Мерцедес цл

Клинац је отишао - Мерцедес ЦЛ500 Ц216 (В221 купе)

Мерцедес-Бенз ЦЛ-класа - луксузни аутомобил са купејем, изграђен на бази Мерцедес-Бенз С-Класе.

Од 1996. године модели Мерседес С-Класе купе постали су означени ЦЛ и формирају засебну ЦЛ-класу. Модел серије 140 први пут је представљен 1992. године, серија 126 у 1981.

1999. године појавило се ново кућиште Ц215, произведено на шасији нове С-класе, а опсег модела је допуњен новим модификацијама, у којима је коришћен читав низ техничких иновација, који се користе за изградњу 4-седишта премиум купе класе. Нови купе заменио је модел који се појавио на транспортној траци 1992. године, иако аутомобил има заједничку базу са С-Цласс лимузином, изгледају веома различито. А овални фарови дају новом производу нешто сличност на ЦЛК. Претходник је био 72 мм дужи и 60 мм шири, али у исто време ЦЛ није изгубио ни један грам чврстине. Али добио је глатке и динамичне карактеристике.

Мерцедес ЦЛ, као и С-класа, може се похвалити многим електронским триковима. Међу њима, Кеилесс-Го приступни систем, који вам омогућава да отворите закључавање врата и покренете мотор без кључева, представља прилично посебну пластичну картицу. Револуционарни систем за контролу брзине, назван креерима Дистрониц, омогућава аутомобилу не само да одржава константну брзину, већ и да га мења у зависности од саобраћајне ситуације. Мали радар који се налази иза лажне решетке хладњака прати растојање до возила испред и аутоматски мења брзину када се кочи или убрзава. Опсег сензора је 150 м. Истовремено, контролна јединица израчунава интензитет успоравања тако да има времена за гашење брзине испред препреке, али истовремено не ометају путнике превише нагло кочењем.

По први пут на ЦЛ, примењена је јединствена суспензија Ацтиве Боди Цонтрол (АБЦ), која је део стандардне опреме. Гарантује удобност, искључујући уздужне и попречне ролне. Уз помоћ хидраулике високог притиска, бројних сензора и моћних микропроцесора, активна суспензија одмах прилагођава јачање тијела до одговарајуће саобраћајне ситуације, а самим тим смањује динамичку каросерију за 50% у поређењу са вредностима претходног модела ЦЛ са пасивним системом суспензије и дампинга. Смањење кретања тела током убрзања, кретања и кочења пружа већи степен сигурности. У овом систему, хидраулички подесиви цилиндри актуатора у подлошкама ослањања раде у комбинацији са пасивним амортизерима и опружним опругама. Они деле задатак управљања суспензијом. За умањење високофреквентних осцилација точкова (6-20 Хертз), нови ЦЛ такође садржи пасивне амортизере гаса и опруге, чија је сила пригушења мања од традиционалних суспензија. Ово побољшава удобност вожње и смањује вибрације. Потреба за традиционалним торзионим стабилизатором такође је нестала услед активне стабилизације тела у попречном правцу. Праг система постављен је једнако вибрацијама тела од 5 хертза, док потпуно активна суспензија ради у фреквенцијском опсегу од 0 до 30 хертза, што захтева диспропорционално више енергије и смањује перформансе вожње.

По први пут, нови ЦЛ купе користи серијске би-ксенон високе и ниске светлосне сијалице са већим односом отвора бленде; интегрирана седишта са лумбалном подршком и грејањем, као и електронски систем за надзор притиска у пнеуматицима. Поред тога, ЦЛАНД је опремљен ЦОМАНД системом за контролу и приказивањем, АСР противклизним системом и системом за помоћ при избијању кочења, бочним ваздушним јастуцима и вентилацијом седишта. Аутомобили су опремљени аутоматским мењачем са пет брзина, рачунаром на возилу, системом за контролу гласа за Лингуатрониц телефон који обезбеђује спикерфон путем мобилног или сателитског телефона. У случају несреће, ауто ће, поново путем сателита, пријавити инцидент и позвати помоћ. А ово није потпуна листа стандардних карактеристика луксузног купеа.

