Греат валл ховер х6

07-05-2018

Греат Валл Ховер Х6 - СУВ средње величине.

Греат Валл Ховер Х6 тест дриве

Прво је представљен на изложби у Шангају 2011. године. Само треба рећи да је ово заиста револуционарна линија аутомобила "Ховер Х". Он уствари нови правац у аутомобилској индустрији кинеског произвођача. Ховер Х6 се значајно разликује од својих претходника. Ово је ауто другог разреда. Према произвођачу, овај СУВ је креиран "од огреботине" без наговештаја задуживања и гледања уназад у прошлост. Х6 је најављен као концептни аутомобил са којим ће почети формирање марке "препознавање". Познати Маттхиас Доефеле, креатор Мерседес М-класе, учествовао је у његовом развоју.

Укупна дужина Греат Валл Ховер Х6 је 4.640 мм, ширина - 1.825 мм, висина - 1.690 мм, међуосовинско растојање - 2.680 мм, а клиренс од клизања (пречник) је 185 милиметара. Количина пртљага, у зависности од положаја леђа на леђима, варира од 808 до 2.074 литара.

Предњи део је украшен великим падобранима фарова са малим кораком на дну, уредном лажном хладњаком хладњака и снажним предњим браником са израженим профилом, елегантним прорезима у улазима за ваздух и великим очима противотуманок. Профил се одликују великим вратима са високим праговима за застакљивање, ретровизорима са интегрисаним репетиторима за турн сигнал и падајућим кровним линијама. Леви точкови испуњавају алуминијумски точак 17 радијуса са гумама 225 / 65Р17, већ у основној конфигурацији. Тешка тежина крме добила је велике двокрилне плафонске светиљке димензионог осветљења, које се налазе на бочним странама тела и површини петих врата. Задњи браник је модерно подрезан и заштићен пластичним алуминијумским поклопцем. Све у свему, све изгледа хармонично.

Греат Валл девелопери су успели да доведу унутрашњост Х6 на сасвим нови и квалитетнији ниво. Дизајнери су покушали - материјале, контуре, линије, боје одабране врло хармонично и савршено комбиноване. Торпедо је направљен од тврде пластике, али са пријатним изгледом. Сви делови одговарају правилно. У централној конзоли налази се клима уређај и мултимедијални систем са навигацијом, а ручица мењача је постављена на изванредни подијум у салону. Инструмент табла Ховер Х6 састоји се од два дубока бунара, између којих се налази мали приказ рачунара на возилу и расипање сигналних светала.

КИНА СЕЦОНДАРИ Велики зид Ховер Х6 675т.р.

Уопштено говорећи, информације из инструментне ваге су лако читљиве. Додељивање возача високим путем, има одличну видљивост. Управљачки ступ има само подешавање висине.

Шема боја кабине може одабрати купац из неколико опција. Задњи ред седишта је простран и удобан за путнике сваке висине. Поред тога, има велики средишњи наслон за руке са држачима за чаше, а леђа је подесива за нагибање одвојено. И сва три задња седишта су опремљена наслоном за главу.

Произвођач поставља аутомобил као градски цроссовер. Х6 није оквирна конструкција, већ круто носиво тело. Захваљујући овом дизајну у "кинеском" пространом и удобном салону. И због ниске тежине, понашање аутомобила на путу је слично путничким аутомобилима. Поред тога, Ховер Х6 мотор се налази попречно и подразумевани погон само на предњим точковима, пренос на сва четири точка је само опција.

Тело има програмабилну зону деформације предњег дела, што је велики плус у смислу пасивне безбедности аутомобила.

Независно преклапање свих точкова - испред класичног МцПхерсон-а, задња - вишеструка, са попречним стабилизатором на опружним опругама. Независно ослањање - велики плус комфор и стабилност при великим брзинама.

Опсег мотора за Греат Валл Ховер Х6 обухвата три погонска кола. Двостепени дизелски мотор од 150 КС мигрирали са претходног Ховер Х5, али предложени бензински мотори су сасвим нови. Међу њима, 2.4-литарски мотор са дозволом од 163 КС и нову 1,5 литарску турбопуњачну јединицу сопственог дизајна Греат Валл, издајући 143 кс на 5600 о / мин Обртни момент - 202 Нм у распону од 2.200 до 4.500 обртаја у минути. Мотори могу бити опремљени са 5 (бензинским) или 6 (дизелским) степенованим механичким механизмом или са 6 брзина аутомобила који пружају јапански партнери кинеског произвођача аутомобила.

Систем диск кочнице пружа удобну и безбедну вожњу. Поред савременог дизајна механичког дела, кочиони систем је опремљен АБС-ом, ЕБД-ом, као и новим системом помоћи БАС (Браке Ассист Систем), који помаже у редистрибуцији силе кочења током нужног кочења.

СУВ долази у три нивоа - "Стандард", "Луке" и "Елите", такође можете изабрати погон на предњим точковима или погон на сва четири точка.

Иницијална опрема укључује: предње ваздушне јастуке, 17-инчне точкове, клима уређај, аудио систем са МП3 подршком, сензори за паркирање, магленке, монтажу за деције седиште, клима уређај, он-боард рачунар, тапацирунг тканина.

У Луке верзији постоји: камера са задње стране, сензори за активирање светала, сензор за кишу, електрично грејање за предња седишта, темпомат и ДВД плејер.

У најбољој засићеној Елите конфигурацији налази се унутрашњост коже, грејање предњих седишта, електрични погон возача, електрични грејани ретровизори, мултимедијални систем са екраном у боји осетљивом на додир (ЦД МП3, ДВД, УСБ, Блуетоотх, камера са позадинским приказом), сензори кише и сензора, крстарење контрола, електрични кровни отвор, кровне шине за пртљаг и број ваздушних јастука повећан на шест.