Ауди а4

АУДИ А4 је аутомобил средње класе уз уздужни мотор, погон на предње точкове или погон на сва четири точка.

2019 Ауди А4 - ФУЛЛ РЕВИЕВ !!

То је насљедник Ауди 80, произведен 1986-1994.

Ауди А4 1995 год

Премијера Ауди А4 А4 одржана је у октобру 1994. године, а масовна производња почела је у новембру. Тело је стекло бржу форму са заобљеним профилом крова, карактеристичним за нови модел ВВ-Ауди. Облоге се једноставно разликују у истој удобности куће.

Видљивост је изврсна, уз испуњавање највиших захтјева пасивне сигурности аутомобила: централни стубови добро држе бочни удар (од октобра 1996. сви модели су опремљени не само са двјема предњим већ и са двјема бочним ваздушним јастуцима, по један са обе стране). Генерално, овај модел је направио чвршћи утисак који је коначно омогућио Ауди А4 да постане пуноправни конкурент у кругу престижних компактних модела (као што су БМВ 3-ер и Мерцедес-Бенз Ц-класа). Од сегмента Д Најновији развој Волксваген АГ у области сигурности и сигурности Технологије (као и програм глобалне производне економије) омогућиле су стварање Ауди А4 на јединственој платформи Б5, која је такође дизајнирана за друге моделе концерна, на пример ВВ Пассат ИВ.

Првобитно је представљена шест верзија седан са 4 врата са различитим бензинским моторима: инлајн четвороцилиндрични - 1,6-литарски 101-стронг (АДП), 1,8-литарски са пет вентила по цилиндру (125 КС - АДР) и турбопуњач (150 кс - АЕБ); Шест В-типа - 2,6-литарски В6 (АБЦ - 174 КС) и 2,8-литарски (ААХ - 174 КС). Сви ови мотори, осим "најслабијег" 1.6 литара, уграђени су на погон на сва четири точка Куаттро, чија је производња лансирана без паузе исте 1994. године. Поред овако моћних и брзих "Отто-моторса", А4 је постао познат по мањој фриској 1.9 литарски турбодизелској ТДИ породици са директним убризгавањем, првим 90-кс (1З / АХУ) и годину дана касније - 110 КС (АФН) са променљивим геометријским турбо пуњачем. Други, иначе, био је најекономичнији у својој класи - потрошња горива у урбаном циклусу на 100 км је само 6,9 литара! Карактеристике оптерећења свих половних мотора су импресивне. На моделима бензина, могуће је уградити аутоматско мењач Типтрониц, који вам омогућава да мењате брзине и у ручном режиму, чиме активни возачи могу у потпуности остварити своје возачке способности.

Ауди А4 Авант 1996

Ауди А4 поцинчано тело не плаши се корозије, у сваком случају, компанија му даје десетогодишњу гаранцију. У септембру 1995. године, електрични прозори на улазним вратима су били укључени у стандардни пакет, али лоптице на крову и даље су инсталиране само по наруџби. Два месеца касније, у новембру, Авантов станични вагон премијерно је приказивао исти асортиман мотора као лимузина, осим најслабијих 1.6 литарских бензина. Запремина пртљажника кола се разликује од 390 до 1250 литара, што је, иако не много, савршено прихватљиво за генералисте за активну рекреацију, у тржишној ниши чији је Авант један од најпопуларнијих.

Основна опрема аутомобила укључује: анти-лоцк кочнице са стабилизационим системом за мотор, две ваздушне јастуке, серво волан, темпомат, контрола климе, врата централног закључавања, алуминијумске фелне, цд плејер, електрични подизачи прозора, спољашња гријана, електрични огледала, филтер прашине и полена и друга неопходна опрема.

Једном у априлу 1996. појавио се нови 2.8-литарски 30-вентилни В6 са капацитетом од 193 КС. (АЦК), број основних модела био је 37, укључујући Куаттро моделе са погоном на сва четири точка, познат по својој одличној издржљивости и стабилности на клизавим путевима, иако су верзије погона на предње точкове скоро исто тако добре, као и оне испред многих конкурената на свим точковима.

