Јагуар ксј6

Јагуар КСЈ6 Сериес 3 Преглед власника

КСЈ Седан је легендарни Јагуар аутомобил. Данас, историја овог модела има седам генерација. Први Јагуар са КСЈ индексом, Јагуар КСЈ6, јавности је приказан 26. септембра 1968. године. Сир Виллиам Лионс, оснивач компаније, лично је представио новину у Бирмингему. Број у наслову је показао број цилиндара мотора, а слова "Кс" и "Ј" остала су из назива пројекта "еКспериментал Јагуар". Серија КСЈ је постала слава као "прави Јагуар" и била је веома популарна, упркос импресивној цени. У основној верзији са 6-цилиндричним мотором са две брегасте осовине и запремином од 2,8 литара, Јагуар КСЈ6 кошта 1800 фунти. Верзија са аутоматским мењачем и капацитетом мотора од 4,2 литара била је много скупља - 2.400 фунти. Са најновијим погонским агрегатом Јагуар КСЈ6 развио је око 200 км / х, а убрзање до "стотина" трајало је нешто мање од 9 секунди. Пренос можете одабрати од: 4-брзинског мењача (неки модели додатно су имали прекорачење) или аутоматизацију са 3 брзине. Самостално ослањање свих точкова, са главним фокусом на ефективну геометрију својих ручица, елиминише "пекове" приликом кочења.

У октобру 1972. године пуштен је модел са продуженим међуосовинским растојањем, који је назван КСЈ6Л. У њему је приказан пространи путнички простор. Јагуар КСЈ6 је освојио многе награде, укључујући и титулу "Цар оф тхе Иеар". Направљена је у најбољим конзервативним традицијама својих претходника. Комбинују елеганцију "Роллс-Роице", пицкуп "Јагуар" и карактеристику за спортске аутомобиле способност држања пута.

Ослобађање прве генерације настављено је до 1973.

Јагуар КСЈ6 друге серије се тешко може сматрати потпуно новим аутомобилом. То је прилично продукт дубоког подизања лица. Прво, њена неопходност диктирала је чињеница да су у САД ступили на снагу нови сигурносни стандарди, што је омогућило вишу локацију браника (аутомобили првих година производње су имали подцртани браник). Због тога смањење маске. Успут, и променио унутрашњост. Нарочито су уређаји били испред возачевих очију, а не у централном дијелу као и раније. Поред тога, одлучено је да се напусти капацитет мотора од 2,8 литара, као и да се обустави пуштање верзије "кратке базе".

У јануару 1974, аутомобил је ослобођен са два врата типа "цоупе", који су добили ознаку КСЈ6Ц. У априлу 1975. појавио се модел КСЈ6 са 3.4 литарским мотором, чији је цилиндрични блок много способнији да издржи торзионе вибрације.

Издање Јагуара КСЈ6 друге генерације укинуто је 1979. године. Први пут у читавој историји бренда, развој треће генерације КСЈ6 стила је повјерен студију "треће стране". Изнад дизајна је радио познати студио Пининфарина. Површина глазура се повећала, што је значајно побољшало поглед, кровна линија се променила. Упркос чињеници да се аутомобил показао још бржим, било је више простора изнад глава задњих путника. Елегантан екстеријер и пажљиви детаљи, као што су нови електрични кровни отвор и алу фелне, учинили су КСЈ6 серију ИИИ један од најпожељнијих аутомобила на тржишту луксузних аутомобила.

На шестоцилиндричним верзијама, уместо у четири степена, коришћен је петостепени мануелни мењач, а 4,2-литарски мотори су почели да буду опремљени са убризгавањем горива.

1983. године одлучено је да се најлуксузнија верзија Јагуара КСЈ назове Совереигн.

Првенство четврте генерације одржано је 1986. године. Јагуар КСЈ6 има побољшани алуминијумски мотор са 24 вентила са два брегастог глаћа и четири вентила по цилиндру и модернији електронски систем управљања, укључујући и бочни рачунар. Као алтернативу АЈ-6 мотору предложен је унапређени мотор од 2,9 литара, иако је још увек са једном брегастошћу и два вентила по цилиндру. 1990. године, капацитет мотора од 3,6 литара дала је пут до четири литре мотора, а мало касније јачина "малих" мотора повећана је са 2,9 на 3,2 литра. Од 1993. године, по посебним наређењима почели су да производе аутомобиле са повећаном међуосовинском основом.

Године 1994. пета генерација је видела светлост. Дизајн КСЈ6 овог периода назван је "ретро-развој". Аутомобил је понуђен са шестоцилиндричним мотором од 3,2 и 4,0 литара. 1995. године, нови Јагуар КСЈ почео је стављати "дугу базу".

Године 1997. појавила се Јагуар КСЈ шеста генерација, али више није била у домету енергетских јединица шестоцилиндричног мотора. Јагуар КСЈ6 је замењен са КСЈ8.