Инфинити триант

Инфинити Триант Цонцепт

Концептуални развој компаније Инфинити представљен 2003. године на Детроит Ауто Схов добио је име компјутера Триант. Дакле, у популарној игри се зову ходање дрвећа, које користе друиди да заштите своје шумске ствари.

Концепт је направљен у стилу најновијих решења за дизајн аутомобила за производњу Инфинити, као што су, на пример, нови ФКС45, од којих је Триант добио платформу. Новина је необичан хибридни СУВ, роадстер и купе. Од другог, добио је спортски мишићни изглед са донекле агресивним стилом, а од СУВ-а Триант је добио погон на сва четири точка.

Дизајн се испоставио прелепо и занимљиво. Мишићне пропорције, издужена капуљача, јако нагнути предњи и задњи прозори, дуги елегантни кров, бочне летве, кратки превлаке, брендирана решетка хладњака у комбинацији са стилским фаровима и великим широким точковима, сви ови елементи стварају оригиналан изглед Трианта.

Према речима Марк МцНабб, потпредседника Инфинити Дивисион, упркос футуристичком изгледу, Триант се сложно уклапа у нову породицу Инфинити.

Користећи механички део модела ФКС, програмери су много тога прошли на делу тела. Међу уређајима који су опремљени Триантом, радознала светла, омогућавају вам да промените облик снопа свјетлости, као и многе опције за трансформацију кабине и отварање врата попут крилата крилата.

Креатори су успели да донесу спортски дух Трианту, примењујући такве тренутке као што је висока позиција седишта, висока клиренса и погодан улаз и излаз из кабине. Триант истовремено има одличне возачке карактеристике на асфалту и представља моћан СУВ, са оним што не штети другом.

Интеријер Трианта је дизајниран узимајући у обзир да сви елементи путничког простора, као што су облик, текстура, материјали, осветљење и атмосфера, треба да одражавају индивидуалност и аутомобила и бренда Инфинити у целини. Органске глатке линије површина и унутрашњих елемената визуелно илуструју жељу дизајнера да створе пријатно окружење за очи и додир. Унутрашња декорација успешно комбинује природне и хи-тецх материјале. Триант кабина удобност, квалитет, модерност и префињеност владавине дизајна.

Садња формула 2 + 2. Задња седишта се спуштају на под и скоро удвоструче простор за утовар.

Под хаубом је 3.5-литарски 24-вентилски "шест" Ниссан ВК серије у облику слова В, који ради са петостепеним аутоматским мењачем и преносом погона на свим точковима Аттеса ЕТ-С.

Суспензија (предњи и задњи двоструки попречни кров) мења слетање аутомобила у зависности од услова вожње и подиже шасију за 20 мм на офф-роад путу или га спусти за 30 мм за једноставно улазак-излаз - или на аутопуту. Пнеуматици 255 / 55Р19 монтирани су на хромиране лаке легуре од 19 инча.

Луксузни погон на сва четири точка и хибридни СУВ који се зове Триант, ускоро може ићи у масовну производњу, јер је жеља компаније да представи нови производ у новом сегменту тржишта очигледна.