Спортски модел С4 са погоном на четири точка са 2.7-литарским мотором, опремљен са два система за турбо пуњење, пет вентила по цилиндру и четири брегасте осовине, овај мотор развија максималну снагу од 265 КС. на 5800 о / мин. Високи обртни момент од 400 Нм остаје константан у широком распону од 1850 - 4600 обртаја у минути. С4, као и С4 Авант караван, који се појавио годину дана касније, опремљен је искључиво погоном на сва четири точка. До стотине лимузина убрзава за 5,6 секунди, Авант - за 5,7 секунди. Заправо, "С4" је производ фабричког подешавања. Салон одржан у спортском стилу поседује комплетан сет опреме до контроле климе.

Ауди А4 1999 год

Суспензија ових аутомобила је различита спортска подешавања: предњи и задњи трачеви (задња - двострука), као и противпровалне шипке. Ауди С4 Авант је на високој потражњи, а нема много такмичара.

Успех А4 у Интернатионал Супер Тоур 1996. године, 7 победа од 7 могућа на Европском, Јужноафричком и Аустралијском првенству потврђују висок квалитет аутомобила и његовог спортског карактера. Ово је један од најпрестижнијих и најпрестижнијих аутомобила на свету, Ауди А4 је модерна алтернатива врхунском конзервативном аутомобилу.

У јесен 1999. премијера "Ауди РС4", која је одмах освојила титулу најмоћнијег серијског вагона на свијету. Скромни караван има суперцар темперамент. Његов 2,7-литарски В6, опремљен двоструким турбо пуњењем, развија 380 сила! Ова сила убрзава аутомобил на 100 км / х за само 4,9 с. Као што је потребно за егзотични спортски аутомобил, ови аутомобили су драматично јефтинији при препродаји - најмање два пута јефтинији од новог аутомобила.

Почетком 2000. појавила су се два нова агрегата: 1,8-литарски бензински мотор са 180 КС. и 1,9 литарски дизелски мотор високог обртног момента од 115 КС са ињекторима високог притиска, замењујући бивши 110-ој дизел. Као резултат, укупан број мотора са снагом од 90 до 193 КС достигао је 9, што је у комбинацији са различитим преносима и шасијом омогућило да добије веома широк спектар модела за сваки укус.

У јесен 2000. одржана је премијера нове генерације А4 модела. Већ на првом погледу на нови Ауди А4, очигледан је висок ниво комфора и квалитета, у складу са захтевима за аутомобиле високе класе. Овај утисак потврђује снага мотора, јединствена глаткост, аутоматски клима систем, као и висок ниво сигурности и повећана чврстоћа тела. А4 је већ заслужио признање широм свијета: 2001. године овај аутомобил је донео шест међународних награда, укључујући Голденес Ленкрад (Голден Вхеел), а читаоци Ауто Мотор унд Спорт магазина (Њемачка) препознали су Ауди А4 као најбољи аутомобил средње класе 2002. године.

Ауди А4 Авант 2000

Појава Ауди А4 друге генерације на много начина подсјећа на већу А6, па чак и на водећу линију компаније Ауди А8. За разлику од модела прве генерације, нови аутомобил је 69 мм дужи, 33 мм шири и 13 мм виши. Први аутомобили су се појавили с седаном, који има довољно ниски аеродинамички коефицијент коефицијента Цк, а нови модел је само 0,28.

Ако погледате седан "А4" споља, онда можемо претпоставити да је њен пртљаж прилично мали. Заправо, ово је "визуелна превара" дизајнера који су покушали направити аутомобиле. У стварности, димензије пртљажника одговарају класици аутомобила. Каросерија је врло издржљива - ово је једна од клизача "Ауди". Због галванизације, он се храбро супроставља солним зимама.

Основна конфигурација, као таква, није постојала. У Европи, када је једна особа наручила нову "А4", након избора типа мотора и каросерије, он је по свом нахођењу засићио аутомобил различитом опремом. Није ни чудо што су дилери назвали ове аутомобиле "дизајнера за купца".

