Масерати грантурисмо

Масерати ГранТурисмо (405хп) - ДРИВЕ СОУНД (60ФПС)

Масерати ГранТурисмо је луксузни купе који замењује Цоупе, произведен од 2001. до 2007. године. Светски деби се одржао на сајму аутомобила у Женеви у марту 2007. године. Аутомобил је саграђен на скраћени платформи седишта Куаттропорте. Конкретно, међуосовинско растојање је смањено за 125 мм, задња превлака је била нешто краћа, а тело с дворедним вратима постало је 30% теже.

 Дизајн је развијен студио Пининфарина. Аутомобил има стилски, светао изглед са глатким линијама тела. Мишићни елегантни изглед тела развијен је узимајући у обзир најмању нијансе, преносећи бројне тестове у тунелу. Велика овална решетка издваја се са закривљеним вертикалним ребрима. У центру је логотип хром тридент. Предња светла су агресивни додатак радикално нагнутом предњем одбојнику, стилски елемент који већ дуго представља ознаку Масерати купеа. Између предњих крила традиционално је дуга, ниско лоцирана капуљача. Класични облик хаубе у облику слова В огледа се у целом изгледу аутомобила. Традиционални Масерати дизајн има три хромирана прстена вентилационих отвора смештених иза предњих точкова и дају аутомобилу још занимљивији изглед. Елегантан облик довршавају задња ЛЕД светла у облику троуглова. Широки аеродинамички дифузори се постављају испод релиефног браника.

Дуга међуосовинска основа и кратки надстрешници пружају прилично простран унутрашњи простор за четири особе. Салон спортски купе изведен је у корпоративном стилу компаније Масерати. Сви материјали трим од скупе и врло квалитетне пластике, коже. На лицу места и стилски брендирани сатови. Предња седишта са електричним подешавањима пружају равнотежу између удобности и подршке потребне за спортску вожњу. Систем "Еаси Ентри" помера предња седишта напред, пружајући довољно простора тако да путници из задњег реда лако паде на своје место.

 У почетку, аутомобил је био опремљен само са Ферраријевим В8 бензинским мотором од 4,2 литара и снагом од 405 КС. Шестобрзински ЗФ аутоматски мењач ради у тандему са мотором. Од 0 до 100 км / х, овај мотор убрзава аутомобил у 5,2 секунди, а максимална брзина је 285 км / х. Просечна потрошња горива - 14,3 литара на 100 километара. Од љета 2008. године, Масерати је објавио С-верзију ГранТурисмо. Она има још динамичнији мотор са капацитетом од 440 КС и снагом од 490 Нм испод хаубе. Када се уградња агрегата помери уназад, испоставља се да је расподела тежине на осовинама готово савршена - 49:51.

 Самофиксна диференцијална штедња штеди од могућег клизања: када је убрзано, блокира се за 25%, а када је мотор успорен - за 45%, што спречава рано преклапање када је гас искључен у турну.