У 1999. години, асортиман модела допуњен је новим модификацијама - ЦЛ 600 и ЦЛ55АМГ. У зависности од модела, аутомобили су опремљени моторима различитих величина и капацитета: за аутомобиле ЦЛ500 предложен је В8 мотор запремине од 5,0 литара и капацитет од 306 КС; за ЦЛ55АМГ - В8 са запремином од 5,4 литара и капацитетом од 360 литара. ц. На врху колекције купеа ЦЛ600 уграђен је В-мотор са 12 цилиндара са капацитетом од 5,8 литара и капацитетом од 367 кс, који може убрзати аутомобил тежак од 2,5 тоне до "стотине" за 6,1 секунди, максимум брзина је електронски ограничена на 250 км / х, а просјечна европска потрошња горива износи 13,3 л / 100 км. Аутомобил се ослања одговорно и нежно. Чак и при великим брзинама, аутомобил је врло добро контролисан и скоро не пети са одличном глатношћу. Није чудно, штити противпорни систем ЕСП последње генерације, као и АБЦ. Елемент овог аутомобила је "неограничен" немачки аутобахн. Тамо можете приуштити 140, 180 и 240. Аутомобил је попут рукавице, бука није досадна, управљање је мање оштро, а чак и када се брзином приближава ограниченим 250 км / х, не осећате никакву тензију. Ево, "спортизам" у Мерцедесу! Можете повући ручицу мењача улево и отићи до "ручног" режима, број одабране брзине ће се приказати на екрану.

У 2002. години највећи и најлуксузнији купе у моделској серији немачког бренда Мерцедес, који носи назив Мерцедес ЦЛ, прошао је малу модернизацију. Од спољних промена, примећује се нешто другачији дизајн фарова, нови предњи браник и благо измијењена задња свјетла са четири хромиране траке, скоро потпуно понављајући слична свјетла на седанима С-Цласс. Поред тога, као и Мерцедес С класе, ажурирани купе ће добити незнатно модификовани трим, који сада користи боље и скупље трим материјале, као и нови сет основне и опционе опреме.

Међутим, главна иновација за Мерцедес ЦЛ је појављивање најновијег 5.5 литарског В12 турбине турбине мотора, позајмљеног од Маибацх-а, који ће бити доступан на најскупљој верзији купеа, као и на Мерцедес С600 лимузини. Овај мотор развија снагу од 500 КС и има максимални обртни момент од 800 Нм. Од нуле до сто купе ЦЛ са овим мотором убрзава се за само 4,8 секунде.

Почетак производње нове Мерцедес ЦЛ-класе у јесен 2006. отворио је нови прекретницу у историји луксузног спортског купеа, који је започео 1952. године. Аутомобил успешно комбинује традицију бренда Мерцедес и најновију технологију. Луксузни и елегантни купе ЦЛ креиран је на платформи Мерцедес С-класе. Међутим, спољашња страна аутомобила је потпуно оригинална. У поређењу са соплатформенником, нови Мерцедес-Бенз ЦЛ је порастао у свим димензијама: његова дужина је 5065 мм (75 мм дужи), ширина 1871 (ширина 14 мм), висина 1418 мм (20 мм више). То је омогућило значајно проширивање простора за сва четири путника и повећање пртљажног простора на 490 литара.

Нови дизајн изгледа нешто динамичнији, софистициранији и елегантнији. Одличне карактеристике нове генерације постале су луксузни екстеријер и дизајн ентеријера. ЦЛ је узорак новог Мерцедес-Бенз стила, чија је карактеристика комбинација експресивних брзих линија и елегантних, мирних авиона. На предњем делу доминира ребраста решетка са звезданом Мерцедес-Бенз звијездом. Главни елемент дизајна је предња светла. Са техничке тачке гледишта, они представљају најсавременији интелигентни систем осветљења до данас - Интеллигент Лигхт Систем. Две рељефне линије, "нацртане" на различитим висинама дуж цијелог дијела тела, структурно формирају изглед бочне стране, дијелујући мирне равни и дајући племениту елеганцију до издужене силуете. Дизајнери називају ову карактеристичну рељефну линију карактеристичну линију. На задњем делу, "карактеристична линија" одговара управо задњим светлима, која се простиру далеко у бочне зидове. Хоризонтално структурирани браник и спектакуларни двоструки издувни цеви истичу спортски карактер Мерцедес ЦЛ-а.