Салон "А4" може бити украшен у једном од три корпоративна стила. Дизајн "Адванце" подразумијева завршну обраду материјала и коже "природних" боја, као и умјетних орах. "Амбиција" испуњава унутрашњост спортским духом - облици тапацирања су енергичнији, а кожа која се користи у завршној обради одликује светлост вештачки тонови, који су добро комбиновани са алуминијумским уметцима. У "А4 Амбитион" је често могуће упознати и спортски управљач са три крака, кожа исечена. Коначно, најелегантнији перформанс елите "Амбиенте". Угодан и луксузан ентеријер одликује се посебним дрвеним уметцима и обиљем коже. Чак иу најјефтинијој конфигурацији, салон осваја врхунски квалитет завршних материјала и тачност "уградње" делова. А најскупље верзије нису ништа лошије од других модела.

Ауди А4 2003 год

Модификовани аутомобил ће бити опремљен широким спектром бензинских и дизел мотора, који укључују 1,8 литарске турбопуњачне моторе; 2.0 и 3.0 литара капацитета 150, 130 и 220 кс односно 1.9 ТДИ турбо дизел мотор снаге 131 КС и 2.5 ТДИ са 180 КС.

Модификације са моторима од 1,8; Поред уобичајеног погона на предње точкове, 2.5 и 3.0 литара ће бити опремљене погоном на сва четири точка, а Мултитрониц мењач ће бити инсталиран на 2.0 и 3.0 литарским моделима.

2001. године, А4 Авант универсал и А4 Цабрио купе-кабриолет, који ће добити преклопни тврда стаза (као Мерцедес-Бенз СЛК), видио је светло.

А4 Цабрио - динамичан и јединствен, дизајниран употребом ултра-модерне технологије, опремљен свим потребним опремама. Његов претходник је био у продукцији око девет година и током тог времена он је с правом стекао статус "модерне класике". Модел нове генерације такође има све знаке култног аутомобила.

Обновљени дизајн његовог тела, чија је дужина 4,57 м, а ширина 1,77 м, наслеђује класичну елеганцију Ауди Цабриолета, истовремено наглашавајући спортистичност овог бренда. Конвертибилна верзија новог Ауди А4 Цабриолет опремљена је електрохидрауличним погоном и стандардним грејањем задњег стакла. Одлична звучна изолација и изврсна адаптација на зимске услове су сами. Захваљујући свом спортском и истовремено елегантном дизајну ентеријера, савршено комбинованим са динамичном екстеријером, Ауди А4 Цабриолет има изненађујуће хармоничан изглед. На први поглед су видљиви темперамент и јединствена својства овог аутомобила. Његова динамична, равнодуљана капуљача, изврсна клинасто обликована тијела и снажне контуре позади са јасно испупченим издувним цевима јасно изражавају свој спортски карактер.

Све ово су заштитни знак Ауди дизајна. Они су они који, у комбинацији с снагом мотора који развијају снагу до 220 кс, одређују карактер кабриолета А4, што подстиче задовољство вожње на потпуно нови ниво.

Поред тога, Ауди А4 Цабриолет агрегиран са мењачем "мултитрониц". Комбинира одличне динамичке карактеристике ручног мењача и практичност аутоматике.

Ауди А4 2005 год

Распон мотора је доста широк. Свако ће моћи да пронађе мотор према њиховој вољи. Најекономичнији 1.6-литарски мотор погодан је за флегматичне возаче. Затим следи капацитет мотора од 1,8 литара капацитета од 125 КС. Има централну ињекцију и врло лако убрзава тежак аутомобил. Мотор исте запремине, али са турбо-суперцхаргинг, има чврсти резервни резервоар од 150 КС. Захваљујући турбини ниског притиска, снажно се повлачи при малим брзинама. Уистину спортски темперамент даје аутомобилу В6 мотор од 2,8 литара снаге 193 КС. Допуњују слику бензинских мотора 2,6 литара / 150 КС и 2,4 л / 165 КС

