Бмв кс3

БМВ експресује успешну породицу модела са Кс индексом: БМВ Кс3 комбинује динамику типичног БМВ-а са широким спектром апликација за спортско активно возило (Спортс Ацтивити Вехицле - САВ).

БМВ Кс3 2018 СУВ детаљни преглед | царвов

Цроссовер је заснован на агрегатима треће баварске породице. Премијера аутомобила одржана је на Међународној аутомобилској изложби (ИАА), која је одржана у септембру 2003. године у Франкфурту. Прототип за модел био је прототип кАцтивити, приказан у Детроиту у зимском периоду.

БМВ Кс3 2004 год

Велика међуосовинска основа и кратка надморска висина, као и пада крова, подвлаче динамику. Наизмјеничне конкаве и конвексне површине дају Кс3 свеж изглед. Ефективно проширени лукови на точковима и сјајни предњи крај дају цроссовер снажном карактеру и наглашавају да ће овај аутомобил бити сигуран у било коју ситуацију. Ипак, приоритет за Кс3 понашање на асфалтираним путевима и офф-роад квалитете - само је леп додатак.

Нови погон на сва четири точка "Бавариан" добио је шестоцилиндричне моторе: 2,5-литарски, развијајући 184 КС и 3,0 литара, пружајући динамичко померање возила. Са снагом од 170 кВ (231 КС), Кс3 3.0и развија 210 км / х, а уз опционо брзо подешавање (понуђено спортским комплетом), убрзава до 224 км / х. Пријатељи великог обртног момента ће одушевити Кс3 3.0д. Ново унапређени шестоцилиндрични инлине турбодизелски агрегат са директним убризгавањем Цоммон Раила друге генерације развија 150 кВ (204 КС) за Кс3, а максимални обртни момент је импресиван 410 Нм. Такође вам омогућава да убрзате до максималне брзине од 210 км / х, а са подешавањем брзине чак и до 218 км / х. Обе верзије мотора су агрегиране стандардно са шестостепеним ручним мењачем, а опционо са петостепеним аутоматским мењачем Стептрониц. У будућности ће се понудити и друге опције мотора.

Специјална разлика Кс3 је потпуно нови интелигентни погон кДриве на свим точковима, који успоставља нову скалу у области динамике погона на сва четири точка. кДриве пружа бесконачно променљиву и глатку расподелу обртног момента између предњих и задњих точкова. Систем одмах препознаје када је неопходна промјена расподеле момента и одговара у врло кратком времену. Код вожње на путевима, систем, по правилу, реагује чак и пре него што точак изгуби вучу помоћу подупиране површине. Дакле, кДриве, на пример, може, у сваком тренутку, са динамичким кривљењем, усмјерити тренутак на одговарајућу осу и значајно смањити ризик од мањег нивоа или превелике.

На путу, кДриве тако пружа опипљиву добит у динамизму, задовољству у вожњи и истовремено сигурним. Такав систем за подешавање шасије, као ДСЦ, укључен је у рад много касније у поређењу са аутомобилима са конвенционалним погоном на сва четири точка. Осим тога, кДриве пружа најбољу пропусност на лошим путевима или клизавим површинама, јер се напор шаље на точкове са најбољим грипом у најкраћем могућем времену, ако је један од точкова угрожен клизањем и тиме губи тракцију помоћу подупираче.

БМВ Кс3 2004 год

Унутрашњост је много више канонична од спољашње стране аутомобила. Салон Кс3 је врло близак у дизајнерским решењима модела З4 - исте подјеле облика и боја. Велики избор класичних и спортских модерних материјала и боја пружа најразличитије могућности за индивидуалну унутрашњу декорацију. Опциони монитор у боји навигационог система скромно се појављује из дубине када се притисне одговарајуће дугме. Захваљујући карактеристичном високом слетању, возач и путници савршено виде не само окружење, већ и модеран и простран ентеријер.

Много простора иза пртљажника са широким отвором. Бројни одељци и нише наглашавају високу функционалност Кс3. А ако неко жели са собом да направи велику спортску опрему, јединствени систем контроле стабилности приколице ће му пружити сигурност на путовању. Ова карактеристика, која проширује могућности ДСЦ система, нуди се и стандардно, као и аутоматски систем за ограничавање брзине спуштања са нагиба ХДЦ-а (Хилл Десцент Цонтрол), који такође сигурно ради при вожњи на слободним површинама.

