Хуммер х2

Хуммер Х2 2007 | Преглед стварног живота

1983. године прва америчка војна возила, названа ХУМВЕЕ (вишенаменско, вишенаменско возило на точковима), ушла су у службу са америчком војском. Цивилно становништво је показало неочекивани интерес за њих. А 1992. године рођен је легендарни Хуммер Х1. Технички, војна верзија грађана готово се није разликовала. Нажалост, Х1 није добро уклопљен у градски живот, а чињеница је не само што изгледа превише гомила и није баш погодна за кретање на градским улицама, али и да Х1 салон има минимални комфор и удобност. У 2002. години на тржишту се појавила друга урбана верзија Хуммер-Х2. Овај пут су произвођачи узели у обзир све грешке и много озбиљније приступили развоју нове верзије. Х2 - прави Хуммер, само више прилагођен за опстанак у модерним градовима.

Америчка компанија Хуммер данас је део концерна Генерал Моторс и специјализирана је за производњу монументалних СУВ возила високог капацитета. Модеран Хуммер је несумњиво један од најпрепознатљивијих аутомобила на свету. Х2 је одлична комбинација удобности и великог саобраћаја.

Хуммер Х2 је незнатно смањен у односу на легендарни релативац. Угао изгледа не само да даје аутомобил изразит изглед, већ и побољшава видљивост и повећава унутрашњи простор. Екстеријер је стилисан као Х1: минимални надвишаји, готово вертикални наслони и огромни котачи димензија 315/70 Р17. Оштри опекарски облик тела наглашен је типичним џипским равним ветробраном. Једном речју, бруталан, груб, али врло атрактиван изглед. Да би се смањио бука вјетра приликом вожње на Х2, ГМ је побољшао заптивање прозора и повећао дебљину вјетробрана за 20%.

Допуњује слику сјајном унутрашњом декорацијом. Овог пута произвођач се побринула за удобност возача и путника. Широке отворе врата изузетно лако уђу и излазе из аутомобила. Инжењери су посвећивали посебну пажњу дизајну седишта. Угодна Х2 предња седишта имају електрично подесиви јастук и наслон у осам димензија, електрично подесиву лумбалну подршку у четири димензије и меморију за два различита драјвера.

У стандардној верзији седишта имају тапацирунг текстила. Приликом наручивања кожне тапацирунг, предња седишта имају независно загревање јастука и леђа са могућношћу уградње различитих нивоа грејања (путници у другом реду такође добијају подесиве јастуће седишта са електричним грејањем). Наслон за главу другог реда подељен је у односу на 60/40 и распоређени. За максималан комфор, повећава се висина наслона. Поред тога, задње седиште може се брзо преклопити и демонтирати како би се значајно повећала корисна запремина пртљажног простора. Салон Х2 поседује разне одељке за чување малих предмета, што је врло згодно током дугих путовања. Простор за пртљаг варира од 1132 до 2452 литара.

Средишња конзола типа "авион" и ручица мењача, истакнути штапови, округласти отвори и површине са рељефном текстуром указују на функционални војни стил Хуммера.

Уграђени компјутер Х2, који је прави информативни центар за возача, може издати до 28 различитих порука које одражавају стање различитих система возила. Он ће извештавати о тренутном стању горива у резервоару и резерви, просечној километражи гаса, дневној километражи.

Салон 6-седиште (2 + 3 + 1). У Русији, састављен на "Аутотор" Хуммер Х2, нуди се у три нивоа - Басе, Адвентуре и Лукури (само 10 опција). Стандардне карактеристике укључују предње ваздушне јастуке, затвараче за дечје седиште, појасеве предњих седишта причвршћене за седишта, подесиве наслоне за главу свих седишта и бројна ограда у кабини.

Двострука електронска контрола климе, која је стандардна, омогућава возачу и путнику на предњем седишту да сами изаберу најповољнију температуру и проток ваздуха. Велики округли дефлектори смештени у центру и дуж ивица инструмент табле, као и на задњем крају централне конзоле кабине, осигуравају оптималну циркулацију ваздуха.

Босе хи-фи аудио систем са ЦД плејером (не прихвата мп3 формат) и 8 звучника, АМ / ФМ радио пријемник, аутоматско подешавање јачине звука у зависности од брзине кретања укључено је у стандардни пакет. Контрола конзоле за путнике на задњем седишту је опремљена са прикључцима за повезивање слушалица.

У зависности од верзије Хуммер-а, можете наћи предње ваздушне јастуке, централно закључавање са даљинским управљачем, електрична и грејана седишта, задњи ваздушни јастук, кожна седишта, хромирана трим и друга опрема.

