Ауди а1

Ауди А1 2019 преглед

Ауди А1 - најкомпактнији аутомобил у моделу немачке компаније. Хечбек са троје врата са спортским дизајном. Тело се испоставило атрактивним, његов изглед преноси брзину аутомобила и наглашава спортски карактер. Масивна решетка није одгајивана, има хромиран трим. Поклопац поклопца као да виси преко фарова, дајући аутомобилу невјероватан изглед. Оштре ивице браника са обе стране решетке подвлаче експресивност фарова. Лукови на точковима окружени су елегантном глатком линијом, али крила не раде много, што даје Аудиу практичан изглед, доприносећи одсуству било каквог украсног ексцеса. Генерално, модел изгледа занимљив и атрактиван. Новина за Ауди била је контрастна боја предњих и задњих стубова. Доступно као опција.

Ауди А1

Први прототип А1 приказан је пре три године. На Токију Ауто Схов у 2007. години компанија је представила Метро Пројецт Цонцепт, а 2008. године је усвојила петодишњи А1 Спортбацк концепт.

Аутомобил је заснован на платформи Волксваген, на којој су изграђени модели као што су ВВ Поло и Скода Фабиа, али су инжењери Ауди модификовали шасију како би аутомобилу пружили спортско понашање. Дужина А1 је само 3,95 м, ширина 1,74 м, висина 1,42 м, међуосовинско растојање је 2,47 м. Аутомобил је дизајниран строго за четири путника. Петог једноставно немате где да седнете због мини столова организованих на задњим седиштима са држачима за наочаре и боце. Налази се тачно на средини задњег седишта.

Због чињенице да је линија крова чврсто закривљена, одрасли иза њих ће морати да осете плафон над главама. Возачево седиште има ниску особину слијетања за спортске аутомобиле. Упркос томе, поглед на пут остаје добар. Возачево седиште је регулисано не само по дужини, већ иу висини. У принципу, столице су удобне, имају прилично добру бочну стабилност. Волан је направљен од три крака, има параметре подешавања за угао и дубину. Ергономски панел је погодно прилагођен возачу. Ентеријер је украшен кожом. Боје су умјетно прилагођене. Хармонична репродукција боје сиве боје са црном бојом даје кабини чврст и удобан изглед. Свугдје познати квалитет бренда: уредно постављање панела са уским и чак празнинама, "премиум" завршних материјала. Тапацирун тканина пријатна текстура.

Код пртљага постоји само 270 литара слободног простора, међутим, задња седишта могу бити преклопљена, чиме се повећава запремина корисног простора на 720 литара. Звучна изолација кабине на висини: возачу и путницима није узнемирен због буке и пиштања.

Ауди А1

Линија мотора Ауди А1 укључује четири погонске јединице. Распон снаге два бензинска мотора ТФСИ и два дизел ТДИ-а је 86 кс (63 кВ) до 122 КС (90 кВ). Сви мотори су опремљени најновијим технологијама. Сви мотори користе директно убризгавање горива и турбо пуњење. Концепт смањења радне запремине у комбинацији са модуларном платформом за повећање ефикасности Ауди обезбеђује импресивну снагу уз ниску потрошњу горива, у распону од 3,9 до 5,3 л / 100 км. Основни мотор је 1,2-литарски турбопуњени мотор. Развија снагу од 86 КС (63 кВ) и већ при брзинама од 1500 до 3500 обртаја, развија максимални обртни момент од 160 Нм. Четвороцилиндрични мотор у комбинацији са петостепеним мануелним мењачем убрзава Ауди А1 од нуле до 100 км / х за 12,1 секунди и омогућава максималну брзину од 179 км / х. Просечна потрошња горива износи 5,1 литара.

