Линколн означава ви

1980 Линцолн Цонтинентал Марк ВИ - само 14К Милес - ПРОДАНО !!

Линцолн Цонтинентал Марк ВИ произведен је између 1980. и 1983. године.

Основа је узета платформа Пантхер. Она је развијена 1978. године од стране Форда за погон на задња седишта пуног формата, који је тада коришћен у Форд ЛТД и Мерцури Маркуис. Данас је то најстарија платформа која се још увек користи у Сједињеним Државама и Канади. У моделу Марк ВИ, прошло је неколико промена. У суштини су додирнули величину. Тада је дошло до потражње за мање гомиланим и ефикаснијим аутомобилима. У том смислу, одлучено је смањити масу новог модела. Аутомобил је постао краћи за 508 мм, а смањила се и међуосовински размак. Као резултат, аутомобил је опао за скоро четвртину тона. Међуосовинско растојање износило је 2979 мм, дужина машине 5565 мм, ширина - 1984 мм. Марк ВИ је имао два стила каросерије: седан и купе. Имајте на уму да је међуосовинско растојање купеа са двокрилним вратима 2903 мм. Али не само да су промене величине играле улогу у борби против гојазности. У дизајну тела и механизама новог Линцолновог алуминијумског дела.

Изглед Марк ВИ, упркос губитку тежине, није изгубио своју чврстину. Класичан огромни предњи поклопац, испод кога се налази мотор. Компактнији, али не мање импресиван задњи део, са погледом на који се постаје видљив велики носач трупа. Поклопац пртљажника има типичну континенталну бушилицу за резервни точак. Предња и задња светла седанског и купеа су истог типа. На предњој страни аутомобила налазе се правоугаоно закључавање. На задњем делу су уски вертикални фарови са 3-сегментним рефлекторима. Седанима са 4 врата имали су мале уске бочне прозоре, а код купеа са двокрилним вратима били су велики и широки. Марк ВИ је произведен у три верзије: основна, серија Сигнатуре и Десигнер Едитионс.

Због борбе за ефикасност, у основној конфигурацији Линцолн Марк ВИ, одлучено је инсталирати В8 Виндсор мотор снаге 5 литара и 134 КС. Максимални обртни момент базног мотора износио је 315 Н / м при 2.200 о / мин. Купцима је понуђена волуменска јединица В8 Виндсор запремине од 5,8 литара. Потрошња горива била је трећа мање него 1979 модели. У обе конфигурације опремљене аутоматским мењачем са 4 брзине. Истина, заправо је то био 3-брзински мењач са системом АОД, који се узима као четврта брзина.

Марк ВИ је опремљен напредном електроником тог времена. Полазећи од индикатора отворених врата, дигитална инструмент табла, која се завршава системом за аутоматско превртање (АОД), већ је горе поменуто, што је аутоматски повећало оптерећење, ако је потребно, за додатни потисак. Први пут, главни проблем његове електронике је његова поузданост. У року од две године, систем је прошао побољшања, а тек 1983. године произвођач је могао побољшати поузданост опреме коју нуде.

Линцолн Марк ВИ је био један од најочекиванијих аутомобила. Када га је Форд представио новинарима, одмах је постао хит, што је био ефикаснији (потрошња горива је смањена) и пространија од Цадиллац модела тог времена. Међутим, 1982. године дошло је до пада продаје купеа са два врата Марк ВИ, пошто су купци чекали на издавање новог, динамичнија Линцолн Марк ВИИ, али седан са 4 врата је и даље најпродаванији аутомобил из осамдесетих.