Киа церато
Киа Церато је дебитовао 2004. године, први пут се појавио седан, а касније хечбек са 5 врата.
2019 Киа Церато Спорт Плус Преглед | Аустралија
Киа Церато има препознатљив дизајн и носи отисак породичних својстава. Екстеријер је направљен у концизном, уздржаном стилу, без икаквих украса. Строги изглед аутомобила мало "разређује" елегантну оптику. Нерегуларно обликовани фарови и лучни предњи точак додају оригиналност. Широки и снажно нагнути стражњаци, плус каросерије са малим изгледом, пружају Киа Церато динамичан изглед.
Поред стилског тела, Корејанци су понудили купцима квалитетан ентеријер. Пространи и удобан салон је опремљен са свим потребним за удобан покрет. Прва ствар која удари око у кабину - масивни двосмјерни предњи панел. Иако материјал од кога је направљен, далеко од највише категорије, све изгледа прилично презентабилно. Исто се може рећи ио осталим детаљима о унутрашњости, како кажу, једноставно, али са укусом. Све је монтирано и уграђено готово савршено. Подешавања су стандардна: волан се креће само по висини, а седиште - напред и назад.
Простор за пртљаг је сасвим пристојан - 345 литара. Испод пода, он сакрива резервни точак пуног формата, а на врху је у могућности да прими прилично грубљени терет. Важно је напоменути да се задња седишта могу склапати притиском на дугме испод поклопца пртљажника. Процес повећања корисне робе је поједностављен због чињенице да није потребно пењати се у салон и одвојити столице одатле.
Испод хаубе, Киа Церато може бити неколико мотора. То су два бензинска мотора од 1,6 и 2 литра и 106 и 143 литара. ц. односно са ВВТ системом, регулаторном фазом дистрибуције гаса, као и два дизел мотора са обичном шином са запремином од 1,5 литара (102 КС) и 2 литра (113 КС). Дизел мотори и ВВТ систем први пут су се појавили на путничким аутомобилима.
ВВТ повећава ефикасност агрегата и смањује емисије. Сви мотори су доступни и са петостепеним ручним и четверостепеним аутоматским мењачима. Возите - на предње точкове. Суспензија фронт МацПхерсон, задњи мултилинк.
Листа опреме за Киа Церато је веома висока. Већ у основној конфигурацији, аутомобил је опремљен серво управљачем, клима уређајем, АБС са ЕБД (електронска дистрибуција кочионе силе) и Браке Ассист, двоструки ваздушни јастуци, аудио систем, централно закључавање, предњи електрични прозори и трополни појасеви за све путнике.
Ако је потребно, можете се позвати на врло широку листу опција. За додатну накнаду ће бити уграђен: компјутер на возилу, задњи електрични прозори, електрични погон, грејани ретровизори, контрола климе, бочни ваздушни јастуци, кожна седишта и пар електронских система - БАС (систем за кочење у случају нужде) и ТЦС (систем стабилизације покрета).
2007. године, Киа Цее'д је заменио Церато у задњем делу хатцхбацк-а. Седан је такође произведен све до 2008. године. Да би се 2007. године очувало интересовање за модел, то је било рестилирано. Ажурирана верзија добила је нове фоглете, проширене лучке точкова и претворени предњи браник са снажнијим улазом у ваздух.
У 2009. години објављена је ажурирана верзија Киа Церато, позната у Европи као Киа Форте, у Русији је задржала своје име. Првенство нове генерације одвијало се на сајму аутомобила у Сиднеју. Аутомобил се толико променио да се са својим претходником повезује само име и став према класи урбаних лимузина.
Киа Церато 2009 је добио апсолутно нови стилски изглед. Дизајнери су радили на креирању стила под управом Петер Сцхреиер. Тело је постало шире за 4 цм (1735 мм), дуже - не 3 цм (4480 мм). Захваљујући томе, међуосовинско растојање је порасло - постало је више за 4 цм и стаза је постала шира - за чак 7 цм, што је побољшало управљање аутомобила. Међутим, клиренс је смањен за центиметар, чиме се висина смањује за центиметар. Ова иновација је значајно побољшала динамичке перформансе. У поређењу са својим претходником, задње вешање је постало једноставније и одрживо: уместо независне вишенаменске везе, постало је полу-зависно, са еластичном гредом. Предње вешање - тип МцПхерсон.