А1 је такође опремљен 1.4-литарским моторима од 122 КС, захваљујући чему аутомобил може убрзати до 200 км / х, ау том случају ће трајати 9,1 секунди за убрзање до 100 км / х. Двије друге опције су дизел мотори: 1.6-литарски мотори капацитета 90 и 105 кс. (230 и 250 Нм, респективно). Подразумевано, сви мотори раде у комбинацији са ручним мењачем, а за 1,4 литарску бензинску јединицу, можете одабрати С-трониц са 7 брзина преноса са двоструком квачилом. Сви мотори подразумевају систем старт-стоп, као и систем за опоравак енергије.

За Ауди А1, понуђене су две главне трим линије: атракција, која подразумева богату опрему, као и спортску и динамичку опцију Амбитион. Завршна линија атракције обухвата низ побољшања у области удобности: хорски аудио систем, централно закључавање са даљинским управљачем, електрично подешавање спољашњих огледала, електрични прозори и подешавање висине возачевог седишта. Што се тиче пасивне сигурности, стандардна опрема укључује двије предње ваздушне јастуке, бочне завесе и ваздушне јастуке за главу. Комплет је употпуњен ограничавачима затезања појасева, Ауди интегрираних наслона за главу и сидрења Исофик за уградњу дечијих седишта на задњим седиштима.

Повезивање Ауди А1 Амбитион је лако разликовати 16-инчни алуминијумски точкови и светла за маглу. Унутрашњост Амбитион допуњује спортски волан са кожном плетеницом, трим елементима алуминијумских уметака у кабини, спортским предњим седиштима са једноставним системом, са лумбалним носачима и подесивом по висини. Али то су само чисто спољне разлике. Што се тиче технолошке опреме, верзија Амбитион обезбеђује информациони систем возача (ДИС) са програмом за побољшање перформанси возила. На дисплеју који се налази у центру командне табле дата је стање о стању возила у моменту кретања, омогућавајући возачу да одабере најефикаснији пренос на један или други начин.

Удобан салон са нагласком на детаље плус савршено немачко техничко "пуњење" чини А1 не само прилично мало компактним аутомобилом, већ и великим конкурентом који је спреман да одузме укусни део тржишта од таквих иконичких модела као Мини и Фиат 500. таква машина вероватно неће изабрати породичног човека. Али овај модел воле богати млади људи којима је потребан стилски аутомобил и да возе брзо и удобно.

Скоро две године након појављивања А1 А1, Ауди је проширио низ единичких тијела са верзијом верзије са пет врата са пет врата. Додатни пар врата додати спољашњости није досада, али напротив - милост и раст. Са истом дужином од 3954 мм и међуосовинском растојањем од 2469 мм, Спортбацк је шири и виши од тројне колоне. У оба случаја повећање величине било је 6 мм. Али верзија врата Спортбацк 240 мм краћа од три врата. Упркос издуженом и већем крову, као и тијелу који је порастао у ширини, коефицијент повлачења се није променио и, попут аутомобила са троје врата, једнак је 0,32. Један од најбољих перформанси у учионици.

Повећање телесне тежине било је само 25 кг. Основна верзија петодишње "јединице" тежине 1065 кг - Ауди каже да је то најлакши премијум компакт на тржишту.

Што се тиче врата са три врата, за А1 Спортбацк постоје расположиве контрастне боје за кров и тело и неколико стилинг пакета који нуде разне одбојне и прагове, спојлере, дифузоре, обојене унутрашње плоче и друге елементе екстеријера и ентеријера. Искључиво за модификацију А1 Спортбацка, развијена је боја Самоа Оранге Металлиц.

Дизајн, унутрашња опрема и опрема су довољно типични за Ауди. Унутрашњост нуди различите боје тапацираног седишта са истим уметцима у рубовима звучника и отвора за ваздух. Можете чак и да изаберете боју плафона. Предње седиште је прилично пространо, а опсег прилагођавања је традиционално велики. Ваздушни простор у задњим путницима је већи него код троје врата А1. За разлику од уобичајеног А1, који је само четвороседни, купац Спортбацк може одабрати број путничких седишта. Дакле, А1 Спортбацк има четвороседе у "бази", а пластична тацка са подупирачима и ниша се поставља између задња седишта, али ако клијент жели, аутомобил може бити опремљен једноличним јастуком на којем три особе могу да се уклопе и ова опција је бесплатна.

