Митсубисхи пајеро мини

Првенство субцомпацт Пајеро Мини одржано је 1994. године.

Митсубисхи ПАЈЕРО МИНИ 2012 | Комплетна ревизија

С обзиром на огромну популарност старијег рођака, Пајеро Мини одлучио је да га појави. Међутим, осим појављивања ових аутомобила, не постоји један заједнички детаљ. Пајеро Мини није смањена копија или једноставно скраћени Пајеро, већ потпуно оригиналан модел.

Његова међуосовинска растојања била је 220 цм. Два типа турбо мотора са запремином од 659 цм ³ су уграђени на аутомобил, са четири цилиндра, величине 52 и 64 кс. Један ОХЦ са 4 вентила и још један 5-вентилски ДОХЦ. Стални погон на задњим точковима, плус могућност повезивања погона на сва четири точка.

За сервисне опције Пајеро Мини није инфериоран од озбиљних џипа. Овде, предња независна опружна осовина (иза, као Пајеро, један део), 4-канални АБЦ, серво волан, ваздушни јастук возача, електрични прозори, централно закључавање, врхунски аудио систем и још много тога.

У јануару 1996. пуштена је верзија Пајеро Мини погон на задњим точковима.

Својом минијатурном величином аутомобил задржао је све шарм, обим и ниво представника ван терена.

Пајеро Мини има целовито тело композитне структуре, што укључује крутост и крутост оквира.

Октобра 1998. године, у вези са увођењем нових стандарда за мале аутомобиле, извршена је потпуна промена модела, а друга генерација Пајеро Мини представљена је свету. Појав се није много променио.

Нови Мини је постао 10 цм дужи (близу централног стуба врата) и 8 цм шири од свог претходника, упркос чињеници да су се панели врата "мигрирали" на рестиллед верзију без икаквих промјена.

Митсубисхи Пајеро Мини Ревиев | Стартуп | Пакистан 2018

Побољшани модел, као и претходни, даје осећај сигурности. Захваљујући повећаном међуосовинском растојању, унутрашњи простор постао је пространији. Поред тога, аутомобил је постао још бољи осећај и држање пута.

Пајеро Мини користи 2 врсте ин-лине 4-цилиндричних мотора: СОХЦ са 16 вентила и ДОХЦ са 20 вентила са интеркулером и турбо пуњењем. У почетку је Пајеро Мини произведен само у верзији са погоном на сва четири точка (Еаси Селецт 4ВД), а мало касније додан је и задњи погон. Ако говоримо о суспензији, онда испред њега представљају носачи, а иза њега је веза са више линкова.

Такође доступна модификација Дуке, која на рачун четири округла фарова и оригиналног дизајна предњег краја има спортску слику.

У 2005. години Митсубисхи је представио незнатно надограђени Пајеро Мини. Нови модел овог компактног СУВ-а опремљен је модификованом предњом решетком и новим задњим браником, а на њему се налазе и репетитори фарова. И дизајнери су променили изглед кабине, а сада су опремљена новим седиштима са меканим тапацирунгом и присуством сребрних уметака.

Поред тога, постоје и две нове опреме Митсубисхи Пајеро Мини. Први је Ацтиве Фиелд Едитион, који се одликује ексклузивним дизајном и системом за навигацију на хард диску (ХДД). Друга опрема је ограничено издање и производи своју инхерентну боју боја неколико контрастних тонова и стерео систем са МД / ЦД плејером.