Бентлеи броокландс

2009 Бентлеи Броокландс | Преглед, шетња, продаја | Бентлеи тисонс

Броокландс је легендарна британска тркачка стаза у Сурреи жупанији, где је Бентлеи у 1920-их и 1930-их направио име у моторним спортовима. Први аутомобил под именом Броокландс појавио се 1992. године. Модел је произведен само у седанском телу и одликован је импресивним димензијама (5268к2007к1486 мм). Срце овог модела било је осмоцилиндрични мотор у облику слова В од 6,75 литара са капацитетом од 225 КС. Са њим, мулти-тон ауто је убрзао до сто за 9,6 секунди. Мотор је агрегиран аутоматским мењачем "Турбо Хидроматиц", који је произвела америчка концерн ГМ. Модел је произведен до 1998. године, док га није заменио Бентлеи Арнаге седан.

Године 2008, име Броокландс наслиједило је луксузни данди купе-класи велики туризам са класичним британским пропорцијама, направљеним у најбољим традицијама бренда. За одлуку произвођача да пусти аутомобил у купе, скрива се тачна калкулација "Волксваген" продаваца. Такође су утврдили да би ово питање требало ограничити на 550 ексклузивних аутомобила.

Основа за модел служи као прекрасна Бентлеи Арнаге. Вањска страна аутомобила се показала традиционалним и истовремено модерним. У првом плану, праве енглеске пропорције: готово вертикални фронт, дугачак хауб, округли труп, кратки предњи превлака и дугачак задњи део. Ниска кровна линија, коси визир и бочни прозор без централа, преносе осећај снаге и кретања. Ако погледате локацију задњег прозора, можете видети да се завршава добро изнад поклопца пртљажника - поклон традицијама Бентлеи-а. Ово се може постићи само засебним ручним заваривањем задњих крила са стражњим стубовима. Арнаге прогенитор је позајмио фарове, браник, маску. Додир модерности чини бриљантне 20-инчне точкове и усисне цеви.

Броокландс има 2 + 2 шему слијетања. Данас је, можда, ово најпросторније од постојећег купеа. Унутрашњост на први поглед осваја својом елеганцијом, прецизношћу материјала и посебним шармом ручне монтаже. Алуминијумске педале и хромирани елементи чудесно се комбинују са класичним вагама, кожним седиштима и инлама скупог дрвета. Предња плоча наследила од Арнагеа непромењена - масивна, обрезана дрвеном и кожном. Путници ће бити удобнији као и предњи: довољно је за ноге. Задња седишта су одвојена средишњом конзолом у којој се налазе држачи за чаше и управљачке дугме седишта, који су опремљени електричним, грејаним и вентилационим системом.

Будућим власницима добијају све што им је потребно да поједине аутомобиле направе. Они могу да бирају сопствену кожу, заштитну облогу, тон тепиха и чак боју сигурносних појасева. Број материјала и њихових комбинација, који се нуде на посади, не могу се рачунати. Судски студио Муллинер се бави чак и најскупљим наређењима.

Испод хаубе је потпуно алуминијум В8 са радном запремином од 6,75 литара и снагом од 530 коњских снага. Толико од доброг стари Г8, који је произведен са различитим додатцима и надоградњама од 1959. године, никада није уклоњен из Цревеа. За Броокландс, двоструки турбопуњач је инсталиран на већ заслуженом моторју, а сада се овај мотор може упоредити у смислу обртног момента са лаком дизел локомотом - на располагању возачу скоро увек има 1050 Нм.

Мотор ради у комбинацији са шестостепеним мењачем са ојачаним картером, који мења начин на који оба дела преноса интерагују. Модификовани конвертор обртног момента и електронски систем контроле стабилности обезбеђују да возач може лако постићи повратак на огромну снагу аутомобила. Полуаутоматски мењач омогућава ручну контролу ради веће контроле над кретањем.

Сваки Бентлеи Броокландс се саставља ручно.

Додајте коментар