Линија турбодизела састоји се од два мотора. Оба имају директно убризгавање горива, интеркулер ваздух и варијабилна геометрија турбине за већу ефикасност при ниским обртима. Такав напредни дизајн осигурава бескорисност и темперамент на нивоу бензинских мотора. Четвороцилиндрични 1.9 литарски мотор из серије ТДИ са 110 КС Има врло умерену потрошњу горива - његова просјечна вриједност је 5,6 л / 100 км. Мочнија верзија В6 2,5-литарског капацитета од 150 КС. Овај мотор је веома хармоничан са телом "универзални", јер је апсолутно неосетљив на максимално оптерећење машине.

Године 2004. Ауди је представио нову А4 генерацију на сајму аутомобила у Паризу. Има другачији дизајн каросерије, надограђену суспензију и примио четири нова мотора. Као и раније, купцима се нуди седан А4 и А4 Авант караван. Дизајн тела је направљен у новом корпоративном стилу бренда. Потпуно ажурирани дизајн предњег дела тела употпуњен карактеристичном Ауди трапезном решетком. Предња светла добила су малу кривину доње линије. Нови браник, мало другачије решење за поклопац трупа и нова оригинална светла, која се састоји од два дела, појавила се позади. Такође је променила линију лукова точкова и хоризонтално штанцање на телу.

Ауди А4 Авант 2005 год

Поред тога, надограђена је и шасија аутомобила - еластокинематика суспензије је модификована, карактеристике амортизера и опруга су побољшане, а неке компоненте и делови су позајмљени од Ауди А6 и Ауди С4. Спортски, а истовремено удобно динамичко вешање чини вожњу Ауди А4 стварно задовољство.

Напредна техничка решења, импресивна стилинг и Ауди традиционална врхунска унутрашња опрема ће задовољити чак и најзначајнијих купаца. Промене у унутрашњости укључују нови управљач са трапезоидном чвориштем, новом инструментном групом и средишњом конзолом која је сада постављена возачу, удобнија предња седишта са побољшаном бочном подршком (опционално електрично подешавање 8 за возачево седиште и 4 за путника). Трим - скупа вунена тканина, велур или права кожа два типа, укључујући наппа.

Нови изглед Ауди А4 је у потпуности у складу са техничким решењима која се користе у њему. Изаберите било који мотор: на располагању су вам моћне и прогресивне јединице за бензин, као и ефикасни дизелски мотори са високим обртним моментом.

Асортиман мотора укључује пет бензина: атмосферске "четири" 1.6 литарске 8В (102 кс) и 2.0 литре 16В (130 кс), турбо мотора - 1.8 литар 20В (163 кс) . Плус, два нова бензинска мотора: 3.2-литарски В6 ФСИ са директним убризгавањем горива, чија снага износи 255 коњских снага, као и двотрилни турбо мотор са директним убризгавањем, већ познат по моделима Ауди А3 и ВВ Голф В, снаге 200 коњских снага. Од нуле до сто километара на сат, обе модификације убрзавају за 7,3 секунде, а њихова максимална брзина је 250 и 241 километара на сат, респективно.

За руско тржиште, за сада, умјесто мотора са ФСИ, предложен је снажан "шест" 3.0 литара, развијајући 218 КС. Поред тога, доступни су три ТДИ Р4 2.0-литарска турбо дизелска (140 кс) и два 2.5-литарска В6 (163 кс) и 3.0 л (204 кс куаттро). У Европи, основа је 1,9 литарски ТДИ (116 КС). Ауди А4 са двоглионим турбодизелом може убрзати са нула на сто километара на сат за 9,7 секунди, а са три литарским мотором за 7,2 секунде.

