Опел синтра

Опел Синтра 2.2дТИ

Средином деведесетих година прошлог века дошло је до велике потражње за миниванима, што је резултирало да су многе компаније одлучиле да пробају своју руку у овом тржишном сектору. Опел, који је део Генерал Моторса, једноставно позајмио миниван који већ постоји у свом арсеналу од Американаца. Дакле, Синтра је миниван развијен за европско тржиште од стране америчких дизајнера Генерал Моторс Цорпоратион уз помоћ Опела. Аутомобил је римејк Понтиац Транс Спорт и тесно је повезан са брендовима као што су Цхевролет Транс Спорт и Олдсмобиле Силхоуетте. Опел Синтра се разликује од њих у незнатно другачијем дизајну браника, маске, других унутрашњих и енергетских јединица. Први пут се појавио 1996. године на сајму аутомобила у Женеви. И у продаји првих копија стигла је пролеће 1997. године. Произведено у Америчком ГМ постројењу у Доравилу и отпремљено у Европу из иностранства.

Синтра има типичан амерички изглед и опремљен је тијелом типа лежајева са погонским погонским погоном и предњим погонским точковима. Аутомобил има две конфигурације "ГЛС" и "ЦД". Салон је прилично простран и направљен у типичном Опелевском стилу. Велур или кожна тапацирунг. Приступ унутрашњој задњој страни кабине обезбеђена су са два клизна врата са обе стране, што је врло згодно. Синтра вам омогућава да удобно сместите до осам путника, док остављате импресиван пртљажни простор. Основна опрема укључује централно закључавање, клима уређај, електрични прозори и електрични ретровизори, серво волан, две предње и две бочне ваздушне јастуке и сигурносне појасеве са затезачима. ЦД поседује електрично подешавање седишта, ГЛС се не може похвалити.

У зависности од конфигурације, унутрашњост може бити 7 седишта (са два одвојена седишта у пртљажнику) или 8 седишта (са чврстим софом у пртљажнику). Захваљујући великој стакленој површини и високом слетању, Синтра има одличну видљивост. Широке могућности трансформације унутрашњег простора пружају могућност да се Опел Синтра уреди на точковима, породични аутомобил са удобним столовима или теретним комбијем.

Испод Синтра погонских јединица породице Ецотец, са попречним распоредом. Распон мотора представља 2.2 литарски бензин "четири", развијајући 141л.с. и В-облика 3.0 литара "шест" - 201 кс и један турбодизел опремљен директним системом убризгавања горива - 2,2 литара (116 КС)

Миниван је опремљен са 5-степеним мануелним мењачем, који је агрегиран са 2,2-литарским моторима (бензинским и турбодизелом) и са 4 брзине аутомобила дизајнираним за 3,0-литарски "шест". Важно је напоменути да су оба мењача нереална - "механичари" су шведски, а "аутоматски" је јапански.

Суспензија Синтре се на амерички начин разликује по високом енергетском интензитету - чак и ради на великим неправилностима без непријатности онима који седе унутра. МцПхерсон је инсталиран унапред, иза је полу-зависни сноп.

Кочиони систем је ефикасан због употребе механизама дискова (испред вентилације) и АБС система.

Висококвалитетни лакови и заштита од корозије пружају прилично високу отпорност на корозију.

Издање Синтре завршено је 2000. године, због чињенице да је модел застарио и није могао издржати конкуренцију.