Дуга међуосовинска размјера обезбеђују стабилност на путу и ​​удобност за путнике приликом вожње, а кратки надвишаји помажу у превазилажењу различитих препрека. Постављени на углове точкова тела и широки пречник чине Х2 истински освајач свих путева. Све верзије су опремљене само са системом сталног погона Борг Варнер са погоном на задње точкове са задњом суспензијом. Рад овог система је усмјерен на "извлачење" Х2 из најнепролазније јаме и самих снопова. Анти-скид систем контролише рад свих четири точка истовремено. Ако један од њих изгуби вучу, онда се обртни момент пренесе на остала три и тако даље све док се истовремено не изгуби квачило 3 точка. Тада ће се цијели обртни момент усмерити само на један точак. Активирањем ТЦС2 функције обртни момент се примењује на точкове пре активирања система за контролу вуче. Ово омогућава Хуммеру Х2 да се креће у дубоком снијегу или песку, када су точкови наводно "веслачи" на слободној површини.

Ова офф-роад особина се не завршава тамо. Хуммер Х2 има четири 4ВИ, 4ХИ Лоцк, 4ЛО Лоцк и 4ЛО Лоцк погон на четири точка са задњим блокадом диференцијала. Први се користи при вожњи на обичним путевима, када се обртни момент дистрибуира од предње до задње осовине у односу 40/60 процената. Други режим је погодан за клизне површине, блокира централни диференцијал и дели обртни моменат на пола између задње и предње осовине. Режим "4ЛО Лоцк" функционише исто као претходни, са само једним разликом - однос преноса аутоматског мењача постаје нижи, што вам омогућава задржавање струје мотора на граници при превазилажењу најтежих офф-роада. И коначно, начин присиљавања задњег диференцијала када точкови задње осовине добијају исту количину обртног момента из мотора.

За задње вешање постоје две опције. Стандард је петосигнална суспензија са опружним опругама нелинеарне крутости и дуготрајним амортизерима. Можете наручити и суспензију са пнеуматским еластичним елементима и са аутоматским клизањем, који укључује и компресор ваздуха, који се такође може користити за пумпање точкова.

Аутомобил се попне на вертикалне препреке висине 40 цм, не изазива неугодност за путнике, може да вуче приколицу бруто тежине до 2.272 кг и смирено надмашује водна тијела до 20 инча дубине и безбрижно кретање у дубоком песку.

Х2 има импресивну доњу заштиту дуж целе дужине тела и пуно ојачаних компоненти, дизајнираних за рад у најтежим путевима и климатским условима. Заварени лествичасти оквир, који се састоји од три модула, омогућава вам да минимизирате вибрације тела приликом вожње. Велики вучни шарки и држач за монтирање витла уграђени су у предњи браник.

Срце аутомобила постало је моћан 322-јачни, 6.0-литарски В8 бензински мотор породице Вортец. Енергија мотора се преноси на точкове помоћу аутоматског мењача са 4 брзине. Мотор је опремљен посебним Хитацхи системом за снабдевање горивом, који је део електронског управљачког система за гашење, који вам омогућава да изаберете један од два начина управљања акцелераторима у зависности од тога да ли аутомобил вози на асфалту или на друмском путу. Избор режима рада кутије за пренос (Хигх Опен или Хигх Лоцк) добијате динамику убрзања за вожњу на асфалту или могућност прецизнијег расподјеле горива за превазилажење тешког офф-роад-а.

Х2 има пуно функција како би се осигурала активна и пасивна сигурност уграђена у дизајн његовог тијела, унутрашње и спољашње опреме и погонске опреме. Димензије аутомобила и изузетна снага оквира помажу у заштити путника уколико дође до судара. Највећа снага се постиже захваљујући специјалним конструктивним решењима, као што је интегрална заварена конструкција предњег дела рама, изузетно јаки вратни рамови од једног комада челика и велики, јаки одбојници. Специјално дизајниране зоне деформабилне енергије на предњој страни, у комбинацији са најтрајнијим сигурносним кавезом међу ГМ камионима у пуној величини, пружају поуздану заштиту за путнике у аутомобилу.

Постоји и верзија Х2 СУТ са камионом са носивошћу од 998 кг, која је потпуно уједињена у дизајну са СУВ-ом, продаје се само у Северној Америци. Када су задња седишта преклопљена, врата пртљажника кабине су преклапана, а дужина платформе СУТ може се разликовати од 881 мм у верзији од 5 седишта до 1.834 мм.