Кс3 програмери су добили високе стандарде за активне и пасивне сигурносне системе. Успешан САВ БМВ дизајн принцип - погон предњег точка погоњен кроз кућиште уља - пружа Кс3 са врло ниским центром гравитације и тиме доприноси смањењу бочних ваљака. КСДриве са интелигентним расподјелом момента осигурава да Кс3 остаје врло стабилан чак и код брзог кретања. Као резултат, ситуација често не достиже критичне ситуације. Ако се то догоди, стабилност ће се одржавати у серијски инсталираном ДСЦ систему.

Три године након дебитовања, баварска компанија одлучила је мало надоградити свој компактни СУВ. Не ради се о новој генерацији, већ о малим козметичким променама. Оба браника сада су обојена бојом каросерије, а само су заштитни елементи у доњим дијеловима још увек направљени од црне пластике. Модел је добио нови сет фарова. Нова двострука предња светла налазе се испод прозирног стакла. Задња светла су такође подвргнута променама на боље, сада су шикантне стазе на стаклу и обиље ЛЕД-а. Сјајне "светиљке" за маглу претвориле су се у стварне фарове и добивале додатну функцију позадинског осветљења у мраку. Поред тога, возач има двостепене кочионе светиљке који ће помоћи у врло интензивном кочењу или АБС-у. Њихова светлосна површина ће се повећати, што ће помоћи возачима других аутомобила да брзо препознају ванредну ситуацију и одговоре на њих више намјерно, јер ће имати додатних секунди.

БМВ Кс3 2006 год

У зависности од модела, боја "ноздрве" на решетки хладњака такође се мења. БМВ Кс3 3.0 сд разликује траке "нострилс" у боји "светли титаниум", траке других шестоцилиндричних варијанти имају графитну боју са металним ефектом, за четири цилиндарске верзије челика. Средства за чишћење фарова која су понуђена као додатна опрема складно су уграђена у предњи део и само су напредована када су укључени (у претходном моделу, подлошке за фарове су направљене као "канине").

Спољни део рестиллед верзије карактерише превладавање хоризонталних линија које се протежу од поклопца пртљажника до браника и у том погледу наглашавају снажан изглед ажурираног БМВ Кс3. Са стране, дискретни клинасти облик аутомобила је подвучен карактеристичном линијом на дну. Његову контуру покупе доњи делови предњег и задњег предпростора - ово ојачава утисак брзо продужене бочне линије.

У унутрашњости новог БМВ Кс3 настављају хармоничне контуре тијела. Висока функционалност кабине комбинована је са изврсним дизајном. Сваки детаљ, споља и на додир, сведочи о захтевима високог квалитета, у складу са којим су сви материјали били изабрани и обрађени. Предња плоча је украшена новом декоративном траком, боја и материјал од којих одговарају декоративним површинама централне конзоле.

Метал са електроплодираним премазом ручица на вратима и контролерима клима уређаја, ексклузивном кожном и текстилном завршном обрадом, изузетним дизајном за тапацирање боје и плафона, као и софистицираним пластичним површинама јасно одражавају издржљив и истовремено елегантан ентеријер. Нови трикраки волан и велики џепови у облогу врата визуелно и на додир указују на висок квалитет.

Што се тиче шеме боја, онда ће свака мушка особа моћи да изабере пристојну боју за то: опције боја каросерије су десет, а унутрашње боје су шест, док је још пет могућности за декоративну завршну обраду - од дрвених панела до алуминијума. Материјал изабран заједно са опремом за тапецирање седишта се такође користи у средишњој конзоли, наслонима за руке и облога врата. Црне, сиве и пијесковне боје ствара прилично опуштену атмосферу у кабини, а боје "теракота", "антрацит" и "дуван" дају унутрашњости неколико експресивних нагласака.

БМВ Кс3 2006 год

Новина је опремљена многим интересантним и корисним карактеристикама, међу којима је један од главних модификован систем трајног погона кДриве. Поред тога, БМВ Кс3 може стандардно похвалити ДСЦ функцију, као и систем за регулисање динамике вожње.