Ауди А4

Мењачи су ручни мењачи са 5 или 6 степени преноса или мултитрониц варијатор (погон на предње точкове), а куаттро има аутоматску типтронику са 6 брзина. Куаттро легендарни трајни погон на свим точковима пружа максималну вучу са ЕСП ИИ генерацијом чак иу тешким условима на путу гарантује јединствени ниво сигурности. Сигурност А4 обезбеђује унапређени активни (АБС + ЕБД, помоћ при кочењу) и пасивни (8 ваздушних јастука, укључујући и адаптивне предње) сигурносне системе.

Седиште пртљажника од седанима А4 износи од 460 до 720 литара, а А4 Авант караван од 442 до 1184 литара.

Листа опционе опреме за А4 је традиционално широка - то су ксенонски фарови, активни предњи наслони за главу који аутоматски узимају Ц-облик приликом слетања, одвајају 4-зонску контролу климе, 4 хи-фи аудио системе по свом избору (снаге до 210 В), трим природно дрво и алуминијум, опције дизајна 9 точкова, навигациони систем са ТВ тјунером, неколико опција дизајна управљача и још много тога.

Поред спортског тунинг пакета С-лине, од 2005. године понуђен је и нови спортски пакет ДТМ Едитион.

У Франкфурту, премијера следеће генерације Ауди А4 Цабриолет 2006 модел године. Главна промена у дизајну у односу на претходну верзију одмах је очигледна: ово је монолитна трапезна решетка, која се први пут појавила на концепту Нуволари. Димензије: дужина - 4 573 мм, висина - 1 391 мм, међуосовинско растојање - 2 650 мм.

Задња светла и браник су такође редизајнирани, у којима је смештен дифузор, што додатно олакшава спортски изглед. Модеран ентеријер је у складу са прогресивним стилом вањске стране аутомобила. Уобичајени ентеријер аутомобила је украшен алуминијумским уметцима, можете наручити и орах, сива или беж бреза. Ентеријер може бити тапациран у тканини, тканином с кожом, кожом или кожом са алцантара разних боја.

Ауди А4 2007 год

Аутоматско горње се може спустити и подићи при брзинама до 30 км / х. Захваљујући доброј топлотној изолацији и стакленом задњем прозору А4 А4 Цабриолет, може се користити без ограничења у зимском периоду.

Ауди А4 Б8 2009 - преглед (мултитрониц)

Као опција, на врху се нуди побољшана акустична изолација, што вам омогућава да постигнете ниво удобности звука упоредив са А4 седаном.

У 2007. години на тржиште је ушла нова генерација А4 лимузина. Континуитет генерација, у потпуности инхерентан у свим Ауди моделима, на лицу. Аутомобил је задржао све препознатљиве карактеристике свог претходника, али је истовремено побољшао у свим погледима. Унутрашњост је постала пространија, изглед је изражајнији и опрема је богатија. Укратко, аутомобил је постао чвршћи и луксузнији. Важно је напоменути да је породични А4 седан већ дуги низ година и даље најпродаванији Ауди модел.

У аутомобилу је много промена. Појав је постао много бржи. Аутомобил је добио фарове у стилу купе А5, браник са агресивним доводима ваздуха, подсхтамповки, разбијајући бочне стране тела. Ауди А4 Седан постао је 11 цм дужи и 6 цм шири. Међуосовинско растојање је повећано за 158, што има благотворно дејство на простор у кабини и запремину пртљажника. У лимузини волумен корисног простора одељка за пртљаг је 480 литара, у станичном каравану - 490 литара у нормалном стању и 1430 литара на седиштима уколико су задња седишта преклопљена. Поред огромне величине, А4 Авант пртљажник има монтажну решетку, излаз од 12 волти и двострани поклопац, који је на једној страни покривен меканом чичком, а на другом пластичном. Пластика је неопходна за превоз контаминираних добара, а мекани флексибилни премаз ће заштитити пртљажник од огреботина ако терет има оштре углове. За транспорт дугачких роба налази се отвор на задњем седишту.

