Ауди рс5

ЦРАЗИ !!! 2018 Ауди РС5 2.9 В6 Би-Турбо | ТОП СПЕЕД на немачком Аутобахн! ✔

По први пут Ауди РС5 је представљен јавности почетком пролећа 2010 на изложби у Франкфурту. Аутомобил је "пуњена" верзија модела А5. Од С5 се разликује од стране агресивнијег аеродинамичког каросерије, 19-инчних алу-фелга и интегрисаног задњег спојлера, који се аутоматски продужава када достигне брзину изнад 120 км / х. Аутомобил је добио Ксенон-Плус предња светла, сиву маску, увећане усисне вентиле у одбојнику, проширене бокобране и алуминијумску облогу на спољашњим ретровизорима. Одличне карактеристике задњег дела аутомобила: овалне издувне цијеви и велики дифузор.

Ауди РС5 цоупе салон наглашава спортски карактер аутомобила. Стандардна предња седишта могу се заменити сједалицама за кофу или вентилираним седиштима са контролом климе. Унутрашњост коже Алцантара додаје шик аутомобилу. Цео ентеријер је дизајниран у црној боји. Главни недостатак кабине може се назвати релативном минимизацијом простора на задњим седиштима. За разлику од малих простора на задњој страни кабине, постоји пространи пртљаж од 455 литара.

Ауди РС5 је опремљен са погоном на сва четири точка, природног аспирираног В8 4.2 ФСИ мотора са директним убризгавањем капацитета 450 коњских снага, који је упарен са роботизованим мењачем С трониц са седам брзина. Зупчеви се могу потпуно искључити у аутоматском режиму или у ручном режиму - помоћу ручица мењача на управљачу. Убрзање од 0 до 100 км по сату долази за 4,6 секунде. Званична максимална брзина аутомобила износи 250 км / х. Вентилатори велике брзине за додатну накнаду могу уклонити овај електронски лимит, а онда ће купе горње брзине бити 280 км / х. Мотор је монтиран у ручном режиму у фабрици аутомобила у Мађарској у граду Ђор. Укупна маса готовог мотора је 216 килограма.

Брзо одлазак од такмичара на почетку обезбеђује функција стартовања трке (Лаунцх Цонтрол), а приањ је задатак погона на сва четири точка. Иначе, опремљен је новом средњом диференцијом под називом "диференцијал са крунастим зупчаницама". Овај ограничени диференцијал клизања распоређује до 70% вуче на предњој оси и до 85% на задњој осовини. Стандардна дистрибуција остаје иста - 40:60.

Опционо, на задњој осовини, можете инсталирати спортски диференцијал, који даље редистрибуира обртни момент између 19-инчних точкова са гумама 265/35. Као опцију можете наручити и 20-инчне точкове са гумама 275/30. Растојање од земље РС5 у поређењу са стандардним моделом је смањено за 20 мм. Успорите створити кочионе дискове пречника 380 мм напред и 365 мм у задњем делу. Црне бојене кочионе чељусти су израђене од алуминијума и украшене РС-ом.

Безбедност је обезбеђена контрола стабилности ЕСП-а, коју је Ауди посебно прилагодио РС5. Да би то учинили, учинили су га вишестепеним, интегрисали модул за управљање спортским диференцијалом, а такође су омогућили активно интервенисање у раду мотора и амортизера издувних гасова.

Одвојено, вреди напоменути широку спектакуларну колекцију боја аутомобила. Програмери су обезбедили осам боја за бојење, укључујући две црне верзије (Пхантом и Пантхер), црвено Мисано, три беле верзије Ибис, тамно плаве Сепанг и сребрне боје. Пет од осам боја у бојама се назива по најпознатијим тркачким стазама.

Годину дана након дебитовања аутомобил је био рестауриран. Премијера модела Ауди РС5 2012. године одржана је на сајму аутомобила у Франкфурту. Аутомобил ће бити доступан за продају у Старом свету крајем 2011. године и доћи ће до Русије у првом кварталу 2012. године. Ажурирани РС5 је добио неколико нових светлих нијанси за свежи изглед, иако на први поглед ове промјене нису очигледне.

Маска и фарови добили су неколико додатних углова - сада је сваки од ових елемената шестерокутни. Такође, задња оптика се мало променила, а точкови су добили нови дизајн. У унутрашњости су заменили управљач, с-трониц "робот" селектор и мале детаље за трим. Технички параметри машине остали су исти.

Очекује се да ће у блиској будућности отворена верзија Ауди РС5 модела бити патентирана. Аутомобил ће имати преклопни мекани кров.