Бмв з3

5 СТВАРИ КОЖЕ О МОГУ БМВ З3!

БМВ З3 - спортски аутомобили, састављени у Сједињеним Државама у фабрици БМВ у Спартанбургу, Северна Каролина. З3 постоји у две верзије - роадстер и купе. Поред врсте каросерије између ових модела, не постоје значајне разлике.

З3 Роадстер Роадстер је отворен аутомобил. Први пут је приказан у Женеви у октобру 1995. И одмах постао филмска звезда - играо је главну улогу аутомобила у једном од филмова о авантурама британског суперспиа Џејмса Бонда.

Израђен у стилу спортских аутомобила педесетих година, З3 комбинује ретро стилинг са модерним пуњењем. Меки врх отвореног кућишта има полуаутоматски електрохидраулични погон стандардно и аутоматски на захтев. Агресивне "ноздрве" лажне радијаторске решетке, косине фарове које разликују роадстер од осталих модела компаније, а бочне "шкрге" узрокују удружења са изгледом пљачкане ајкула отелотворене у метал и стакло. Креиран према класичној шеми - мотор испред, погонски тоцак у позадини - овај аутомобил вам омогућава да пролазите кроз веома оштре обртаје при великој брзини, без страха да се склизне због широке траке кола, готово савршеног оптерећења осовине, ниске тежине, у комбинацији са тврдим суспензијом и прецизним управљањем са појачалом. Високо ефикасан и поуздан кочиони систем са АБС и диск кочницама на свим точковима, у комбинацији са аутоматским системом контроле стабилности са контролом вуче (АДЦ + Т), обезбедиће руковање машином у свим ситуацијама.

Модел З3 Цоупе је први пут представљен јесени 1998. године. Израђен на бази З3 Роадстер-а, долази са затвореним тијелом од 2 седишта и има тврда стаза.

У принципу, то није чак ни купа, већ веома ретка комбинација - спортски караван. Захваљујући томе, З3 је прилично прихватљив у погледу пртљажника и неоштећеног ентеријера. У складу са стандардима спортског аутомобила - ако је ваша висина већа од 180 центиметара, заиста желим да померим седиште даље од могуцег.

Међу рефлекторима, З3 изгледа као патуљак - само четири метра у дужини. Али дјечја фигура је најспортивнија - од дугачког, готово полу-хауба до спектакуларних, лукова са задње стране Порсцхеа.

Наравно, на аутопуту З3 неће бити у могућности ни са Ферраријем нити са Додге Випером. Његов класичан ход од 230 км / х је такође лако доћи до класичног седана. Истина, осећај вожње ће бити другачији - Зета има све навике - крутост суспензије, оштро управљање, динамику убрзања - чисто спортски. А ако је елемент ових спортских аутомобила равно као стрела аутобуса, онда је елемент клинца уски, вијугавши сеоске путеве. (У Европи, наравно, квалитет покривености је исти као и на аутопутевима, само су путеви сами ужи. На нашим путевима можете возити само на оклопном трооп-носачу.)

З3 користи петостепени мануелни мењач са чистим, кратким померањем и прецизним ходом ручице. Савршени избор степена преноса обезбеђује велику динамику у читавом броју обртаја.

БМВ З3 / Оригинал Ултимате Роадстер

Салон З3 је направљен у спортском тркачком стилу. Тип премаза Кевлар, светле боје, анатомска седишта, обиље уређаја. Међутим, све је ергономско, смишљено практично и практично. Како кажу БМВ, она је увијек БМВ.

З3 је у великој потражњи, али специфичност производње је да су аутомобили састављени у Америци, затим послати у Њемачку на тестирање и тек након тога су стављени на продају. Најјефтинија опција З3 подразумева инсталацију 1,8-литарског мотора који производи 116 КС. Аутомобил има умерени темперамент и није дизајниран толико за спортску вожњу као и за тиху шетњу. Мало динамичнија и брза друга 4-цилиндрична верзија З3 (1.9 л, 140 кс). Прави шест, са запремином од 2.8 литара и снагом од две стотине сила, чини оно што чини З3 заиста узбудљивим спортским аутомобилом. Одлична динамика убрзања, висока максимална брзина за воланом малих роадстера отворених за све ветрове - све ово се доживљава стотину оштрија него, рецимо, у БМВ лимузини са истим мотором и сличним параметрима.

Поред стандардне модификације, постоји и опција за оне којима је вруће - М Роадстер (представљено у Женеви 1997. године). Одликује га најмоћнији мотор (инлине "шест" са измјеном од 3,2 л од БМВ М3), спектакуларна унутрашња декорација (боја улошци сједишта и бројни додатни уређаји) и недостатак "помоћних" система (као што је исти АДЦ + Т). Ова машина показује велику агилност, али не опрашта грешке. Уопштено, узбуђење и адреналин у крви возача таквог случаја пружили су. Нарочито на снежном путу ...

У марту 1999. модификован је са 6-цилиндричним мотором од 2,0 литара. У 2000. години ови аутомобили су купили нове 2,2 и 3,0 литре моторе са 170 и 231 КС. Породица двоседних аутомобила З3 укључује путнике са моторима од 118-231 кс. и купе само са 6-цилиндричном јединицом од 231 КС

2003. године појавила се шпијунска фотографија следеће генерације БМВ З3, снимљена на тест стази у Шведској. Без обзира на камуфлажу, лако можете рећи да ће нови З3, под именом Е85, бити већи од постојећег модела. Нови модел ће добити и пространу кабину и више простора за пртљаг.

Очекује се да ће нови З3 добити нови асортиман мотора. Отвориће свој четвороцилиндрични бензински мотор у запремини са запремином од 2.0 литара и снагом од 143 КС. 2.5-литарски агрегат снаге 190 КС и 3.0-литарски "шест" са капацитетом од више од 230 КС наставиће са сета. На врху је М верзија роадстера, која ће се појавити око годину дана након лансирања главног модела у серији, а биће опремљен са 3,2-редним редом "шест" са капацитетом од 343 коњске снаге.

Задржавајући елементи вешања из БМВ серије 3, очекује се да ће нови З3 имати бољу стабилност на путу од постојећег модела. Главни конкуренти ће бити следећа генерација Мерцедес СЛК и Ауди ТТ.

Додајте коментар