Године 1980. модел Силвер Спирит (Силвер Спирит) заменио је Силвер Схадов.
Роллс-Роице Силвер Спирит ИИ - Преглед дубине Тест дриве
Од свог претходника, аутомобил је био структурно различит модернизован мотор В8, мењач, вешање, електрична опрема и високотлачни хидраулични систем. Дизајн каросерије Силвер Спирит почео је 1972, али је био суспендован због енергетске кризе. Рад је трајао до 1977. Одељење за моделовање предводио је аустријски Фритз Феллер, који је задужен за елегантно тело са знатно увећаним прозорима. Екстеријер се испоставило не само стилско, већ и модерно за то време. Ново тело постало је мало пространије, мало теже. Иначе, Силвер Спирит може се похвалити значајним побољшањима у стабилности вожње и вожње. Сигурност је побољшана. Промене у закону о сигурности допринеле су чињеници да је позната фигура Спирит оф Екстаси дизајнирана тако да се удар може сакрити у кућишту радијатора. Трим је направљен у најбољим традицијама бренда - луксуз у сваком детаљу. Неупоредив комфор путницима Силвер Спирит-а пружају се елегантна кожна седишта.
Године 1986. компанија је уведла Босцх систем за убризгавање горива у Силвер Спирит мотор, који је претходно инсталиран само на копијама испорученим у САД-у, као и АБС систему. Упркос тешкој ситуацији Роллс-Роицеа и британске економије почетком осамдесетих, продаја аутомобила је прошла добро.
Године 1989. Роллс-Роице Силвер Спирит ИИ представљен је на сајму аутомобила у Франкфурту. Главна техничка иновација ове генерације била је аутоматска контрола вожње.
1985 РОЛЛС-РОИЦЕ СИЛВЕР СПИРИТ ВИДЕО ПРЕГЛЕД: ПОЧЕТАК ВОЖЊЕ
Она је елиминисала потребу за компромисом подешавања амортизера између мехкобе неопходне за удобност вожње и крутости, у секунди се прилагођавам променама у стању пута. Поред аутоматског система за одржавање висине каросерије 1989, Силвер Спирит је опремљен катализаторима издувних гасова. По први пут, алуминијумске фелне су постављене на путничком аутомобилу Роллс-Роице. Допуњује слику значајно редизајнираног ентеријера. Силвер Спирит ИИ је опремљен модификованом контролном плочом са новим управљачем, кожним покривачем, електронским дисплејем за избор мењача и софистицираним аутоматским системом за управљање погоном.
Силвер Спирит аутомобили са индексом ИИИ појавио се од 1993. Спољне промене су биле мање, али технички је аутомобил значајно бољи од претходника. Силвер Спирит ИИИ је добио модернизовани 8-цилиндрични В-мотор са запремином од 6,8 литара, новим четворостепеним аутоматским мењачем, побољшаном активном суспензијом кола са електронском контролом. Побољшане главе цилиндара и манифолд су одговорне за повећање излазне снаге погонске јединице. Ваздушни јастуци, возач и сувозач, постали су стандардни и засебна задња седишта су прилагођавана појединачно. Салон је добио модификовану контролну таблу и нови управљач.
Током 80-их, продато је више од 10 хиљада Силвер Спирита. Максималан број продатих возила годишње износио је више од 1.500 јединица. Средином деведесетих, број продаје значајно је опао. Године 1998, Силвер Серапх је заменио овај аутомобил.