Све-нови БМВ Кс3 преглед

Суштина ове функције је да обезбеђује стабилност и вучу и истовремено оптимизује кочиони систем, тако да можете бити сигурни да можете увек рачунати на помоћ у тешком секунди. На располагању је и Хиллхолд функција, која олакшава процес покретања на нагнутим површинама, АБС, систем за контролу вуче АСЦ, систем за стабилизацију приколице, систем управљања за кочење у кривинама и много више.

Још један интересантан систем је Динамиц Трацтион Цонтрол-ДТЦ функција. Коришћење ДТЦ-а омогућава, на пример, да се креће кроз слободни снијег уз благи клизач погонских точкова. Такође, ова функција вам омогућава да уђете у ред у лаганом, али свакако контролисаном скиду. Да би се смањио ризик од повреда у случају несреће, предњи и бочни ваздушни јастуци, као и ваздушни јастуци за главу су укључени у основни пакет. Сва седишта су опремљена триточковним инерцијалним сигурносним појасевима.

Асортиман мотора новог БМВ Кс3 је прилично широк. Изузетна иновација: на врху мотора сада није бензински мотор, већ турбо дизел. Ово је најновија верзија старог 3-литарског мотора, опремљеног са два серво повезана суперцхаргера. Снага 286 снага пружа водство у учионици. Иначе, у програму је остао уобичајени 3-литарски турбодизел (218 КС). Као и претходни 2-литарски мотори - бензин и турбо дизел. Али бензин "шест" волумен 2,5 / 218 КС (плус 26 КС након модернизације) и 3 л / 272 КС (41 "коњ" више од претходног мотора сличног помјерања) потпуно су нови. Са изузетком БМВ Кс3 3.0сд модела, све варијанте модела у основној конфигурацији опремљене су шестостепеним мануелним мењачем. Дизелски мотор од 3 литра опремљен је новим шестостепеним аутоматским мењачем који је заменио 5 брзина.

БМВ Кс3 2011 год

БМВ Кс3 2011 (Ф25) - друга генерација популарног немачког кросовера, који је представљен 14. јула 2010. године. Вањски, ресторед цроссовер, постао је још више као мања копија главног СУВ-а Кс5 у пуној величини. Корпоративни дизајн модела остао је скоро непромењен, спољна страна спољне стране дотакла је предњи браник, који је добио јасне облике рељефа и конвексне улазне зраке, предња свјетла опреме за предње осветљење постала су косу и стечена ЛЕД елементима. Силуета аутомобила постала је динамичнија.

Друга генерација БМВ Кс3 је већа од свог претходника. Конкретно, аутомобил је постао дужи за 83 мм (до 4652 мм), шири - за 28 мм (до 1881) и виши - за 13 мм (до 1687). На стопалима задњег путника је слободан простор 20 мм више него раније, а запремина пртљажника порасла је за 70 литара (на 550 литара). Када се преклопи, задњи део другог реда (одвојен по подразумеваној вредности у односу 60:40, а опционо у односу 40:20:40) у кросоверном пртљагу може се додијелити до 1600 литара.

Цео салон је темељно преуређен. Нови волан са три крака, модификована седишта, трансформисане панеле, средишња конзола и предња плоча. У другом, у пракси, након промене своје архитектуре, регистрован је највећи екран у дијагоналу од 8,8 инча, приказујући рад са иДриве интерфејсом четврте генерације и опционалним уграђеним навигатором.

Такође, БМВ Кс3 2011 модел године добио је побољшану суспензију (може се допунити активним амортизерима) и ново управљање са електромеханичким појачавачем уместо хидрауличким. Паметни фарови и нова генерација иДриве интерфејса такође су додати опреми.

Најјефтинија верзија кДриве 20д опремљена је дволитим дизел мотором од 184 КС и опремљен је шестостепеним мануелним мењачем. Време убрзања од нуле до сто - 8,5 секунди. Максимална брзина је 210 км / х. Просечна потрошња горива је 5,6 / 100 км. Друга цена модификације кДриве 28и је опремљена бензинском јединицом, запремином од 3.0 литара, издајући 258 литара. Завршила је ову верзију 8-брзинског "аутоматског" Стептрониц-а. Најскупљи БМВ Кс3 кДриве 35и је опремљен турбо мотором снаге 306 КС и опремљен са стептрониц аутоматским мењачем осам брзина. Од нуле до 100 км / х, БМВ Кс3 кДриве 35и убрзава за 5,7 секунди. "Максимална брзина" је 245 км / х. Потрошња бензина у комбинованом циклусу - 8,8 литара на сто.