Организација унутрашњег простора, сагледана на најмањи детаљ, не само да доприноси комфору, већ и чини унутрашњост свеобухватнијом. Унутрашњост задовољава две боје предње плоче. Волан је подесив само у висини. Одвојено је и спортски мерач тахометра који вам омогућава да пратите брзину мотора. У принципу, кабина има скоро све системе неопходне за удобну вожњу у модерном аутомобилу. Стандардна опрема укључује: затамњене прозоре и грејане задње прозоре, одбојнике на боку каросерије, светла за маглу, 4-краки волан са серво управљачем, помоћно кочно светло, централно закључавање, предњи наслон за руку, стражњи и предњи електрични прозори, имобилајзер, припрема звука, подешавање возачког седишта подесиви предњи ваздушни јастуци по висини.
Трунк Церато 2009 је прилично простран, његова запремина је 415 литара.
На Киа Церато 2009 инсталирани су 2 бензинска мотора: 1.6 литара (124 кс) и 2.0 литара (156 кс). Званична брзина је 208 км / х.
Зашто точно КИА ЦЕРАТО 2019? А не ЦОРОЛЛА, ОЦТАВИА.
Да би осигурали безбедну вожњу, Киа Церато долази са: АБС (четири сензора), БАС (систем за помоћ при нужном кочењу) и ЕБД (систем расподеле кочионе силе). Подесиви сигурносни појасеви, 6 ваздушних јастука и активних наслона за главу. Поред тога, неке конфигурације су опремљене системом помоћи при паркирању, информације о објектима се приказују у облику графикона на централном дисплеју.
Киа Церато је веома популаран међу возачима у Русији и земљама ЗНД. Главне предности модела могу се назвати стилским изгледом, широком спектром понуђених опција, удобношћу, ефикасношћу јединица и, наравно, демократским трошковима.
Церато Коуп је дебитовао на Нев Иорк Ауто Схову 2009. године. У срцу купеа са двокрилним вратима налази се седиште Церато, али с детаљном анализом може се приметити да је једини део тела оба ова два модела хауба. Можда је због тога општи изглед Коупа ствара утисак бржег и бржег аутомобила. Ово је због предњег одбојника са огромним улазом за ваздух, спектакуларним фаровима, опционим 17-инчним точковима, двоструком кромираном издувном цеви и спектакуларним дифузором на крми. Дизајн је постао једна од предности купе верзије. У чему, несумњиво, постоји заслуга главног дизајнера Петер Сцхреиер.
Међу техничким предностима су: издужена врата, без карактеристичних прозора, распрострањена и уграђена фарова на предњим крилима, укупна расвјета ЛЕД, више нагнути вјетробран и донекле широка бочна крила, што такођер даје Коупу неку спортску способност.
Киа Церато Коуп је дизајниран за кретање пет особа, али треба нагласити да ће 3 путника у позадини бити непријатно и тешко, осим ако се задње седиште може доћи само преко седишта сувозача, јер је опремљен само системом преклопа. Али одељак за пртљаг изненађује са запремином од 358 литара.
Што се тиче ентеријера, креирање салона користило је врхунске материјале високе квалитете и безопасну меку пластику. Дубоко црвено и бело осветљење инструмента и танка, лаконска средишња конзола добила је купе из седишта Церато у врхунским перформансама. Представљени су спортски елементи - волани покривени кожом са удобним пријемом, металне педале, фотеље са побољшаном бочном подршком, велики пад на свим торпедима, врло прецизно имитирајући текстуру коже. Елементи хромираног и угљеничног тримова преносе и осећај спортског изгледа. Сви уређаји су опремљени ЛЕД осветљењем и информативно одражавају информације о стању возила. Многи тастери се дуплирају на управљачкој колони. Такође, у скоро свим верзијама, Церато Коуп је опремљен МР-3 радио са УСБ, АУКС портовима и шест снажних звучника.
