Цхрислер пацифица

15-03-2018

2018 Цхрислер Пацифица С - Ултимате Ин-Дептх Погледај у 4К

Поцинковани вагон Пацифица у пуној величини први пут је представљен у НАИАС'2002 у Детроиту као концептни аутомобил и многи посетиоци су били збуњени. Није било јасно којој класи се приписује нови производ: Пацифица има премало простора за Спорт Утилити, а аутомобил је прилично масиван за обични аутомобил (5049к1999к1689 мм, међуосовинско растојање 2954 мм). Укратко, испало је аутомобил, који складно комбинује удобност и контролу пуног величине седана, са пространим ентеријером и духом СУВ-а.

Креатори Цхрислер Пацифица назвали су своје потомство Спорт Тоурер: лабаво преведено - "спортско и туристичко возило". А аутомобил је 100% у складу са овим именом. Путовање на то је слатка афера!

Важно је напоменути да је модел који је потпуно идентичан концепту отишао на транспортер, што се врло ретко дешава. Масовна производња је започета годину дана касније, у јануару 2003. године у фабрици у Виндсору (Онтарио). Да би покренуо нови модел, компанија је уложила готово 460 милиона долара.

Аутомобил има прилично европски изглед, за разлику од других Цхрислерових аутомобила. Ово је сасвим логично, јер дизајн екстеријера присуствовали су дизајнери компаније Мерцедес, како је сада познато да је то једина брига Даимлер-Цхрислер.

У кабини постоје три реда седишта, по два у свакој, за шест путника, занимљива иновација коју Цхрислер поноси. Слетање је врло згодно. Седишта у другом реду нису ништа мање удобна него у првом реду. И тако прилично велики ентеријер изгледа још више због обиља свјетла - кров Пацифице је готово потпуно стакло.

Под хаубом, Пацифица има мотор са 24 вентила В6 са капацитетом од 3,5 литра и 250 КС, који је упарен са аутоматским мењачем АутоСтицк са могућношћу секвенцијалног прекидања. И то, а друго се позајмљује из седана Цхрислер 300М. Подесиви носач педала. Самостално нивелисање самосталног вешања, предњи мулти-линк, задњи - МацПхерсон. Точкови 255 / 50Р19.

Свестрани дизајн шасије Пацифица омогућава вам да га опремите и са предњим и погоном на сва четири точка. У другом случају, купац ће добити удобан шестосједни аутомобил опремљен комплетним комплетом ваздушних јастука (укључујући бочне завесе за три реда седишта и ваздушни јастук, штити возачке стопе), звучни систем са ЦД плејером, темпомат и точкове од лаке легуре.

Важно је напоменути да Цхрислер Пацифица долази са кочионим системом са четири вентилационе диск кочнице и системом против блокирања, системом за надзор притиска у гуми и још много тога.

ВЕЛИКЕ МИСТАКЕ? Женска нова Цхрислер Пацифица Лимитед!

Списак додатне опреме укључује ДВД систем са ефектом "звука око", измјењивач за ЦД / ДВД дискове, серво погон за подизање врата пртљажника и прозирни кров.

У марту 2006. године у америчким салонима појавила се ажурирана линија Цхрислер Пацифица. Произвођач нуди неколико опција за кућиште, разне врсте преноса и пакет пакета. Аутомобил се производи у осам боја тела.

Основна карактеристика Пацифице је изглед унутрашњих верзија Тоуринг и Лимитед према шеми 2 + 2 + 2, а основна верзија опремљена је унутрашњим ентеријером од 5 седишта. За моделну годину 2006, понуђена су два типа мотора - основа 3.8 Л В6 12В (210 кс, 323 Нм) за верзије погона на предњим точковима и 3.5 Л В6 24В (250 кс, 339 Нм) за верзије Пацфица Тоуринг ФВД и верзије погона на сва четири точка.

Опрема најскупље верзије Лимитед садржи систем аутоматског повезивања на сва четири точка, АБС и ТЦ, скупа кожна облога, дрвене плоче, 19-инчне хромиране точкове, мултифункционални волан са комбинованим кожним дрвеним облогом, 8 ваздушних јастука, укључујући и бочне завесе, паркинг сензори, двоструки кровни отвор.

До 2007. модел године, Даимлер Цхрислер је припремио ажурирану Пацифицу са побољшаним и модификованим В6 мотором од 4 литра и новим шестостепеним мењачем.

Снага добија 255 КС при 6000 о / мин, обртни момент је 360 Нм при 4200 о / мин. Нови мењач побољшава ефикасност мотора за 30%, повећава брзину ниских брзина мотора и омогућава вам да убрзате убрзавање на почетку. Поред новог алуминијумског мотора, Пацифица је добио независну суспензију, смерну стабилност, електронску контролу гаса, анти-скид кочионог система и паркирне сензоре са камером из позадине, као и бочне ваздушне јастуке и ваздушне завесе око кабине, двокоморне ваздушне јастуке напред и додатни ваздушни јастук који штити колена возача. У НХТСА тестима главе и бочних удараца, модел је добио пет звездица, добило је и четири звијезде за његову отпорност на окретање. Као и раније, у моделском асортиману налази се Цхрислер Пацифица Тоуринг у караванском стану, аутомобили су доступни и за предњи и за погон на сва четири точка и за различите нивое трим.

Спољашњост Цхрислер Пацифица остаје лако препознатљива: предњачи у традиционалном облику, уграђени фоглигхтс, широка хромирана облога на предњој страни хаубе, три чисте линије на решетки и крилати Цхрислер лого изнад њега. За модел Цхрислер Пацифица 2007, компанија је развила девет модерних боја боја.

Имобилизатор, вишенаменски управљач, управљање двостраном климом, обука за Блуетоотх и инфрацрвени порт за телефон који се активира гласом укључени су у различите пакете опреме. Сједишта су прекривена кожом или патентираним материјалом ДА Ессентиалс®, чија влакна не упијају непријатне мирисе, олакшавају уклањање мрља и не електрифицирају, а ручица мјењача може бити кожна или дрвена. Стандардни пакети укључују загревање, електрични погон и подешавање свега што се може загријати, подесити или померити и радио / МП3 / ЦД измјењивач за 6 дискова. Поред тога, можете инсталирати 8 звучника, субвоофер, навигациони систем и ДВД плејер са 8-инчним екранима за путнике на задњим седиштима, као и сензор притиска у гуму, чији подаци се приказују на екрану.