Запремина пртљажника је 270 литара. Преклопни и преклопиви задњи део софа вам омогућава да повећате транспортни капацитет компактног Ауди на 920 литара.

На располагању су 4 бензинска мотора. Почетни бензински мотор - 1.2 ТФСИ - развија 86 КС, а захваљујући посебном систему за контролу температуре, могуће је ограничити потрошњу горива на 5.1 литара на 100 км. Ова верзија мотора нуди само 5-степени мануелни мењач. Линија се наставља са две 1.4 ТФСИ јединице са капацитетом од 122 КС. и 185 КС Последњи мотор са компресором и турбо пуњењем омогућава вам да убрзате до сто у 7 секунди и путујете са максималном брзином од 227 км / х. Овај пар 1,4-литарског турбо мотора завршен је седмостепеним роботским "механичарима" С-трониц.

1,4-литарска јединица снаге 140 КС постала је новина за асортиман бензинских мотора. Треба напоменути да није само моћније него и економичније од свог 122-чланова. Просечна потрошња горива у комбинованом циклусу А1 Спортбацк са новим моторима од 140 КС и роботским мењачем проглашена је за 4,7 литара на 100 км, а верзија од 122 КС троши 5,3 литара. Чињеница је да нови мотор може одвојити пар цилиндара када не захтијева пуну снагу. Ова одлука, која је добила назив "цилиндар на захтев" у Аудиу, долази из света великих В8 и омогућава јединици да сачува до 1 литар горива на 100 км. Код ниских оптерећења, два цилиндра заустављају гориво, а аутомобил се помера помоћу преостале две. Искључење се дешава потпуно непримећено, а можете га упознати само преко натписа на дисплеју рачунара.

Гама дизел агрегати се састоје од три мотора. Запремина 1.6 литара и капацитет од 90 и 105 кс Најслабији има избор 5-степене ручне кутије или 7-брзинског С трониц-а, моћнијег само једног приручника. Према произвођачу, оба ће сагорети само 3,8 л / 100 км. Најтраженији дизелски мотори од 2-литарски мотор који производе 143 кс Убрзава А1 Спортбацк на 100 км / х за 8,5 секунди, а просечна потрошња горива са њом је 4,1 л / 100 км.

У процентима, расподела тежине у зависности од мотора варира у сразмери 61-63% према предњој оси и 37-39% на задњој осовини.

Важно је напоменути да, за разлику од старијих модела бренда са алуминијумским привесцима, у А1 Спортбацку детаљи о предњем вешању, подконструкцији и предњим ручицама су израђени од челика високе чврстоће. Слична полу-зависна задња суспензија израђена је од сличног метала, при чему се конструкција користи торзиони зрак.

Осим крутих спортских огибљења и гума са ниским профилом, ЕСП систем за контролу стабилности такође доприноси руковању. Заузврат, ако је потребно, ЕСП кочи унутрашњи точак, усмјеравајући максимални потисак на спољашњи точак, чиме се руковање аутомобила приближава неутралном.

Међу занимљивом електроником, А1 Спортбацк нуди уграђену бежичну Интернет приступну тачку, навигацију са напредном гласовном контролом (адреса се може диктирати у једној фрази или можете претраживати знаменитости на исти начин), Босе систем звучника са 14 звучника, инфотаинмент центар ММИ, Блуетоотх телефон и друга решења. Међу осталим опцијама, постоји и би-ксенонско светло са аутоматским пребацивањем близу / далеких режима, панорамским кровом са отворима, ЛЕД позадинском оптиком, "вишефункционалним" са ланцима за контролу преноса, електронским кључем и још много тога.

У верзији са пет врата, модел је много практичнији и прилично је погодан за младу породицу са малом децом.

Додајте коментар