Аутомобил долази у сету са бензинским мотором од 1,6 и 2 литра, чија снага је 126 и 156 КС. Мотори су комбиновани са петостепеним ручним мењачем и четверостепеним аутоматским мењачем. Моторима карактерише веома умерена потрошња горива.
Велика пажња се посвећује сигурности аутомобила, чак иу уобичајеној конфигурацији уграђена 6 ваздушних јастука, активни предњи наслони за главу и много више.
Церато Коуп је један од најславнијих и живих представника Киа серије.
15. априла 2013. године започела је продаја треће генерације модела Церато у Русији. Спољне димензије Киа Церато 2013 су: дужина - 4560 мм (30 мм дужи од претходника), висина - 1.435 мм (25 мм нижа), ширина - 1780 мм (5 мм више), међуосовинско растојање - 2.700 (50 мм више) и клиренса (клиренс) - 150 мм. Значајно повећан и пртљажни простор. Уместо претходних 415 литара, сада је довољно простора за 482 литара пртљага. Укупна тежина аутомобила је од 1178 - 1321, у зависности од тога која је опрема одабрана.
Екстеријер је прошао кроз драматичне промјене. Одмах ухвати око је модификована лажна решетка хладњака, велика предња светла у облику бадема (дневна светла) и уредан одбојник са могућношћу прилагођавања светла за маглу и доводом ваздуха оригиналног облика. Смањивањем укупне висине изгледа аутомобила постао је чворнији и спортски. Тело се одликује постољем под оштрим углом, пуно удараца и таласастих кривина, подигнуте стране и масивни лукови на точковима, који држе гуму на гвозденим дисковима 195/65 Р15, 205/55 Р16 или на алуминијумским точковима 205/55 Р16, 225/45 Р17. Дизајнери су такође радили на задњем делу: сада је псеудо спојлер крунисан поклопцем пртљажника - оштра ивица која побољшава аеродинамику и даје потпуни изглед аутомобилу. Уопште, екстеријер се испоставио прилично хармоничан и елегантан.
Промене у кабини сугеришу да је модел Церато достигао квалитативно нови ниво. Количина расположиве опреме значајно се повећала у односу на претходну генерацију. Средишња конзола је постављена на возача, изузетно је ергономска и врло лако доступна свим контролним функцијама. За Русију постоје четири конфигурацијске опције - Цомфорт, Луке, Престиге и Премиум. Већ у основној опреми Киа Церато 2013 налази се главна јединица са гласовном регулацијом (МП3 ЦД АУКС УСБ Блуетоотх) и клима уређајем. Додатне погодности које долазе од куповине скупље опреме од базе: екран осетљив на додир од 4,3 или 7 инча, који се може користити за навигацију и камеру са позадинским осветљењем, темпомат, контрола климе, паралелни помоћник за паркирање, грејна или вентилирана седишта , електрично возачево седиште, кожни ентеријер и други додатци. Још једна карактеристика компаније Церато је заштитни ФлекСтеер систем, са којим возач може изабрати један од три начина електричног уређаја: Цомфорт, Нормал и Спорт.
Моторни асортиман састоји се од већ познатих бензинских атмосферских мотора од 1,6 и 2,0 литара који су већ упознати са претходном генерацијом. Једноставно су модификоване: 1,6 литара се повећало и примило додатних 4 "коња" - сада је максимална снага 130 снага, које се достигне на 6300 о / мин, а максимални обртни моменат је 157 Нм. Међутим, 2.0-литарски мотор производи 150 КС. чак и на први поглед, без промјена, али и у динамици (9,3 с до 100 км / х, умјесто претходних 9,8), иу економији (7,2 литара на сто км у односу на 7,9 на комбинованом циклусу раније) побољшала своје перформансе. Мотор малог запремине може бити упарен са 6МКПП и 6АКПП. Дволитрска јединица је агрегирана искључиво са 6АКПП.