Ниссан сентра

25-03-2018

Дебит Сентра одржана на Мотор Схов у Москви 2014.

2018 Ниссан Сентра СВ || комплетан преглед и тест вожње

Овај седан заменио је модел Тиида. У Јапану, Кина и Тајланд се продају под именом Силпхи. У Аустралији - као Пулсар седан. Наша Сентра је количина модела који се продаје у САД (под истим именом). Аутомобил нуди корисницима удобан и простран ентеријер, робустан дизајн шасије, робустан мотор и пространи пртљажник.

Што се тиче димензија, Сентра је један од лидера у својој класи: дужина тела је 4625 мм, дужина међуосовинског растојања је 2700 мм, ширина је 1760 мм, а висина 1495 мм. Радијус окретања предњег браника је 5,5 м. Тежина празног возила је 1216-1267 кг, у зависности од конфигурације и врсте преноса.

Аутомобил је изграђен на растојању Ниссан платформи В, оној која је основа модела Мицра, Пулсар, Ноте и друге генерације модела Хеитбацк. Адаптација модела за регионалне услове укључивала је међународну екипу. Сентра је прошла читав циклус тестова на руским путевима, након чега су инжењери направили неколико промена у дизајну аутомобила. На примјер, ојачани подни панели и ослањање, преусмерени у правцу већих енергетских интензитета амортизера, повећаног размака од тла (до 155 мм) и батерије већег капацитета. Такође, инжењери су побољшали хлађење варијатора, а у кабини су постављена и друга предња седишта.

Салон Ниссан Сентра дизајниран је за 5 седишта и има импресивну количину слободног простора и на предњем и задњем спрату, а чак и путници висине 180 цм могу се смјестити позади уз довољно удобности. Интеријер је прилично једноставан, али је ергономичан и високог квалитета. Одабрани добар материјали за завршну обраду, одржани квалитет високог квалитета. Инструмент табла је класична, са четири бројача.

2013 Ниссан Сентра Преглед, Валкароунд, Испух, Тест дриве

Читање је лако читљиво. Волан је подесив за угао нагиба и за лет, чак и за машине у почетној конфигурацији.

Одељак за пртљаг од 511 литара се одликује малом висином оптерећења и широким отвором. У подземљу се налази пуна резерва.

За руску Сентру доступан је само један мотор - атмосферски 1.6 ХР серија, која се појавила у Ниссановом низу у 2010. години. Бензински мотор, неоткривен високим технологијама, производи 117 сила и 158 Н • м и задовољава стандарде токсичности Еуро-5. Трацтион на предњим точковима преноси петостепени мануелни мењач или ЦВТ, који има седам виртуелних корака. У првом случају, аутомобил се убрзава до сто за 10,6 секунди и достигне ограничење од 192 км / х. Са варијаторским лимузином спорије - 11,3 секунде и 184 км / х, респективно. Без обзира на мењач у комбинованом циклусу, потрошња горива износи 6,4 л / 100 км, али у граду и на аутопуту је верзија са "механиком" мало економичнија - 8.1 наспрам 8.2 и 5.4 према 5.5 литара .

На руском тржишту модел Ниссан Сентра доступан је у четири верзије: Велцоме, Цомфорт, Елеганце и Текна. Пакет Елеганце може бити допуњен са једним од три опциона пакета на којима можете изабрати (Плус, Цоннецт, Плус Цоннецт).

Већ је "у бази" аутомобил опремљен системом стабилности (ЕСП), две ваздушне јастуке, предњи и задњи електрични прозори, компјутер у возилу, клима уређај, грејање предњих седишта, вишенаменски волан и четири аудио звучника, челичне фелне од 16 "са кочницама и гумама 205 / 55Р16, ретровизори су опремљени електричним и грејаним.

Пакет Цомфорт додатно опремљен ЦД / МП3 аудио системом (4 звучника, АУКС дигитални улаз, УСБ и Блуетоотх бежична технологија).

У "Елеганце" конфигурацији, аудио систем већ поседује 6 звучника, а поред тога: 16 "алуминијумски точкови, двострука климатска контрола, бочни ваздушни јастуци, наслон за руке за путнике другог реда седишта и џепове у леђима предњих седишта. Додатни опциони пакети за паковање Елеганце пакета: Плус (сензори кише и сензора, аутоматско затамњивање ретровизора за ретровизоре, приступ без кључа и системи за покретање мотора помоћу дугмета и електричних зупчастих огледала). Цоннецт (НиссанЦоннецт навигациони систем са 5.8-инчним ЛЦД екраном у боји и камером са позадинским приказом). "Плус Цоннецт" - комбинује горе наведене пакете.

У максималној конфигурацији "Текна" Ниссан Сентра моћи ће се похвалити (поред свега горе наведеног): ксенонски фарови и ДРЛ ЛЕД, темпомат, кожна облога и 17 "точкови.

Суспензија: МцПхерсон наслон за главу, еластични носач позади. Инжењери забринути Ниссан је испоручио точкове предње осовине лимузине са вентилисаним диск кочницама и иза једноставних диск кочница. Механизам управљања возилом и зглобом возила је завршен помоћу електричног појачала.

Производни модели започели су у фабрици у Ижевску. Гаранција на седану у Русији износи три године или 100 хиљада км. Сервисни интервал је 15 хиљада км.