Ауди рс6

1012ХП АУДИ РС6 Акраповиц | Класен Моторс | 300 + км / х АУТОБАХН ПОВ од АутоТопНЛ

Производња Ауди РС6 (стоји за Ренн Спорт) прве генерације почела је 2002. године. Аутомобил је заснован на Ауди А6 моделу, може бити и лимузина и караван (Авант). РС6 је први РС модел који је доступан у Северној Америци (САД и Канада).

Радио је на стварању инжењера и дизајнера фабрике аутомобила из дивизије Куаттро. Црне решетке и задњи браник, лажне издувне цијеви и минималне облоге и прагови врата визуелно чине аутомобил мало нижим.

Унутрашњост задовољава црну инструмент таблу са брзином, дигитализованом до 310 км / х и предњим седиштима компаније Рецаро. Традиционална дугмад мењача на управљачу замјењују се оригиналним кључевима са знаком "+" и "-".

Под хаубом је "осам" у облику слова В, са запремином од 4,2 литара, који са два турбо пуњача развија 450 коњских снага и пружа фантастичан обртни момент од 560 Нм већ 1950. обртаја / мин. Према тестовима, Ауди РС6 убрзава до брзине од 100 км / х у 4.7 с (Авант у 4.9 с). Брзина 200 км / х РС6 добија 17.6 с (Авант 17.8 с).

Мењач - 5-брзински "аутоматски" са функцијом ручног режима Типтрониц. Радни пренос укључује опцију "детекција брда". Може да одговори на промене на површини пута и одабере жељену брзину. Поред тога, више од 200 програма одговара различитим врстама вожње.

Погон - Куаттро погон на сва четири точка. За предњи и задњи диференцијал, користи се уређај за блокаду диференцијала (ЕДЛ). У почетку се снага која генерише мотор доводи до централног уређаја Торсен, а затим се дистрибуира између задњег и предњег точка.

Предње кочнице укључују 8 клипова са ригидно фиксираним чепом (4 са сваке стране), као и диск од 14,37 инча (дебљина од 1,3 инча) опремљен са отворе за ваздух. Задње кочнице садрже клипове са крутим чепом (2 са обе стране), механизмом за паркирну кочницу и диском од 13,19 инча (дебљина од 0,9 инча). Дискови предњих и задњих кочница су причвршћени за обујмице са металним вијцима.

Важно је напоменути да је Ауди РС6 био први модел опремљен динамичким системом контроле вожње (ДРЦ - Динамиц Риде Цонтрол). Систем се састоји од пумпе која одржава притисак у амортизаторима приликом кретања. Поред тога, ДРЦ систем је у стању да континуирано прати сваки апсорбер амортизера посебно како би се постигла удобна вожња и максимална вуча.

Одличне динамичке перформансе у комбинацији са највишим нивоом удобности и сигурности. Основна опрема укључује аутоматску контролу климе, напредни БОСЕ аудио систем, круту спортску суспензију, алуминијумске фелне од 18 инча, АБС и ЕБД системе.

У 2004. произведен је мали број аутомобила РС6 Плус, који су се разликовали од уобичајених РС6 у смислу снаге и неких других карактеристика.

Снага мотора РС6 Плус повећана је на 480 КС на 6000-6400 о / мин Максимална брзина 280 км / х. Такви индикатори се постижу новим ЕЦУ системом и два додатна радијатора која се налазе између интеркулера. Систем управљања ДРЦ-ом и Спорт Суспенсион Плус спортско вешање су стандардни на РС6 Плус. За модел РС6 Плус коришћени су побољшани гуми 255/35 Р19. Аутомобил је произведен искључиво у телу Авант и продат је само у Европи.

Друга генерација је представљена 2007. године на салону аутомобила у Франкфурту.

Аутомобил изгледа изузетно агресиван - проширени лукови на точковима, велики точкови, предаторски отвори предњег браника још једном наговештавају изванредне способности новог РС6 модела. На крају крајева, испод хаубе, прикрива 580-ксни 5.2-литарски В10 мотор са пар турбина и максималним обртним моментом од 650 Нм. Захваљујући модификованом шестточковном Типтрониц систему и погоном на све точкове са вучном снагом на осовинама 40 / 60,100 100 км / х постиже се за 4,6 секунде и 200 км / х, чак 14,9 секунди. Максимална брзина према општим прихваћеним правилима је ограничена на 250 км / х.

Задњи браник је такође доживео значајне промене: појавиле су се поједине цијеви умјесто двоструких издувних цијеви, а међу њима је и агресивни спортски дифузор.

У унутрашњости су удобна спортска седишта покривена у Алцантари, спортски кожни управљач са ММИ контролним системом и удобан систем управљања са навигацијом и великим монитором. Као опција, Ауди нуди кабини моћан аудио систем БОСЕ, грејање предњих седишта, систем за надзор притиска у гумама и помоћник за паркирање.

Нека удобност РС6 даје динамичку динамичку контролу система «Динамиц Риде», која смањује бочне ролне и непотребне динамичке падове. Као опција, такође је представљена могућност подешавања у три степен моду спортске шасије, што чини динамичну базу РС6 компатибилнијом са једном или другом рутом. Не заборавите на ЕСП систем, који ће задржати возача у одређеним границама могућих.

Нови РС6 је био постављен са 19-инчним точковима са 255/40 гумама. Као додатна опција нуди се 20-инчни точкови са гумама 275/35 и сет керамичких кочионих дискова.

Додајте коментар