Нобле м10

1998 Нобле М10 преглед

Оснивач Нобле Мои Аутомотиве је био Лее Нобле, који је имао скоро двадесет година искуства у дизајнирању спортских аутомобила. На његов рачун су такви модели као Ултима, Асцари и Проспорт 3000, као и развој шасије за легендарни супераутомобил МцЛарен Ф1. Први, тестни аутомобил компаније био је Нобле М10. Његова производња је почела 1999. у Барвеллу (Леицестерсхире, Велика Британија) и трајала је годину дана све док се појавио наследник - племенити М12.

Пре племенитог дебла Нобле на тржишту професионалних спортских аутомобила, ознаке таквих аутомобила, произведене у малим серијама, у тим годинама биле су тела из стаклопластике и лоше квалитете.

Модел је замишљен као такмичар за такве спортске аутомобиле као што су Лотус Елисе С2, Ниссан Скилине ГТ-Р Р34, Хонда С2000, Хонда Цивиц Типе-Р (ЕП3), Ренаулт Цлио 182, Тоиота МР2 Спидер и генерално испуњавају очекивања, остављајући много озбиљних конкурената.

Овај роадстер је имао исти дизајн шасије као и претходни модели Нобла. Спољашњост, племенити М10 изгледао је као ходајући конвертибилан, али у овом британском спортском аутомобилу његов дизајнер је држао средњи изглед мотора спортског аутомобила.

Вреди напоменути да модерни Порсцхе Бокстер са моторима од 228 КС. Нисам могла да испред Нобле М10 тог времена, која је убрзала са места на првих сто у 6.1 секунди и до 160 км / х за 16.8 секунди. Чињеница је да је приликом изградње аутомобила примијењен принцип који карактерише све британске спортске аутомобиле: одличан однос снаге и тежине, који износи 0,1771 КС / кг.

Нобле М10 је имао каросерију са двокрилним двоседом, стилски унутрашњост је импресивно агресиван. Димензије аутомобила биле су 3870 мм дужине и 1760 мм ширине, висина каросерије - 1170 мм. Маса празног возила је само 959,8 кг.

Као агрегат се користи Фордов мотор за убризгавање горива В6 од 2,5 литара са четири вентила по цилиндру. Снага коју је развила овај природно импулсни мотор била је релативно ниска - 168 КС, али максимална брзина, због мале масе саме машине, достигла је 220 км / х. Обртни момент преноса на задње точкове је 219,7 Нм.

Мотор је агрегиран са 5-степеним мануелним мењачем. Аутомобил је имао изврсну шасију, а затим пренио на наследника - М12.

М10 и накнадни Нобле модели подигли су траку за квалитет и дизајн тако високи да су штампа и купци били збуњени јер се то могло урадити уз релативно ниске трошкове. Нобле М10 је објављен у малој серији, у количини од једанаест копија, што је посебно вриједно за колекционаре који улажу новац у престижне спортске аутомобиле.

Нови модел, Нобле М12, који је настао 2000. године, надмашио је све своје конкуренте, познате британске аутографске публикације доделиле су јој престижне награде, а купци су били спремни да чекају много мјесеци како би постали власник новог Нобле супераутомобила.