Ауди к7

Ауди К7 - аутомобил који представља светски познату немачку компанију у сегменту СУВ возила.

Ауди К7 је луксузни породични СУВ за луксузне породице

Ауди К7 је успешна комбинација спортског карактера и свестраности, најмодернијих технологија и луксуза луксузног аутомобила.

Возач осваја вожњу и динамику спортског аутомобила. Замисао стваралаца легендарног погона на сва четири точка куаттро на било којем путу иу свим условима што је поузданије могуће.

Ауди К7 поставља нове трендове. Аутомобил је специјално дизајниран као највећи европски џип. Димензије су импресивне: дужина - 5086 (више од Хуммер Х2), ширина - 1983, висина - 1737 мм. База није мање импресивна - 3002 мм. Његове брзе линије, глатко савијање крова, испупчене површине тела, које, за разлику од равних прозора, стварају савршену хармонију спортског карактера и луксуза.

Брза кривина линија предњег и задњег наслона, снажне плоче позади са јако нагнутим подупирачима стварају моћну и незаборавну силуету. Решетка у стилу модела "Ауто Унион" заснована је на моћном, али не без благодатног браника. Са обликом фарова одлучили су да се не користе - они су изузетно концизни и истовремено веома ефикасни. Пржење крме крунисано је називима крилачких крила које су већ постале. А предњи браник се наставља снажним жигом око периметра тела и импресивним луковима точкова.

За предности вожње испуњена је независна суспензија свих точкова са двоструким попречастим кошницама, пружајући високу могућност офф-роад. Стандардни еластични елементи - опруге. Као опција, може се уградити адаптивно зрачно ослањање са електронским системом за промјену карактеристика амортизера. Удаљеност од тла од К7 варира у распону од 180 до 240 мм. Када укључите офф-роад мод, поставља се клиренс од 205 мм. Такође има функцију подешавања висине оптерећења. ЕСП (инсталиран у стандарду) је добио неколико нових функција: помоћ при спуштању са планине и система за стабилизацију приколица. За накнаду можете одабрати Ауди Сиде Ассист систем са радарским управљачким маневрима за промену траке и напредних паркирних сензора са светлосним и звучним алармом и камером са задње стране.

Упркос својој величини, К7 је способан тркати брзином спортског аутомобила. Огромна динамика овог џиновског удара, а то не утиче на степен проласка тешких делова пута. Аутомобил се лепо понаша и на аутопуту, и на дубоким путевима.

Ауди К7 димензионални СУВ је леп, не само споља, већ и унутрашњости.

Стандардна опрема укључује иновативни оперативни систем ММИ, добро познат возачима на моделима А6 и А8. Снажни СУВ је опремљен различитим системима за помоћ возачима, који су први пут представљени у масовној производњи.

Огромна пртљажник се затвара и отвара помоћу дугмета - никада више неће бити прљав. Систем електронског препознавања власника омогућава вам да отворите врата и покренете мотор без скидања кључа из џепа.

К7 је дословно преплављен опцијама, али то је оно што возачу даје бескрајне изборе. Можете да се опустите, делегирате ауторитет и аутомобил ће учинити све сама: променити брзине, одржавати брзину вожње погодном за вас, укључити и искључити светло, брисати стакла, искључити музику током позива мобилног телефона, надгледати растојање до суседних аутомобила приликом промене саобраћаја у густом току, помоћ при паркирању помоћу вриштања помоћу срца и чак и контролу раздвајања.

Електронско прилагођавање возачевог седишта има меморију о предностима два драјвера.

За путнике - друге радости. Према тврдитељима, нови приступ трансформацији путничког одјељка се примјењује у К7: аутомобил вам омогућава креирање најмање 28 варијанти седишта и утовар простора. Три реда седишта могу примити до седам особа.

Седишта у другом реду имају независно подужно подешавање.

Ауди К7 СУВ 2018 преглед | Мат Ватсон критике

Други и трећи ред седишта могу се преклопити, имајући пртљажни простор са равним подом који може да прими 2035 литара (нема потребе за скидањем седишта). У петоседежној верзији исте К7 запремине магацина је 775 литара.

Испод хаубе, велики, снажан и агилни бензински мотор В8 од 4,2 литара капацитета 350 КС Ту је и такозвана економична дизелска верзија са турбо пуњењем: В6 мотор, три литре, 233 коња. Мотор је упарен са шестостепеним аутоматским Типтрониц-ом са могућношћу ручног мењања брзине и латицама на управљачу.

Стандардни Ауди К7 - трајни погон на сва четири точка Куаттро, који има 25 година историје. Најновија генерација Торсен диференцијала у "стандардним" условима путева дистрибуира обртни момент између предње и задње осовине у односу 40:60.

Ауди К7 трајао је три године без промена. 2009. године рестаурирана верзија модела представљена је на сајму аутомобила у Шангају. Аутомобил је добио нови браник, решетку са хромираном оградом, ажурирану ЛЕД оптиком. Бочни рестрирани К7 може се разликовати само помало модификованим праговима. Четири су додате у некадашње боје каросерије, укључујући и трендовску браон металик. 

Унутрашњост се није много променила: појавиле су се додатне опције за завршну обраду, ЛЕД светла, контролна табла има већи приказ. Такође, ажурирани К7 има управљач са три крака и обиље кромова у декорацији унутрашњих делова.

Радили су на асортиману мотора. Нагласак је био на економији и екологији. Дакле, бензински 3.6 ФСИ модерирао апетите на рачун новог система опоравка. Његово значење је да када кочење, вишак енергије произведене од мотора узима батерију. А онда - током убрзавања - батерија даје енергију назад. Као резултат, оптерећење на генератору је смањено и аутомобил захтева мање горива. Дизел 3.0 ТДИ "еколошка" модернизација такође није прошла. Јединица добила нови систем за убризгавање и неутралисао издув. Инжењери су смањили потрошњу дизел горива - за 0,2 литра на сваких 100 километара (до 9,1). Турбо дизел 4.2 ТДИ додатна снага, повећана је за 14 КС до 340 КС Круна линије енергетских јединица је 6-литарски В12 са капацитетом од 500 КС, који се појавио на К7 2008. године. Убрзава аутомобил од места до стотину за само 5,5 секунди. Мењач је аутомат са шест брзина, без опција.

Од иновација, такође је важно приметити и угљични-керамичке кочионе дискове пречника 420 мм на предњој и 370 на задњем делу. Међутим, за постављање таквих снажних кочница може се наћи само на верзији са моторима В8 и В12. Постоје још неке занимљиве ствари међу опцијама, на пример, систем упозорења о пресеку чврстих ознака, адаптивна темпомат, која омогућава одржавање удаљености од возила пре 30 до 200 км / х, као и нови аудио систем Банг. & Олуфсен са 14 звучника.

Додајте коментар