БМВ Кс3

Стандардна опрема укључује систем против блокирања кочења (АБС), стабилизациони систем (ЕСП), аутоматска контрола климе, централно закључавање, електрични ретровизори, грејани ретровизори, предњи и задњи електрични прозори, систем помоћи узбрдо, алу фелне од 17 инча, МП3- систем, сателитски систем против крађе БМВ Бусинесс, меморијски систем Персонал Профиле.

Друга генерација БМВ Кс3, званично продата у Русији, произведена је у фабрици Автотор у Калињинграду.

Баварска компанија је 2014. године представила обновљену верзију модела Кс3 на Међународном сајму аутомобила у Женеви. Произвођач је проширио асортиман мотора, побољшао ентеријер, унапредио електронску опрему и проширио листу додатних опција.

Прва ствар која удари рестиллед модел је благо сужена оптичка глава, која се сада протеже до решетке. Овај наизглед није значајан детаљ даје запањујући ефекат: хоризонталне линије наглашавају ширину аутомобила, чинећи се да је још масивнија него што је у ствари. Све у свему, димензије се нису много промениле, ако не узимате у обзир чињеницу да је због редизајнираног задњег одбојника, ажурирани Кс3 постао је 9 мм дужи. Предњи део је добио и другу текстуру предњег браника са побољшаним аеродинамичким карактеристикама и изразитијим "ноздрвама" маске.

Лако ретуширање додирнуло је бочне ретровизоре, допуњене су показивачима смера са ЛЕД садржајем. Као опцију, можете добити све-ЛЕД главне фарове и чак маглу са ЛЕД технологијом. Пета врата пртљажника сада могу да се отворе без руку, само треба да повучете стопало испод задњег браника, а систем Смарт Опенер ће учинити све сама.

Стандардни за уградњу су гуме 225/60 Р17 на алуминијумским точковима 17, али постоји велики избор већих точкова са алуминијумским точковима 18, 19 и чак 20-ом полугом. За ажурирану верзију Кс3 додат је већ велики избор дискова са 5 нових додатних опција. Такође, произвођач је проширио гаму боја, додајући четири нове нијансе, сада се боја тијела кретања може одабрати од петнаест опција.

БМВ Кс3

Унутрашњост се није много променила. Вишенамјенски волан у кожи је сада стандардна опрема. Централна конзола се променила, појавили су се нови подизачи, инсталиран је нови инфотаинмент систем са контролером иДриве, који има уграђену тачпеду (ручно писани унос података).

Као опције, нове боје за тапацирање и унутрашњу декорацију, најновија генерација професионалног мултимедијалног навигационог система са могућношћу избора најефикасније руте ЕЦО ПРО, пројекцијски екран заслона Хеад-Уп Дисплаи, Хигх Беам Ассистант систем (управљање великим снопом) у комбинацији са ЛЕД фаровима , Дривинг Ассистант Плус са активним темпом и Стоп Иди (ауто је у стању да самостално успорава до краја и почне да се креће), праћење система за прелазак линије маркирања и упозорење на могућност удара пешака, фотоапарата који пружају свеобухватну видљивост.

БМВ Кс3 2014 је опремљен са три бензинска и четири дизел мотора помоћу БМВ ТвинПовер Турбо технологије. Сви мотори су опремљени ЕффициентДинамицс стандардом (старт-стоп систем, системи за опоравак енергије за кочење и искључивање помоћних јединица) и у складу са стандардима Еуро-6. Преносни 6-степени мануелни или 8-брзински аутоматски. Ажурирани Кс3 ће стићи у Русију искључиво са кДриве преносом на сва четири точка (у Европи можете купити само погон на задњим точковима - верзије сДриве). Архитектура потпуно независног ослањања са двоструком полугом испред и задњим ретровизорима остала је непромењена.

У линији мотора, надограђен је 2.0-литарски дизел мотор, који је додао 6 коњских снага - до 190. Као резултат, мотор је постао бржи и паметнији. Победио је првих сто у 8,1 секунди, што је 0,4 брже од претходне. У комбинованом циклусу, 100 км стазе сада троши 7,1% мање горива, што је 5,2 литара. Остали мотори се нису променили.

Додајте коментар