагнутог линка крова која се помера надоле. Светла за дневну светлост и дневна светла се производе помоћу ЛЕД технологије. Предња светла, уски и подолговати, додају енергију аутомобилу. За тело нуди 15 боја.

Ауто је богат и модеран ентеријер. Атрактивни салон слободно смјестити цетири путника. У поређењу са хечбеком, Ауди А3 Цабриолет има корисни теретни простор смањен за само 90 литара (260 против 350). Када се задња седишта спуштају, пртљажник се повећава на 674 литара.

Специјална елеганција у ентеријеру је дата компетентном употребом металних елемената. Метално се користи, на примјер, на перфорираним педалима и када се отварају вентилациони отвори. Сви делови се савршено уклапају, уређаји су информативни, позадинско осветљење је светло и лијепо. Спортска седишта са добром бочном подршком омогућавају вам да уживате у удобном вожњи. Поред тога, треба истаћи добру ергономију. Управљачки ступ може бити подешен како у лету тако иу висини. Широк спектар подешавања предњих седишта омогућит ће људи различите величине са свим могућим садржајима да остану иза волана. Подаци са рачунара на возилу долазе на мали монитор, који се налази између брзиномера и тахометра. Волан је мали и удобан. Добра видљивост је осигурана великим задњим стаклом и великим ретровизорима. Као унутрашњост, можете одабрати тканину, кожу Наппа, Виену, Алцантара.

На руском тржишту постоје 2 модела опреме: атракција и амбиција. Ауди А3 Цабриолет се нуди с широким спектром опреме и комфорним алатима. Основна опрема обухвата полуаутоматски кров, четири електрична прозора, мултифункционални волан, кожни тапацирунг, луксузни систем климатизације, грејана седишта и паркинг сензори. Савремене мултимедијалне технологије, као што је Босе аудио систем са могућношћу повезивања иПод или МП3 уређаја. Навигацијски систем може по избору купца имати боје или монохроматски екран.

Електронски стабилизацијски систем ЕСП, АБС, ЕБД и ЕБВ, предње и бочне ваздушне јастуке и круто тело ће осигурати сигурност возача и путника.

Модел је опремљен са два бензинска мотора ТФСИ 1,8 л / 160 КС. и 2.0 л / 200 кс и два ТДИ дизел мотора. Сви мотори су опремљени турбопуњавањем и директним убризгавањем. Аутомобил може бити опремљен 6-степеним ручним мењачем или 6-степеним аутоматским С трониц-ом са две кваке. Возите само напред. Алуминијумске ручице су постављене на предњем делу кабриолета А3, са задње стране - четири суспензије.

Трећа генерација модела, у верзији са три врата, представљена је на Сајму аутомобила у Женеви 2012. године. Петвратна верзија Спортбацка приказана је исте године, али мало касније на сајму аутомобила у Паризу. У линији модификација тела су такође присутни седан и кабриолет. Револуционарне промене нису се десиле. Ауди је и даље конзервативни став према промјенама у дизајну успешних модела који су успјешни, тако да на први поглед нова генерација изгледа као рестилинг претходног.

Драстичне промене у изгледу аутомобила, у поређењу са претходном генерацијом, није било. Модели су једноставно кориговали облик решетке, чинећи га ширим у горњем делу и поставили нову форму фарова са карактеристичним "шљокицама", што је предња страна аутомобила постала изражајнија. Такође је постојала незнатно преображена конструкција предњег браника, а на хауби су се појавиле и више издужених линија.

Странице треће генерације А3 су украшене стилским линијама. Штавише, горњи се крећу дуж цијелог профила од предњих свјетла до задњег, а доњи - узлазни од дна предњег крила до задњег. Да би аутомобил добио спортски изглед, дизајнери су му испоручили пластични комплет за тело са стране. Поред тога, направљене су промене у дизајну обруча аутомобила и облику бочних ретровизора.

На крми кола било је неколико видљивих трансформација. Пре свега, променио се облик пртљажника, задње оптике, која сада долази на пртљажник, као и браник. Поред тога, уместо једне издувне цеви из претходне генерације, А3 2013 има двоструку цев. Генерално, захваљујући променама, А3 је почео да изгледа више тониран и агресиван.

Трећа генерација аутомобила је благо повећана: дужина тела повећана за 22 мм (до 4237 мм), ширина за 12 мм (до 1777 мм), и порастао је само 1 мм у висини (до 1421 мм). Истовремено, међуосовинско растојање је повећано за 23 мм (до 2601 мм), а предњи превис је постао знатно краћи. Захваљујући напорном раду инжењера, тежина аутомобила је смањена. Ово је последица употребе за производњу крила и алуминијумског поклопца. Као резултат, основна опрема има тежину мање од 80 кг. Тежина А3 са 1,4 ТФСИ мотором износила је 1175 кг.

Аутомобил је саграђен на новој платформи МКБ (Модулар Трансверсе Матрик), која је заједничка са седмом генерацијом Волксваген Голфа. Хатцхбацк са троје врата је изгубио 80 кг и због нове платформе, а због шире употребе лаганог челика у позадини. Инжењери Ауди-а тврде да је руковање постало безобзирније и што је могуће спортски могуће - захваљујући новој шасији успели смо пуно радити са поставкама ослањања.

У кабини видљивих промјена више. Средишња конзола је сада незнатно распоређена на возача, ако је мултимедијални екран друге генерације заузео централну позицију, а затим у новој верзији хечбек-а померен је на врх командне табле, а испод ње су пар централних ваздушних канала са различитим решеткама. Сам монитор је постао тањи, а његова резолуција је већа (800к480 пиксела). Са врха командне табле нестала су кругови сензора температуре мотора и преостало гориво у резервоару. Њихово место узимало је повећана величина екранског рачунарског екрана. Нова клима јединица за климатизацију такође је постала погоднија. Трећа генерација А3 има нови волан са округлим, не правоугаоним, попут претходне генерације, чворишта. Важно је и нови аудио систем. У централном тунелу, дизајнери су поставили џојстик да контролишу различите системе аутомобила, одмах је постојало место за почетак и заустављање дугмета Старт система мотора&Стани

Захваљујући растегнутој међуосовинској бази у кабини постала је пространа. Ово је нарочито утицало на путнике задње стране ноге. Повећане димензије модела омогућиле су да простор за пртљажник аутомобила буде мало пространији, чија је нето запремина сада износи 365 (1.100 - с преклопљеним задњим седиштима) литара.

У почетку ће нови Ауди А3 бити доступан са три мотора - два бензина и један турбодизел. Бензинске агрегате представља 1,4-литарски турбо мотор снаге 122 и 1,8-литарски турбо мотор снаге 180 КС. Дво-литарски турбо дизел производи 150 КС и 320 Нм максималног обртног момента. Испоручени са моторима су 6-степени мануелни или 7-степени аутоматски мењач С-Трониц. Очекује се да ће касније и 1,6-литарски турбодизел бити додан у гаму. Поред тога, за одређена тржишта биће припремљена верзија која ради на природном гасу, а Ауди је потврдио и да раде на хибридној верзији хечбек-а.