Спортистичност модела наглашена је и низом погонских агрегата, на купе су уграђени само најмоћнији мотори: осмоцилиндрични мотор од 5,5 литара и снага од 388 КС. за модификацију ЦЛ500 и 12-цилиндричног мотора са двоструким турбо пуњењем исте запремине, развијајући снагу од 517 КС, за врхунску верзију модела ЦЛ600. Оба мотора су упарена са аутоматским мењачем 7Г-Трониц, а стандардна ручица мењача је замењена посебним прекидачем управљача. Време убрзања до 100 км / х је 5.4 секунди за ЦЛ 500 и 4.6 секунде за ЦЛ 600. Максимална брзина оба аутомобила је ограничена на 250 км / х.

Такође треба забележити активну суспензију Ацтиве Боди Цонтрол (АБЦ). Омогућава вам да избегнете ваљке аутомобила приликом кретања, интензивног убрзања, кочења, подешавања прозора на тлу и замјене крутости амортизера на захтјев возача. Са брзинама изнад 80 км / х, систем аутоматски смањује клиренс од 10 мм ради побољшања аеродинамичких карактеристика аутомобила.

Ентеријер успешно комбинује кожну облогу и уметке скупог дрвета и хромираног метала. Унутрашњост је одмах привукао пажљиву елегантну контролну плочу, обрезану меком кожом. На располагању су пет боја боје за захтеван укус, контрола климе задужена за 4 зоне, командни систем за контролу електронике, аудио систем са ЦД / ДВД плејером и електрични кровни прозор. На списку додатне опреме налазе се опције као што су сензори за паркирање са камером из задње стране, систем ноћног вида и контрола гласа за неке функције. У врхунској конфигурацији Мерцедес-Бенз ЦЛ600, поред тога су доступни: гријана кожна седишта, вентилационе и вибрационе масажне функције, навигациона опрема, премиум ЛОГИЦ7 сурроунд систем звука.

Хајде да се детаљније задржимо на командној системској команди. Дозволила је смањити број дугмади и прекидача у Мерцедес-Бенз ЦЛ, а истовремено проширити функционалност свих електроника. Пре свега, систем омогућава брз и једноставан приступ најчешће коришћеним функцијама као што су радио, ЦД / ДВД плејер, телефон и навигација. У зависности од жеља, возач може да их контролише са волана или џојстика на централној конзоли.

Мало касније, појавила се "пуњена" верзија модела ЦЛ 65 АМГ са 6.0-литарским 12-цилиндричним мотором снаге 612 КС. Убрзање до 100 км / х у задњем погону ЦЛ 65 АМГ траје само 4,4 секунде. Максимална брзина је ограничена електроником и износи 250 км / х.

Стандардна опрема ЦЛ АМГ укључује 20-инчне точкове, јединствени корпоративни дизајн кабине, присуство спортске суспензије Ацтиве Боди Цонтрол и ПРЕ-САФЕ кочионог система, који аутоматски зауставља аутомобил у случају могуће несреће.

Поред тога, у част 40-годишњице студија АМГ покренула је специјалну ограничену едицију ЦЛ 65 АМГ "40. годишњица". Специјални статус модела (укупно 40 комада) подвучен је јединственом бојом тијела, који се користи само за Мерцедес схов аутомобиле. Кроз употребу специјалних технологија боја ствара илузију течног метала, која тече око силуете купе. За салон, обрезан кожом Наппа, одабрана је боја тона боја. На наслонима за главу на предњим седиштима постављени су логотипи В12. Волан је такође тапациран у Наппи, а уметци су направљени од карбонских влакана. Натпис на конзоли је украшен 40. годишњицом, а Једна од 40 значка, односно "један од четрдесет", додаје још ексклузивности. 

У лето 2010. одржана је презентација рестаурираног Мерцедес-а ЦЛ на Азурној обали. Убрзо након овог догађаја изашла су "наплаћене" модификације главног купа ЦЛ 63 и ЦЛ 65 са АМГ индексом. Руска јавност се упознала са аутомобилом на Московском сајму аутомобила одржаном крајем лета 2010. године.

