Цхевролет екуинок

05-05-2018

2018 Цхевролет Екуинок 1.5Т - Црвена линија: Преглед

Цхевролет Екуинок је кросовер средње величине, прототип који је први пут представила америчка аутомобилска компанија Цхевролет (дивизија Генерал Моторса) 2003. године на ауто схову у Детроиту. Серијска производња овог СУВ-а започела је 2004. године, као део модела из 2005. године. Претходници Цроссовер Екуинок-а били су Цхевролет Трацкер и СУВ-и Цхевролет Блазер (у Мессиксик), који је заменио. Цхевролет Екуинок је технички сасвим сличан таквим аутомобилима као Сатурн ВУЕ, Понтиац Торрент и 2007 Сузуки КСЛ7 - сви су изграђени на платформи ГМ Тхета. Међутим, Екуинок и Торрент су већи од Сатурн ВУЕ, са међуосовинским растојањем од 2.857 мм, што је 150 мм дуже од Сатурна. Дужина Цхевролет Екуинока је 4.796 мм, ширина - 1.814 мм, висина - 1.760 мм. СУВ долази стандардно са погоном на предње точкове, али је опремљена погоном на сва четири точка као опција.

Модел Цхевролет Екуинок 2005 је опремљен са 3.4 литарски ЛЊ В6 мотор, чија је снага 185 КС. Мотор је сакупљен у Кини. Што се тиче преноса, овде је инсталиран 5-степени аутоматски мењач Аисин АФ33, који заузврат долази из Јапана. Кочиони систем аутомобила укључује предње и задње бубњеве.

Приликом развоја Цхевролет Екуинок-а, један од главних задатака био је да га направи најједноставнијим. Као резултат, овде је примењен заштитни систем трансформације Мулт-Флек. То лежи у чињеници да се задња седишта могу померати напред и назад на специјалним тркачима, или чак уклонити, стварајући пространи пртљажни простор.

У 2008. години уведена је нова верзија Цхевролет Екуинок-а под називом Спорт. Техничка опрема кросовера је темељно ревидирана. Аутомобил је добио нови агрегат ЛИ7 В6 ДОХЦ од 3.6 литра, чија снага износи 275 КС. Нови снажнији мотор омогућава СУВ-у да убрза до 100 км / х за само седам секунди. Промјене су утицале на преносе. Уместо претходне аутоматске аутоматике са 5 брзина, 6-брзински аутоматски мењач ГМ 6Т70 је већ инсталиран.

Спољашњост Цхевролет Екуинок Спорта је такође ажурирана. СУВ је добио нови браник и 18-инчне точкове.

Вреди напоменути да је, поред верзије Екуинок Спорта, додатна опрема додат је у опсег модела под називом Екуинок ЛТЗ. Његове главне карактеристике биле су хромиране ручке врата и декоративни елементи тела, као и хромирани 17-инчни точкови. Стандардни ентеријер ове верзије укључује кожну облогу, ваздушне јастуке, висококвалитетни Пионеер стерео систем са седам звучника и ЦД цхангер са шест дискова.

Производња Цхевролет Екуинок-а наставља се данас успешно.