Хонда стреам

14-07-2018

Хонда Стреам дебитовала је 2000. године у Јапану, а мање од годину дана касније модел је представљен у Европи.

2012 Хонда Стреам РСЗ Старт-Уп и Фулл Вехицле Тоур

Као што су замишљали креатори Стреама, требало је да попуни празнину која је настала након уклањања Шутлета и Цивица на задњем делу Аеродек. Компактни седмостелни миниван је изграђен на проширеној платформи новог Хонда Цивиц.

Хонда Стреам - нова реч у класи одорита, рекао је овога пута јапански произвођач. Још не један миниван, више није путнички аутомобил - Стреам балансира негде на ивици, пружајући корисницима најбоље карактеристике обе класе. Ауто комбинује могућност вишенаменске употребе, једноставности рада и маневрисања.

Возила Хонда увек одликују релативно мала висина и ниска позиција сједишта за возача и путнике, што није само поштовање "спортистике" слике, већ и ефикасан начин снимања центра гравитације и тиме побољшање квалитета вожње. Сада је помогао да се у димензије стандардног караванског возила угради салон са више седишта и одлично руковање.

Релативно ниска висина даје Стреаму атрактивност и брз изглед, али не утиче на удобност смештаја путника: добро дизајнирани изглед делова испод дна и прилично низак под омогућава путницима да се осећају слободно и удобно на било ком од три редова седишта. Салон има пуно могућности за трансформацију, трећи ред седишта је склопљен, чинећи простор за велики терет. За путнике са задње стране обезбеђени су посебни контејнери и отвори за вентилацију.

Опремљен бензинским моторима од 1,7 и 2,0 литара. Дводелна алуминијумска јединица добила је нови "интелигентни" систем динамичке регулације вентила и подизања вентила и-ВТЕЦ (интелигентни-ВТЕЦ). Његова промоција грома, у другој брзини, убрзава полутон ауто до "сто" за мање од 9,5 секунди. Иначе, други мотор који је понуђен за Стреам такође је ажуриран: задржао је стари ВТЕЦ систем, имао је запремину од 1,7 литра и мигрирао овдје из Америцан Цивиц Цоупе. Мењачи - петостепени мануелни и два "аутоматска" - четвероструки мотор 1.7 литара (није доступан у Русији) и петостепени за два литра и са "секвенцијалним" режимом. Селектор "аутоматско" налази се на централној конзоли, што је врло згодно.

Аутоматски мењач пролази кроз зупчанике тихо и скоро нечујно, обезбеђујући глатку и тиху вожњу. По жељи, у левом положају селектора, активира се режим ручне контроле кутије.

Дизајн аутомобила привлачи пажњу. Тело у облику вретена са црвеном траком лампе које окружује задњи прозор изгледа оригинално.

2012 ХОНДА СТРЕАМ РСЗ Екстеријер Унутрашњост

Салон је упечатљив у својој хармонији. Овде, у веома ограниченом простору (дужине 4550 мм), дизајнери су успели да креирају невероватно згодан и удобан ентеријер, где су присутне све потребне ситне ствари.

Унутрашњост је јапански естетски минимализам: ту су просте линије, тамно сива пластика, ау осамљеним местима има много кутија и полица за мале ствари. Целокупна слика украсног елемента типа титана и флуоресцентне наранџасте графике оштрице лампе контроле климе. На традиционалној висини, квалитету плоча за причвршћивање и причвршћивача.

Стреам опремити независне суспензије свих точкова, диск кочница, анти-ролл барови напред и назад.

Хонда Стреам је опремљен многим елементима сигурности и удобности: централно закључавање, имобилајзер, АБС, појасеви са затезачима, четири ваздушне јастуке, клима, електрични кровни прозор, прозори и огледала, грејани ретровизори и предња седишта, музичка припрема са четири звучника, фарови и алу фелне.

Током 2002. године, спортска верзија Стреама са јачим моторима. Верзија са погоном на сва четири точка Хонда Стреам доступна је иу Јапану.

У децембру 2003, Хонда Стреам Абсолуте је почео са радом у Јапану - миниван с седам седишта са предње точкове са ојачаним каросеријом, суспензијом спортског подешавања, 2.0Л ДОХЦ и-ВТЕЦ И мотором и аутоматским мењачем са ЦВТ и 7-брзином типтрониц.

Током 2004. мод модела Стреам променио се. Дизајнери су радили на екстеријеру и модернизовали ентеријер. Испред аутомобила, сви делови тела су поново обрађени, појавила се агресивнија решетка са једним пречником и "транспарентни" фарови. У новом одбојнику са великим улазом за ваздух налази се округла светла за маглу, која су сада постала стандардна опрема за све конфигурације. Замењен је и задњи браник, а светла за вожњу уназад и светла за маглу су се померили на задња врата.

Након рестилинга, Стреам је постао шестоструки. У кабини у другом реду, уместо тросподне софе, појавила су се два одвојена столица, одвојена за наслон за руке са држачима за чаше.

Са возачевог седишта нуди одличан преглед, што је посебно важно и погодно за кретање у брзом градском саобраћају.

Са техничке тачке гледишта, све остало непромењено. У предњој суспензији - МацПхерсон струт, ау задњем делу - двострука полуга са реактивном вучом.

У конфигурацији С на Стреаму су мало фарови. Пакет аутомобила СС Пакет (капацитет мотора 2.0 л) и Апсолутно уграђени алуминијумски точкови у тамно сивој металик. У хигх-енд верзијама у кабини налазе се држачи за шоље, у комбинацији са преклопним столом, као и осветљење кључа паљења. Модификација Г (мотор капацитета 1,7 литара) има уграђени имобилајзер.

Хонда Стреам је хармоничан, лијеп, динамичан, поуздан аутомобил и истовремено простран и функционалан.