Алфа ромео 145

Олд Топ Геар 1995 - Алфа Ромео 145

Алфа Ромео 145 хечбек са троје врата први пут је представљен у јулу 1994. године, верзију 146 са пет врата, шест месеци касније. Произведено на основу Браво / Брава хатцхбацкс из главног уреда ФИАТ-а. Ови аутомобили, према новој политици заједничких платформи концерна ФИАТ, који контролише италијанску компанију, заменили су популарну Алфа Ромео 33.

Ауто за свакодневни активни живот: путовање на посао, викендицу, посао. То је најпопуларнији и тражен модел компаније. Хатцхбацк предње точкове ниже средње класе (Голф-класа). Мотор - бензин. Инсталира се на 2 свеће на цилиндру. 5-степени мануелни мењач. Самостално ослањање на све точкове. Мењач - мануелно.

Прве верзије 145 су опремљене моторима инсталираним на 33. месту, са запремином од 1.3, 1.5 и 1.7 литара, као и са мало модификованом 16-вентилском верзијом другог. Дакле, у почетку, овај модел није био посебно популаран - јер је био 200 кг тежи од свог претходника, није достигао одличну динамику и контролу. Али ситуација се драматично променила у јануару 1996. године, када је лансиран најважнији Алфа Ромео 145 КВ и Алфа Ромео 146ти са присиљеним 2.0-литарским мотором и напредном аеродинамиком.

Алфа Ромео 145 са троје врата, опремљен дволитим мотором са 16 вентила у глави цилиндара и системом паљења са двоструким свећама, већ је престао да буде новина у сегменту тржишта путничких аутомобила средње класе. Са контролом потиска мотора Босцх Мотрониц М2 103, овај модел може досећи брзине од 210 км / х.

Динамичке карактеристике 145-ог: компактно, пространо тело са лако променљивим трупом, атрактивним дизајном, снажним моторима, добром свеобухватном видљивошћу, различитим сигурносним карактеристикама, централним закључавањем врата, електричним подизачима прозора, против крађе уређаја чини аутомобил лидером. Аутомобил никада не успева возачу. Нема потребе да се жалите на недостатак удобности приликом вожње.

Спортска, добро одржавана суспензија може изгледати донекле оштра, али ово је плаћање за "мушку" слику Алфа Ромео бренда, чији експресивни модели традиционално су украшени ознаком ваздуха у облику слова В. Елегантан, клинаст облик и спортска слика модела 145 употпуњен је елегантним, постављеним испирањем с луком крилаца точкова и уграђеним у ручице на бочним вратима авиона. Најсавременији модел 150 Цловерлеаф, који је на снази, са погоном на све точкове, са почетком у мировању, достигао је брзину од 100 км / х за 8,4 секунде.

На основу успјеха, у марту 1997. године, компанија је објавила нове верзије опремљене двоструким искрењима са двоструком варијацијом од двоструке варијанте од 1.6 и 1.8 литара, што је замијенило традиционални моторни боксер Алфа-Ромео. "инсталиран на моделу" 33 ".

Поред нових мотора, ови модели су такође добили нови пренос, побољшане унутрашње и предње вентилиране диске. Од тог времена, ваздушни јастук возача постао је стандардан на оба аутомобила.

У мају 1998. године ажуриране верзије "145" и "146" су изашле са моторима из Алфа-Ромео 156 1.8 и 2.0 ТС 16в, са капацитетом од 144 и 155 КС. са променљивом геометријом путног упита. Сада гама ажурираних модела "145" и "146" обухвата пет мотора: пет бензина са 16 вентила са запремином од 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 литара, као и један 1.9 литарски турбодизел. То је једна вретенска комора са левом цилиндричном главом. Сви ови мотори су упарени искључиво са ручним мењачем од 5 брзина.

Надограђена верзија 145-те одмах постала веома популарна у Европи, која није успорила да утиче на продају. Отприлике у исто време, појављује се 2,0-литарска турбо дизел мотор.

Дизајн аутомобила, као и дизајн свих најновијих Алфа-Ромео модела, развили су "локални занатлије" из "Центро Стиле Алфа-Ромео". Аутомобили су знатно млађи са новом оптиком и хладњаком хладњака у стилу најновијег 166. модела. Спољне разлике са ранијим верзијама су следеће: нови одбојници обојени у боју каросерије, нова решетка, која се сада састоји од две триангуларне решетке, али од шест кракова у облику лука различитих величина, новог облика обруча, нових пластичних бочних крила.

Као и раније, агресивни грабљивачки "кљун", који је преплављен логотипом компаније, привлачи пажњу. Линије тела су постале савремене меке и глатке, истичу високу линију каиша са два ребра на крилима са стране. Волуметријска и пространа пртљажник се отвара изнутра. У духу модерних трендова посебна пажња посвећена је сигурности возача и путника. Аутомобили имају ојачано тело са бочним ребрима и опремљени су ваздушним јастуцима.

2000. године на Сајму аутомобила у Торину одржана је премијера нових модела серије 147, заменивши 3-врата Алфа 145 хечбек.

Додајте коментар