Модел модела Ауди А4 2007 добио је пет типова мотора. Два од њих су бензин: један са турбопуњачем, запремина од 1,8 литара и капацитет од 160 литара. са., други - 3.2 литарски В6, развијајући 265 кс Захваљујући напредном развоју мотора, Аудиови аутомобили су моћни и ефикасни. Све врсте бензинских мотора опремљене су ФСИ технологијом која вам омогућава повећање обртног момента и снаге бензинских мотора, као и смањење потрошње горива (до 15%) и смањење емисије издувних гасова. За разлику од технологије ињектирања у усисном колектору, у ФСИ моторима се гориво убацује директно у комору за сагоревање. Ово смањује унутрашњи губитак топлоте, а такође вам омогућава повећање снаге и смањење потрошње горива.

Ауди А4 2007 год

Најмодернија дизелска верзија нуди 2.0 ТДИ мотор са 143 кс. Такође, аутомобил може бити опремљен са 2.7 ТДИ турбо дизел мотором снаге 190 КС. и 3.0 ТДИ са 240 КС. ТДИ мотори садрже модерну технологију кише. Најновија генерација Цоммон Раил система има пумпу за гориво високог притиска и једну дистрибутивну цев по реду цилиндара. Максимални притисак за убризгавање је 1600 бара, што је за 250 бара више од претходне генерације система Цоммон Раил. Када се ињектира, напон се наноси на керамички елемент пиезо-ињектора, који мења своју кристалну структуру.

Ауди А4 је доступан и са погоном на предњи погон и куаттро преносима на сва четири точка. Линија преноса састоји се од шестостепеног мануелног мењача, стално променљивог Мултитрониц варијатора, као и шестостепеног аутоматског мењача. Куаттро А4 преносни погон на свим точковима може бити опремљен независно од мотора. Дизајн погона на сва четири точка није се темељно променио, већ је претрпео реконфигурацију: постао је мало погон на задњим точковима. Код вожње на равном сувом путу, 60% обртног момента се преноси на задњу осовину.

Захваљујући употреби савремених модела челика, тело аутомобила постало је 10% лакше, док је, према тврдњама креатора, тело постало трајније, тело мора издржати сударе са препреком брзином до 15 км / х без било каквих последица.

Програмери су се побринули за сигурност путника и возача. У ове сврхе постоје шест ваздушних јастука, предње и задње ваздушне завесе, редовни сензори за паркирање, АБС и електронски стабилизацијски систем ЕСП. Године 2007, Ауди А4 добио је највећи резултат од пет звездица Еуро НЦАП као један од најсигурнијих аутомобила у својој класи.

Основна опрема аутомобила укључује уграђени компјутер, централно закључавање, електрично подесива огледала, електрични подизачи прозора, грејана седишта, сензор за кишу. Опционо доступно А4 Авант систем контроле мртвих зона, адаптивни темпомат, кровни отвор, панорамски кров, систем помоћи узбрдо, Банг аудио систем Олуфсен са појачалом снаге 500 В, 10 активних канала и 14 звучника и много више.

Ауди А4 2012 год

Марта 2011, у фабрици Ауди у Инголштату, петмилијентни аутомобил Ауди А4 се склонио са линије - Авант 3.0 ТДИ куаттро модел у Мисано Црвеном.

Након четири године производње, трећа генерација је обновљена. Аутомобил је добио надограђене моторе и шасије, као и мало модификовану спољашњост. Аутомобил је "одрастао" неколико милиметара дужине и висине. Поклопац је постао закривљенији. Дизајнери су променили облик решетке, благо "исећи" своје горње углове. Аудиова попречна ребра и прстенови су сада истакнути. Маска је сивом или сјајном црном бојом (на шестоцилиндричним моделима и моделима са линијом С линије). Дизајн фарова је ажуриран: њихови доњи ивици су стекао мали таласаст кривин; Промене су такође утицале на унутрашњи оптички уређај. Ксенон плус фарови су доступни као опција. ЛЕД светла се израђују у облику једне уске траке, која се налази поред сочива ксенонских фарова. Адаптивни фарови, као и систем динамичких и статичних светала за углове доступни су на захтев. Оквири задњег светла одражавају облик предње оптике. Приликом наручивања Ксенон плус фарова, то су континуалне ЛЕД траке.

