Ацура тлкс

Првенац Ацура ТЛКС седана одржан је у марту 2014. на сајму аутомобила у Њујорку.

2019 Ацура ТЛКС: Преглед

Аутомобил је представљен руској јавности крајем августа у МИАС-2014. Важно је напоменути да је овај седан одмах заменио неколико модела - ТЛ и ТСКС.

Ацура ТЛКС

На екстеријеру аутомобила радили су стручњаци дизајнерских студија у Лос Ангелесу и Раимонде (Охио). Њихови заједнички напори дали су стилски и динамичан изглед лимузине. Није било толико озбиљних разлика између концептуалне и серијске верзије модела. Приликом припреме аутомобила за транспортер, добио је једноставнији предњи браник, велика ретровизора са интегрисаним ЛЕД-репетиторима и фелге мањег пречника.

Ацура ТЛКС изгледа импресивно, агресивно, оригинално и модерно. "Пљачко" лице, преплављено оштрим носом и суженом оптиком, ствара слику озбиљног аутомобила. Потпуно ЛЕД жаруље Јевел Еие ЛЕД су суптилно уписане на граници између снажног браника и капуљаче са елегантним натписима. Предњи део је такође украшен брендираном решетком, магленима са ЛЕД-ом, сплитером на ивици браника и слотом у доњем ваздуху. Контуре тела одликују меке и рафинисане линије, глатке контуре и прелазак једне површине тела у други. Спортски профил каросерије додаје оригиналну брзу линију под-прозора и огромне луковице точкова. Задњи део тела није мање привлачан од пуног лица и профила седана. Карактерише га чврсти одбојник, компактан поклопац пртљажника са спојлером и љубазним плафоњским лампама са ЛЕД светлима.

Важно је напоменути да је Ацура ТЛКС велики аутомобил дужине 4.831 мм и међуосовинског растојања од 2.775 мм, док се лимузина наслања на земљу огромним точковима - гумама 265 / 35ЗР20 на модерним и стилским алуминијумским точковима 20. полупречника. Размак између терена (чишћење) на Ацура ТЛКС је сасвим прихватљив за услове на путу у Русији - 139 мм.

Ацура ТЛКС

Салон има класичан 5-местни распоред и нуди велики отворени простор у првом реду. Али иза мало тешке, то је у ногама изнад главе. Ергономска кабина показује највиши ниво. Сви важни системи и контроле налазе се у зони удобности за возача. Главни уређаји: брзометар и тахометар су аналогни, њихова очитавања се лако читају и додатно дуплирају у дигиталној и графичкој форми. Такође на инструмент табли су аналогни мерачи за температуру расхладне течности и ниво горива. У унутрашњој декорацији користе се само квалитетни скупи материјали, међу којима су драгоцене врсте дрвета и метални уметци, природна и вештачка кожа, мекана пластика и хромирани декоративни елементи.

Под хаубом Ацура ТЛКС инсталирана је једна од две бензинске јединице.

2018 Ацура ТЛКС - Преглед Тест пута

Основна верзија Тецхно-а добила је 4-цилиндрични инлине "аспиратед" са помицањем од 2,4 литра, опремљеним директним убризгавањем горива, тимингом од 16 вентила и временом варијабилног вентила. Његов максимални повратак је 208 КС, а горња граница обртног момента је 247 Нм. Мотор је агрегиран јединственим мењачем од 8 брзина - јапански су припремили Ацура ТЛКС прву роботску кутију на свету са две квачила и претварачом момента (ДЦТ), што гарантује непрекидну глаткоћу рада и висок потенцијал потиска на почетку.

Врхунски мотор био је 6-цилиндрични бензински "аспирирани" В-облик распореда, са радном запремином од 3,5 литара. Поред директног убризгавања и варијабилног система времена регулације вентила, овај мотор је опремљен системом старт / стоп и системом ВЦМ који искључује пола цилиндара при ниским оптерећењима. Снага 3,5-литарског агрегата је 290 кс, а врхунац његовог момента пада на ознаку од 355 Нм. Јапанци нуде нову ЗФ "аутоматску" са 9 зона са електронским селекционим мењачем уместо уобичајеног селектора, као и ручном функцијом помака помоћу латицева на волану као мењач за горњи мотор.

Ацура ТЛКС

Резервоар за гориво ТЛКС држи 65 литара бензина. Израђен је од пластике отпорне на ударце за лагану тежину и издржљивост. Смештен је у заштићеном простору испред задњег вешања.

Стандардно, лимузина је опремљена само са погоном на предње точкове, допуњен системом Прецисион Алл-Вхеел Стеер (П-АВС), управљање задњим точковима ради побољшања управљања, маневрисања и стабилности на путу. Исти систем, благо окретањем задњих точкова према унутра, омогућава вам да оптимизујете кочење седана, посебно у хитним случајевима. Као опцију за верзију аутомобила са В6, можете наручити погон на сва четири точка са напредним системом Супер Хандлинг Алл-Вхеел Дриве (СХ-АВД) са активним диференцијалом задње осовине, хидрауличким актуаторима и системом за контролу вретена вретена. Као резултат, обртни момент који улази у задњу осовину (који је 45% на равној линији и до 70% у реду) може се дистрибуирати између точкова у било ком омјеру, до 0: 100.

Ацура ТЛКС лимузина је добила носиву конструкцију челика високе чврстоће и ултра-високе чврстоће, која се селективно разблажи алуминијумским елементима (хауба, предњи укршт, подконструкција и сл.) И магнезијум (монтажни носач мотора и серво управљач). Савремене технологије и материјали омогућили су да се обезбеди прилично велики седан са тежином у празном ходу у распону од 1600-1650 кг. Постоје у структури каросерије и програмабилне зони деформације лоциране на предњем делу аутомобила. Суспензија Ацура ТЛКС је потпуно независна (са Амплитуде Реацтиве Дампер амортизери са клиповима са два различита величина вентила): МацПхерсон на предњој и вишенаменски линк у позадини. Диск кочнице се користе на свим точковима (вентилирано напред), а електронска паркирна кочница има аутоматску функцију држања која олакшава кретање на косинама и током честих заустављања. Ручни и зупчасти управљач седан допуњава електричну енергију.

Ацура ТЛКС

У Русији, аутомобил се нуди у две верзије: "Тецхно" и "Адванце". Стандардна опрема модела са базним мотором укључује ЛЕД оптику, систем за чување поставки за возачево седиште, огледала, ИДС параметре и подешавања климатске контроле, два екрана на централној конзоли (један је осетљив на додир), аудио систем, навигација и активни систем за отказивање буке.

Као основна и додатна опрема, јапански седан добио је богат скуп електронских система одговорних за сигурност (системи за избјегавање судара и аутоматско кочење, адаптивна крилна контрола која може радити при малим брзинама, праћење слепих зона и надзор траке), електронски чекић, електрични погон, грејање и вентилацију седишта возача и путника, приступ без кључа и дугме за покретање мотора, контрола двоструке климе. Мултимедијални систем са екраном осетљивим на додир у боји у навигаторском режиму може да планирају руту засновану на заглављеним саобраћајем, помаже у контроли иПхоне-а помоћу интегрисаног Сири Еиес Фрее система, управљачима радио поставки, помоћи вам да слушате музику и разговарате на телефону. По жељи, власник ТЛКС-а може наручити врхунску музику Ацура ЕЛС Студио са 10 звучника (455 В).

Додајте коментар