Алфа ромео 155

25-05-2018

Алфа Ромео 155 К4 Тест - Топ Геар

Алфа Ромео 155 је објављен 1991. године. Возило припада, према европској класификацији, категорији Д. Овај класични четворо врата спортски седан намењен је замени 75. модела. Дизајн аутомобила припада студији ИДЕА. Споља, Алфа Ромео 155 има пуно сличних претходних модела: 33, 75, 164. Комбинујући неколико модела, креатори су успели направити аутомобил са аеродинамичким коефицијентом од само 0,29.

Модел 155 има више оштрих облика: уски правоугаони фарови, предаторски слотови предњег браника, троугао решеткастог хладњака хладњака са познатим светлим амблемом и довољно унутрашњег волумена у кабини за пет особа и њиховог пртљага (525 л). Салон је пун контрадикција. Дугме отвореног дугмета дуго скривено у дубинама кутије за рукавице.

Можда само 15-инчни точкови са ниским профилима Пирелли П700-З гуме димензија 205/50 ЗР15 изгледају сувише мали. Изгледа да је аутомобил тежи, а то чини једва приметно дисонанцију у свијетлим изгледима аутомобила. Међутим, као опција, можете наручити 16-инчне точкове уместо 15-инчних точкова. Али тада профил пнеуматика већ постаје ултра ниско (205/45 ЗР16), и то је тешко погодити за вожњу на нашим путевима.

Мотори модела Алфа Ромео 155 од 1,8 литара са две свеће по цилиндру, 2-литарским 16-вентилским погонским агрегатом и линијским "шестом" радном запремином од 2,5, у стању су да покажу високу енергетску опрему од 155 као и свакодневно возити и учествовати на европским првенствима у аутомобилу.

На почетку, 155. је био опремљен следећим моторима: 1.8 ТС (126 КС), 2.0 ТС (143 КС), 2.5 В6 (166 КС), турбо дизел ТД 1.9 (90 КС). Основа читаве серије - 2.0-литарски мотор са 16 вентила шаље овај лимузин у "орбиту" 100 км / х за 8,4 секунде. Максимална брзина је 225 км / х. Потрошња горива брзином од 90 км / х износи 7,7 л / 100 км.

У новембру 1992. године пуштена је погон на погон на сва четири точка К4 са турбо компресором од 186 КС. ("оптужени" или, како се то понекад назива, 155 Цловерлеаф 4). Наравно, ово није прави тркачки аутомобил, већ само путна верзија ГТ класе. Под капуљачом - мотор са 16 вентила капацитета 190 КС и 1955 кубних метара. цм и систем турбокомпресора Гаррет Т3 са средњим ваздушним хлађењем. Овај пуњач омогућава аутомобилу да убрза до 100 км / х за 7 секунди и достигне максималну брзину од 225 км / х. У трансмисији се користи Фергусон вискозна спојница, редистрибуирајући обртни момент између осовина, тако да максимално пада на точкове са најбољим приањањем.

У мају 1993. 1.8 ТС је замењен 1.7 ТС са 115 кс.

Мало касније, у новембру 1993, у част побједа Алфа Ромеа у ДТМ првенству, издата је 155. верзија - ДТМ 93.

Од јануара 1994. године, сигурносни појас и ваздушни јастуци возача и сувозача су били стандардна опрема на 155. месту.

У априлу 1994. у палету мотора је додан ТД 2,5 турбо дизел мотор снаге 125 КС.

Модел 155 је 1995. године претрпео велике промене. Постављени су нови амортизери, а клиренс је смањен за 15 мм. Нови Алфа Ромео 155 постао је дужи и шири.

У априлу 1995. године, испоручене верзије 155. су изашле - Спорт и Супер са 2.0С 16в мотором који даје 186 КС. Спортски пакет се може разликовати од задњег спојлера, бочних ограда са обојеним кућиштем и црних 16-инчних алу фелни са 205/50 ВР пнеуматиком.

Због специфичности машине или неефикасне маркетиншке политике 155. обим продаје је био прилично мали, а у јесен 1997. године, због лансирања 156. модела, 155. издање је прекинуто.