Цхрислер саратога

19-06-2018

Цхрислер Саратога В6.вмв

Први Цхрислер Саратога креиран је 1951. године и има славну историју. 1951, купе Саратога са ХЕМИ мотором од 180 КС. освојила прво место у класи прилагођена за тркачке аутомобиле и постала је друга у укупној конкуренцији Царрера Пан-Америцана. Године 1960. модел је прекинут.

Тек у децембру 1989. настављена је производња предње седелине Саратога. Још један сличан модел забринутости ДаимлерЦхрислер био је Додге Спирит. У фебруару 1995. обустављена је производња оба бренда.

Основна опрема возила ГУР, електрични прозори, електрични ретровизори, климатизација, велур унутрашњост, ПБ за возача, аудио пакет. За додатну накнаду су испоручени АБС, кожни интеријер, алу фелге Р16, контрола климе, темпомат, седиште за купаоница, централна брава, имобилајзер, компјутер у возилу, навигациони систем, паркинг сензори, електрична предња седишта итд.

Цхрислер Саратога има типичан амерички дизајн тих година; димензије угловог тела су 4602/1731/1410 мм, основа је 2629 мм, а стаза је 1463/1453 мм. Величина стандардних точкова је 205 / 60Р15. Маса празног возила је 1310 кг, а тежина са пуним оптерећењем је 1870 кг. Чишћење при пуном оптерећењу 120 мм.

И поред незнатног по америчким стандардима, спољашње димензије аутомобила су довољно простране унутра. Путовање је удобно и напред и назад. Ентеријер је ергономски, управљач је подесив по висини, локација контрола и добро читљиви уређаји су погодни. Седишта су широка и мекана, без бочне подршке. Напредна видљивост је добра, леђа је донекле гора. Захваљујући млазницама за подмазивање уграђене у четке, брисачи су врло продуктивни.

Запремина пртљажника је 408 литара - не превише по данашњим стандардима. Задња седишта се не преклапају на све модификације.

Цхрислер Саратога-2.вмв

На Саратоги је инсталиран 4-цилиндрични 2,5-литарски 8-цилиндрични мотор (99 КС, 184 Нм), а 6-цилиндрични 12-вентилни 6Г72 Митсубисхи 3 л, традиционални за многе моделе корпорације Цхрислер те генерације, 225 Нм).

Први мотор је агрегиран као 4АКПП и 5МКПП, а други - само аутоматски мењач. Максимална брзина од 163 км / х, убрзање до 100 км / х траје 13,8 с (за верзију од 2,5 литре). Аутомобил са 3 литарским мотором је нешто динамичнији: максимална брзина је 182 км / х и 11 с на стотине. Потрошња 92. бензина 9,7 литара и 10,1 литара, односно (у комбинованом циклусу), у градској потрошњи је 12-13 литара.

Снага мотора довољна је да се осјећа сигурним у градски саобраћај, а ако је потребно, убрзати за прехвату. Руковање није лоше, али узимајући у обзир мекоћу суспензије која је традиционална за већину прекоморских аутомобила. Састоји се од двоструке каросерије на предњој страни и интегралног снопа са задње стране. Смоотх вожња на надморској висини.

Кочнице и предњи и задњи диск; педала је прилично информативна. Помоћ при кочењу и систем стабилизације СТС (опционо) ће вам помоћи ако је потребно. Волан је лаган због серво волана, реакције на њега су предвидљиве. Овај модел је извезен у Европу, а подешавање квалитета вожње направљено је с погледом на европско тржиште. Ово је нарочито приметно на ближи спортским карактеристикама модела Додге Спирит, који су такође састављени на Цхрислер-у: густу суспензију, осетљиво управљање (од закључавања до закључавања 2.6 обртаја), добро убрзање и успорене кочнице.

Цхрислер Саратога је типичан представник америчке аутомобилске индустрије: простран, удобан и брз, разумљив избор за свакодневну употребу.