Бмв з8

Овде је БМВ З8 вредан 200.000 долара

БМВ З8 је модел двоседског спортског аутомобила са алуминијумским тијелом.

Прототип је уведен јесен 1997. године у Токију, БМВ З8 серијски модел 2000. године. Произведен је у малим количинама у фабрикама у Динголфингу и Минхену.

Вањски дизајн аутомобила подсећа на легендарни модел 1950-их. БМВ 507, створио гроф Албрецхт Гоетз: дуга хауба, велики точкови. Рад дизајнера Хенрика Фискера одаје почаст дедичу овог спортског аутомобила, а под прекрасном подлогом од алуминијумских и угљеничних влакана налази се просторни алуминијумски рам, који није мање сложен од суспензија многих модерних тркачких аутомобила, који обезбеђује високе индикаторе крутости. Алуминијски кров са брзим ослобађањем, као и задња плоча у отвореној верзији, направљени су истовремено са задњим крилима и "пртљажником" (заправо, не постоји поклопац пртљажника). Са трансформацијом тела са купе на роадстер, задњи део аутомобила је потпуно замењен. Елементи шасије су такође направљени од алуминијумских легура, а одбојници су направљени од полиуретана.

Идеја о ремедији аутомобила педесетих и шездесетих година прошлог века показала се као побједа и привукла општи интерес. На крају века човечанство све више гледа уназад. Догађаји средином века су у великој мјери утврдили савремени оквир ума и опште стање друштва. Због тога није изненађујуће што су дизајнери све више спремни да гледају слике тих година. Током протеклих 4 година, већ смо били сведоци "реинкарнација" у сукобу концептних аутомобила некада популарних модела Ренаулт Фифти и Мини Цоопер. А "рођена поново" Волксваген Беетле и стигла је до транспортера. Такође, БМВ З8 се доживљава као, реинтерпретиран после деценија, модел 507. Њихова међусобно повезивање намерно наглашавају широке ноздрве ваздушних удара, глатке контуре крила, мали угао нагиба вјетробрана, точак са централним навојем и чак плафон задње стране регистарске таблице. Већ је оживео у моделима З3, М Роадстер и М Цоупе, "шкрге" на предњим одбојницима такође су наслеђене од 507. На БМВ З8 су савршено комбиновани са уском оптићом репетитора за турн сигнал. А волан са пролећним пругама враћа нас у доба 30-их година. Али БМВ З8 није само модеран ремаке одређеног аутомобила. Комбинација класичне елеганције З8, брзине, контролне способности и савремене технологије помаже у стварању модерне легенде.

ПОВ БМВ З8 Роадстер 4.9 В8 400 КС (1 од 62) СПРИНГ ДРИВЕ

Баварци су спасили купце од главобоље повезане са избором додатне опреме: једноставно није обезбеђено. Међутим, стандардна опрема укључује клима уређај, навигациони систем, врхунску аудио инсталацију, контролу вуче, ДСЦ ИИИ систем динамичке стабилизације, предње и бочне ваздушне јастуке. Танк је мали, његова запремина је само 205 литара (као код наше Оке). Али, на крају крајева, З8 није направљен да носи кофере и вреће намирница! Али два сета голф клубова се овде уклапају.

Аутомобил БМВ З8 је опремљен са В-осовинским осовинским моторима. Са радном запремином од 5 литара, овај мотор развија снагу од 400 литара. ц. при 6.600 о / мин, максимални обртни момент је 500 Нм. Висок обртни моменат постиже се, посебно, коришћењем двоструког ВАНОС система за дистрибуцију гаса и појединачних вентила за гашење, који су први пут добили електронску контролу. Вучне и динамичке карактеристике БМВ З8 модела имају шестостепени мењач и динамичку контролу стабилности ДСЦ ИИИ. Убрзање од нуле до 100 км / х траје мање од 5 секунди. До потпуног заустављања БМВ З8, идући овом брзином, довољно је 2,5 секунде. Гуме су опремљене системом за хитне случајеве.

БМВ З8 је добио име Цар оф тхе Иеар - 2001 у Роббовом извештају. Овај наслов, додељен на Салону аутомобила у Лос Анђелесу, сваке године даје аутомобилима вредним више од 40.000 долара, чији дизајн, стил и спецификације омогућавају да се упореде са најбољим спортским и репрезентативним аутомобилима у свету.

Додајте коментар