Асиа топиц
Трока де олео коррета Азија Тема
Азија Тема је произведена у 2 каросеријска стила: 15-седишта путника и 6-седишта теретног путника. 1991. године рестаурирана је Асиа тема: предњачи, светла, огледала и неки дијелови тијела су се променили. Након тога, аутомобил је постао познат као Асиа Хи-Топиц (КИА Хи-Топиц).
Распон мотора мотора Асиа Топиц састоји се од два дизел мотора. Први има индекс Ј2 - атмосферски волумен од 2665 цм³, производи око 80 кс, други - такође атмосферски мотор испод индексне запремине СС од 2701 цм³, снаге око 80 кс Задња осовина Азија Тема - пролеће са једним дијелом моста. Предња осовина независна, двострука коса. Испред, минибус има стабилизациону шипку, задњи стабилизатор је инсталиран опционо. Стееринг Асиа Топиц - тип рацк-а, снага је опремљена опционо.
Асиа Топиц је опремљен ручним мењачем од 5 брзина и аутоматским мењачем са 4 брзине (3 брзине + ОВЕРДРИВЕ). Постоји опција Асиа Топиц са погоном на сва четири точка ПАРТ ТИМЕ (предња осовина је ригидно повезана).
Многи од ових аутомобила су већ неколико година служили као такси у ЦИС и Источној Европи. У Севастополу, на пример, ови "минибуси" су толико популарни да је реч "тема" постала синоним за израз: "мали аутобус", као и готово заборављени "Рафик" из совјетске прошлости.