Унутрашњост је освежена додатним кромираним уметцима који су се појавили на дугметима и управљачу. Сам управљач је почео да изгледа спортски због смањеног нижи сегмента, а навигациони систем сада контролише четири дугмета уместо осам. Унутрашњост аутомобила са линијом спортског пакета С је израђена у црној боји уз употребу ажурираних материјала. Пакет такође садржи одвојене 18-инчне или 19-инчне лаке легуре. У супротном, све је као раније: инструменти који се лако чита, руски компјутер у боји и згодан маџарски џојстик ММИ су остали на месту. Танк је задржао исте запремине - 480 литара (962 литара са преклопљеним задњим седиштима) за лимузину и 490 за Авант караван.

Распон мотора укључује шест дизелских (ТДИ) и четири бензинска (ТФСИ) мотора у 23. Сви мотори су надувани директним убризгавањем горива; Систем старт-стоп и систем за опоравак су стандардна опрема за све варијанте. Због тога је просечна потрошња горива смањена за 11%. Мотори могу бити агрегирани механичким мењачем, С-трониц "робот" са двоструком спојницом и мултитронским безстепеним варијатором, погоном на предње точкове или погоном на сва четири точка. Укупно, 23 комбинације мотора и мењача доступне су за Ауди А4, у Русији постоји 16 доступних опција.

Ауди А4 Авант 2012 год

Нови Ауди 1,8-литарски турбо пуњач је доступан за Ауди А4, који се може наручити у две верзије - 120 и 170 кс. Одвојено од свега је топ-енд 3.0-литарски ТФСИ бензински мотор, који издаје 272 кс. у верзији за Ауди А4 и 333 КС у спортској верзији С4. Што се тиче дизел мотора, доступне су следеће опције: 2.0-литарски ТДИ са 136, 163 и 177 кс, као и 3,0-литарски мотор, који издаје 204 или 245 кс. у зависности од верзије.

За породицу Ауди А4, куаттро® погон на сва четири точка користи самофокусни средишњи диференцијал. У нормалном начину вожње, преноси обртни моменат углавном на задње точкове у односу од 40% до 60%. Ако је потребно, редистрибуција се одвија у најкраћем могућем року. Функција редистрибуције обртног момента помаже у раду средишњег диференцијала, користећи механизме кочења и дајући аутомобилу боље руковање.

Након "старијих" модела, А4 је опремљен савременим сигурносним системима: сада електроника прати ознаке, цестовне ознаке, аутомобил аутоматски кочи испред препреке брзином до 30 км / х, прати реакције и стање возача у зависности од начина вожње. Поред тога, систем за праћење мртвих зона.

Презентација Ауди А4 у новом телу Б9 одржана је 29. јуна 2015. године. Светска премијера биће одржана на сајму аутомобила у Франкфурту у септембру. Ово је пета генерација овог модела.

Ауди А4

Појав Ауди А4 2016 знатно је промењен, постао је агресиванији. Аутор ажуриране слике је и даље исти дизајнер Валтер Де Силва. Промене су утицале на неколико елемената одједном. Већ у бази аутомобила је опремљен ксенонским фаровима, који су уграђени ЛЕД пуњење дневних светала. Таиллигхтс су добили нову геометрију и велику површину. Димензије и окретни сигнали су јасно видљиви на бочној пројекцији и на задњој страни на великој удаљености. Магловито светло, иако су остали на истом нивоу, биле су мало гужване за могућност смештаја сензора за контролу маркирања путева и термичке опреме за снимање.

Аутомобил је добио и шире решетке са једним оквиром, редизајнирани браник (који подсећа на спортски модел Р), ретровизоре и шира употреба хрома у декорацији.

Нагнути кров, оштри угао вјетробранског стакла у комбинацији са маркицама које се налазе на бочним дијеловима тела осигуравају изванредан пролаз улазног ваздуха. Коефицијент отпора је смањен на 0,23 за лимузину и 0,26 за караван, што заузврат смањује потрошњу горива.

