Алфа ромео паук

Пета брзина: Алфа Ромео Спидер Ревиев

Алфа Ромео Спидер је луксузни спортски кабриолет предњег точка на класи Гран Турисмо, заједнички развој са Пининфарином.

По први пут овај модел је приказан 1994. године у Паризу. Двоструки Спидер са подупирачким меканим врхом понавља основне елементе дизајна Алфа Ромео ГТВ. Вањски дизајн аутомобила је направљен у традиционално динамичном стилу: триангуларни штит компаније са хромираним ивицама; одбојници у боји каросерије и бочни спојлери; клинасто тело са глатким, дубоким линијама; велика врата; полу-елиптични фарови; благо повећање задњег точка, претвара се у незнатно повишен задњи део. Конвертибилна плоча се електрично управља и контролише се дугметом на централној конзоли. Спидер је опремљен резервним точком уобичајене величине, који се може заменити рекомплектом за поправку точкова и електричним компресором, што омогућава повећање запремине пртљажника за 45 литара.

Стандардна опрема укључује: кожну облогу, електрични прозори (аутоматски са возачке стране), електрични и грејани спољашњи ретровизори, централно закључавање, контролни систем за проверу врата и закључавања браве, пушачки пакет. Поред тога, специјална опрема укључује кожну обраду Момо у црвеној или плавој боји.

Сигурност се одређује самом каросеријом: испод облоге хаубе постоји унутрашњи оквир који обезбеђује потребну чврстоћу и чврстоћу. Дизајн је израђен од композитног материјала ЦМС, чије су компоненте полистиренске смоле и угљеничних влакана. Оквир и облога су спојени једни са епоксидом.

Спојни врх Спидер модела је причвршћен са пет клипова у алуминијумски оквир; када спуштају горњи део, предње конзоле се чврсто уклапају на горњи дио вјетробрана, пружајући добру аеродинамику. Сама материја има одвојиви врх има два слоја: спољна (од ватросталне тканине), унутрашња, са одличним карактеристикама звучне изолације.

Аутомобили су серијски опремљени сигурносним појасевима са преднапрегнацима и ваздушним јастуком возача, електронским ограничивачем брзине.

Алфа Ромео Спидер аутомобили су опремљени дисковним кочницама са серво појачавачем и четвороканални АБС од Босцх-а. Ово су модели са погоном на предње точкове са трансверзалним бензинским и дизел моторима (2 свјећице на двоструким искрењима) и само са ручним мењачима. Мотори са радном запремином од 1.8-3.0 л са капацитетом од 144-202 КС

Модернизација 2001.године погодила је углавном агрегате, чији је број смањен на 2. Основне верзије су сада опремљене са 2,0-литарским "четворама" са 150 кс, а више са великим брзинама са 3,0-литарским моторима са 220 кс.

У 2002, појављивање снажнијих мотора, као што је ЈТС 165 КС и нови 3,2-литарски "шест" у 250 кс Нова прилагођена опрема Спидер укључује Блаупункт сателитски радио навигациони систем са носиоцем података карте на ЦД-има. Врхунски аудио систем нуди ЦД измјењивач за 10 дискова. Стандардна опрема укључује две предње ваздушне јастуке, као и тапацирунг природне коже уз употребу хромираног метала у унутрашњости.

У 2003. модел је био рестилиран. Аутомобил је добио ажурирани спољни дизајн и побољшан ентеријер. Спидер је узорак типичног италијанског приступа дизајну спортских аутомобила: експресиван ударац на тијело и коси коси пртљажника. Одмах очигледно - аутомобил са стилом и карактером. Важно је напоменути да у аутомобилима ове године ослобађања, мекани врх нема електрични погон. Будући да је практично близанац Алфа Ромео ГТВ, Спидер је природно задужен са техничким карактеристикама сличним њему - одличном маневарском способношћу, лакоћом рада, еколошком пријазношћу, удобношћу и сигурношћу. Алфа Ромео Спидер је опремљен истим моторима као и Алфа Ромео ГТВ - 2.0 ТС, 2.0 ЈТС и 3.2 В6.

Првенство шесте генерације спортског кабриолета Алфа Ромео Спидер одржано је 2006. године на сајму аутомобила у Женеви. Модел је одмах добио престижну награду "Кабриолет године". Италијански до најмањих детаља, он је резултат заједничког рада дизајнерског центра Алфа Ромеа са два дизајнера, чија имена служе као симбол италијанског стила широм свијета: Гиугиаро и Пининфарина. Ауто је добио стилски, али не и измишљен изглед, који је савршено изразио елеганцију и моћ. Комфорно возачко седиште и обиље авантгардних детаља у унутрашњости означавају повратак легенде. Аутомобил није само леп, већ и високотехнолошки и спортски.

Постоје два мотора, оба бензина, а свако је већ упознат са моделима 159 и Брера: четири цилиндра (2.2 ЈТС, 185 кс) и шест облика у облику слова В из Аустралије (3.2 л, 260 кс). Мењач само шестостепени мануелни. У модификацији са В6 мотором, аутомобил је опремљен и погоном на сва четири точка.

Алфа Ромео је 2008. године подвргао Спидеру до лансирања. Промене су незнатне и углавном се односе на тежину - због алуминијумских точкова и употребе алуминијума у ​​ослањању и кочионим чељустима. Унутрашњост, нове верзије су стекле више спортских седишта, а позиција возача постала је ергономија. Контролна табла је ажурирана тако да укључује управљање новим системом за контролу климе, као и нову навигацију. Спидер је добио нову боју под називом "ледено бела", као и 10-кракових 18-инчних точкова.

2.4-литарски дизел мотор са снагом од 200 КС појавио се у распону снаге. (са шестостепеним аутоматским мењачем) и 210 кс (са К-Трониц преносом).

Алфа Ромео Спидер је аутомобил првокласног возила, који показује статус и социјални статус особе иза тоцка овог аутомобила. Вриједни наследник Гиулиетта Спидер и Дуетто - ови идоли прошлости, који су постали класика аутомобилског свијета.

Додајте коментар