Даихатсу апплаусе
Даихатсу Апплаусе Хистори
Даихатсу аплауз са пет врата са вратима са пет врата први пут је представљен широј јавности на Сајму аутомобила у Женеви 1989. године, а лансиран је у масовну производњу у лето следеће године. Аплауз је наследник компактног Даихатсу Цхармант седана.
Модел је прикупљен на бази Даихатсу Цхараде-а. Изглед аутомобила био је попут редовног лимузина са 4 врата, али приступ корпи није покривен поклопцем, као у седану, али са задњим вратима типа "лифтбацк". Оваква конструкцијска карактеристика седишта од 5 седишта омогућена је за олакшање утоварења прекомерног пртљага, као и побољшање аеродинамичких карактеристика самог тела, који је овај аутомобил био 0,33 што је врло добар показатељ за аутомобиле тих година. Задња седишта су преклопљена на пола, а њихови леђњи се спустили назад.
На аплаузу је уграђен 1.6-литарски бензинац са ХД-Е са електронским убризгавањем горива или једноставан ХД-Ф карбуратор са заменом од 1.6 литара. Овај агрегат је омогућио достизање значајног обртног момента при малим и средњим брзинама.
Аутомобил је био опремљен потпуно независним системом суспензије и АБС-ом. Аутомобил је покретан кроз предње погонске точкове, а аутомобил је такође произведен сталним погоном на сва четири точка са ограниченим диференцијалом клизања.
Модели прве генерације готово одмах након почетка производње открили су недостатке у систему горива. Као резултат, у октобру 1990. године, коначни дебит модификованог модела одржан је под именом Апплаусе Цитер. У јулу 1992. аутомобил је вратио оригинално име - Аплауз. Следећа надоградња догодила се 1997. године. Аплауз је променио слику, углавном због личног подизања лица, донекле "обогатио" спољашњост модела.
1997. године на салону аутомобила у Франкфурту је приказан модел нове генерације - са неким променама у дизајну аутомобила, углавном на предњој страни тела.
Димензије аутомобила су 4350/1660/1385 мм са међуосовинским растојањем од 2470 мм и стазом 1425/1415 мм. Маса празног возила је 1050 кг, а дозвољена тежина је 1470 кг. Минимални размак од тла - 140 мм. Запремина пртљажника 410 литара, са склопљеним задњим седиштем - 765 литара.
Унутрашње димензије кабине биле су 1800/1360/1140 мм. Модел је имао два ваздушна јастука, троточковне сигурносне појасеве са преднапрезивачима и сигурносне шипке на вратима; поред тога - клима уређај, електрични прозори, ЦЗ, стакло са УВ заштитом, предња плоча од дрвета, радијус; за доплату - алуминијумске фелне, тонирани прозори, навигациони систем, предња светла за маглу и задњи брисач.
Ова верзија Аплауза је завршена са 4-цилиндричним инлине ХД-Е 16-вентилом са расподељеним 1.6 литарским ињектирањем капацитета 125 литара. ц. за јапанско тржиште и 99 л. ц. (при 6000 о / мин) са обртним моментом од 138 Нм (при 3600 о / мин) - за европско тржиште. Динамика европске верзије: убрзање до 100 км / х у 9.8 с (10.2 с - са аутоматским мењачем) и максимална брзина од 180 (175) км / х. Потрошња бензина АИ-80 у урбаном циклусу износи 7,7 литара (10,8 литара - са аутоматским), на аутопуту - 5,9 (6,2 литара).
Мотори агрегирани са 5-степеним мануелним мењачем, и са "аутоматским". Стандардна опрема укључује АБС и серво волан. Тип управљачког зупчаника. Самостално ослањање на опруге. Предњи вентилациони диск, задњи бубањ. Стандардна гума је 185 / 60Р14.
Производња ове верзије трајала је двије године и завршена је у децембру 1999, а за јапанско домаће тржиште у марту 2000.