Што се тиче димензија, Ауди А4 2016 је био нешто већи од аутомобила претходне генерације. Дужина седана износи 4726 мм (+ 25), величина међуосовинског растојања - 2820 (+ 12), ширина - 1842 (+ 16), а висина остаје непромењена (1427). Ауди А4 Б9 (2015-2016) је заснован на другој генерацији МЛБ платформе, због чега је могуће смањити тежину (у зависности од модификације) за 120 кг у односу на претходника.

Унутрашњост је постала ред величине пространије, углавном повећавајући величину међуосовинског растојања. Било је додатних 23 мм за ноге иза седишта. Возач и путници могу уживати у потпуно редизајнираним анатомски обликованим седиштима. Унутар Ауди А4 2016, налази се потпуно другачија предња плоча са екраном за самостални систем мултимедијалног система, другом климатском јединицом, чак и редом ваздушних канала као што је К7 ​​ИИ и сличном компактном ручицом мјењача, замијењеном са ММИ контролном машином. На управљачу се налази најмање дугмића. Минимализам, међутим, није на штету информација. Али у исто време, све је у реду. Можете доћи до сваког прекидача.

Ауди А4

Мултимедијални систем врхунских верзија опремљен је 8.3-инчним таблетом са гласовном контролом, приступном тачком Ви-Фи, ЛТЕ, Андроид Ауто и Аппле ЦарПлаи-ом. За путнике на задњим седиштима можете наручити и две 10.1-инчне таблете и Банг аудио систем. Олуфсен.

А4 Авант пртљажник сада држи до 505 литара пртљага са задњим седиштима, што повећава 15 литара у поређењу са старим моделом. Када преклопите задње седиште (40:20:40), запремина се повећава на 1510 литара.

Предња и задња страна аутомобила добила је нову суспензију са пет линкова. За допуну, подесиви амортизери се нуде са два начина рада: стандардним и спортским. У првој верзији, клиренс од тла је 10 мм нижи него код аутомобила у верзији са конвенционалним амортизерима, ау спортској верзији - за 23 милиметара.

У тренутку уласка модела на европско тржиште, на располагању су седам агрегата - три бензина и четири дизел мотора, као и г-трон модификација која се користи на синтетичком метану.

Бензини мотори за нови Ауди А4 представљени су 1,4-литарски "турбо-четири" са капацитетом од 150 КС, као и два двотриона мотора са повратком од 190 и 252 КС. Овај други има Куаттро погон на четири точка и убрзава до сто у 5,8 секунди. Међу дизелима постоје два двоточкажна четвороцилиндрична ТДИ са капацитетом од 150 Нм и 190 Нм хибрида, као и два три литре шесторица, развијајући 218 (400 Нм) и 272 (600 Нм) коња. Са горње лимузине бира стотину за 5,3 секунде.

Ауди А4

ТФСИ мотори и 4-цилиндрични ТДИ мотори су стандардни са ново развијеним шестостепеним мануелним мењачем, који је 16 кг лакши од претходног. Сви мотори (осим 3.0 ТДИ 272 КС) опционо су доступни са новом двоструком квачилом С Трониц са 7 брзина, као замена за стари мултитрониц константно варијабилни пренос. Заузврат, 3.0 ТДИ (272 КС) је понуђен са 8-брзинским Типтрониц кутијом, која је такође прошла кроз низ промјена.

Такође ће понудити А4 Авант г-трон са 2.0 ТФСИ (170 кс) и 270 Нм, који могу радити на компримованом природном гасу (ЦНГ). Цилиндри уграђени испод аутомобила могу држати 19 кг гаса под притиском од 200 бара, ау складу са Аудиом, потрошњом мање од 4 кг / 100 км, опсег на гасу ће досегнути 500 км. Када је гас исцрпљен, пун резервоар гаса ће вам омогућити да путујете још 450 км.

Очекује се да ће касније проширити опсег мотора, укључујући хибридне модификације са могућношћу пуњења батерија из мреже домаћинства.

Додајте коментар