Са естетске тачке гледишта, аутомобил је добио мање промене, међу којима је, нарочито, нови дизајн предњег браника и хромирана трака на надограђеном решетану решетку. Светла за маглу, индикатори смера и паркинг сијалице се изводе са новом верзијом ЛЕД диода. Интелигентна глава оптика (ИЛС) такође је прошла промене, задња оптика и огледала су стекли другачији облик. Верзије купеа из студија АМГ тунинга разликују се по изгледу са ретушираним комплетом тела, хромираном лажном радијаторском решетком са једним пречником и заштитним фелнама пречника 19 или 20 инча. Између себе АМГ-машине најлакше су разликовати од издувних цеви: трапезоид на "шездесет трећини", овал се удвостручио на "шездесет петом". Генерално, рестриктивни Мерцедес ЦЛ изгледа грациозно, хармонично и седате, персонујући углед и солидност својим изгледом.

Пространи салон задовољава луксузно и јединствено луксузно уређење. Сваки елемент унутрашње декорације је пажљиво изабран, мноштво дрвених елемената се ручно обрађује. Кожне столице са масажерима и десетине опција за подешавања, луксузни мултимедијални систем, подељени са елементима од металне декорације - све ово и много више указује на висок ниво ергономије кабине. У "пуњеној" верзији ЦЛ 63 АМГ и ЦЛ 65 АМГ, у сваком елементу дизајна ентеријера, прочита се стил потписа АМГ специјалиста. Ова изузетно изузетно стварање руку дизајнера АМГ дизајнерског бироа импресионира хармоничном комбинацијом луксузног стила и спортских елемената. Спортска седишта чак и на најтоплијим обртима ће се побринути за ефикасну подршку. На контролној табли главни центар АМГ са Рацетимер тркачким компјутером на глави је у центру пажње. Можете заменити зупчанике аутоматског мењача АМГ Спеедсхифт 7Г-Трониц помоћу алу- минијских прекидача који се налазе под АМГ ергономским спортским управљачем.

Да одговара величанственом екстеријеру и луксузном дизајну ентеријера и ниво технолошке опреме Мерцедес ЦЛ-класе. Аутомобил је опремљен свим водећим сигурносним системима (посебно адаптивно осветљење, систем ноћног вида, активно праћење "мртвих" зона и много више). Видео камере праве ознаке на путевима и препознају путне знакове. Дакле, ако возач пређе појасну траку и не реагује исправно на оно што се догађа, аутомобил ће се аутоматски вратити на своју траку. Слично томе, аутомобил ће се понашати ако је растојање до аутомобила (или било ког другог објекта) који иде у слепу зону знатно смањено. Прво, систем ће звучно сигнализирати (у исто време волан ће вибрирати), а онда ће ауто преузети контролу у својим рукама и окренути је на страну. Функција Старт-Стоп може деликатно угушити мотор на семафорима и скоро тихо покретати. Стандардна опрема укључује активну суспензију Ацтиве Боди Цонтрол са алгоритмом спортске хидраулике и кочионим системом високих перформанси. Важно је споменути систем Аттентион ассист, који препознаје више од 70 различитих параметара, укључујући знаке замора возача.

Од техничких промена на првом месту треба напоменути да је В12 мотор од 5,5 литара и снаге 517 КС сада задовољава стандарде Еуро 5 и, што је још важније, ово је појављивање нове ЦЛ 500 БлуеЕФФИЦИЕНЦИ. В8 ЦЛ 500 БлуеЕФФИЦИЕНЦИ је у потпуности преуређен: величина мотора је смањена са 5,5 литара на 4,7 литра, док је било могуће повећати снагу и обртни момент - 435 КС и 700 Нм уместо 388 КС и 530 Нм. Такође, према произвођачу, потрошња горива је смањена: сад је 9,5 литара на 100 км уместо претходних 12,3. Постоји нови мотор и Мерцедес-Бенз ЦЛ63 АМГ. Би-турбо мотор В8 5.5-литарски капацитет и 544 КС заменио је 6.2 литарски агрегат снаге 525 КС Овај агрегат је упарен са роботизованом брзином преноса брзине од седам брзина. ЦЛ65 АМГ има исте двоцилиндричне моторе, али снага је повећана за 28 литара. ц. и достигао 630 КС