Бриллианце фрв

Бриллианце фрв

Бриллианце ФРВ - хатцхбацк голф цласс. Овај модел је први пут приказан као концепт аутомобил на Шангају Салону аутомобила у 2007. години, где је примио награду "Најбољи нови развој", а у Пекингу међународном салону аутомобила у априлу 2008. године, компанија је увела верзију производњу, пуштен на новој производној линији у Схенианг.

Бриллианце фрв

Аутомобил је дизајниран сопственим научним и техничким центром бренда Бриллианце. Међутим, ФРВ дизајн је развио познати италијански студио Гиугиаро, а треба истаћи да кинески хечбек изгледа прилично хармоничан и модеран. И италијански стилисти су добили специјалан задатак: као биљка у Схенианг Бриллианце производи под лиценцом БМВ 3 и 5 Сериес, појава компакт требало да буде нешто из БМВ-а. Италијани су савршено савладали задатак. Оштроугаона сочива предња светла, две ноздрве, иако скромно, дискретно изражени, на маску хладњака, крунски штита у облику слова В, Хигх Лине појас, пренаглашена блатобрани - као и сваки дизајн ФРВ елемента на "Баварци" не копира, али недвосмислен однос јасно присутни.

Да би Бриллианце ФРВ научили правилном стилу вожње, инжињери су позвани не из било ког места, већ из Порсцхеа. Радили су на суспензији и размотрили њихову накнаду: хечбек редовно слуша волан и у кривинама нежно пете. ФРВ предње вешање је класични МцПхерсон, а задњи је полу-зависни еластични гред. Сви механизми кочнице - диск.

Угодан хатцхбацк ентеријер је функционалан и има спортски додир. Уређаји са косим фигурама су потопљени у дубоке бунаре. Изгледа лијеп трикраки волан са две црне и сјајне, попут трим централне конзоле, облога. За функционалност и практичност нису лако умазани тамно сиви пластични пресвлаци и пространи џепови врата.

За пртљаг доста простора. Пар великих кофера иза леђа ФРВ-а ће се тачно уклапати. Запремина пртљажног простора може се значајно повећати преклопањем задње стране софа.

Бриллианце фрв

Бриллианце ФРВ је опремљен са једним од два економична мотора са 16 вентила: 1,3 литарски капацитет од 85 КС или 1.6-литарску снагу од 107 КС Прва агрегатна јединица је упарена са 5-степеним ручним мењачем, а други мотор се може агрегирати са "механиком" и 4-брзином "аутоматским". У зависности од врсте мотора и мењача, минимална потрошња горива креће се од 6,5 до 7,7 литара на 100 км.

Члан безбедност на путевима представља основни сет-лоцк бракинг систем са дистрибуција силе кочења функција (АБС + ЕБД), појаса затезачима, предње и бочне ваздушне јастуке, и гужвања зоне и појачања у структури каросерије.

Аутомобил се нуди у три нивоа. У основном "Цомфорт" има неколико ваздушних јастука, АБС, предњи електрични прозори, централно закључавање, клима уређај и ЦД радио. Опције "Лук" богатији светла за маглу, задња електронски подизачи, даљинско управљање централно закључавање, контрола климе, електрични шибер, седиште возача са подесивим по висини и јастука подршку лумбалном, велура пресвлаке, МП3 формат радио, задњег прозора за чишћење и наоцаре случају. Поред тога, у овој конфигурацији, као у "Цомфорт", можете изабрати било који од два мотора. "Премиум" је опремљена само мотором од 1,6 литара, аутоматским мењачем, бочним ваздушним јастуцима, електронска блокада седишта и волан са тастерима радио цонтрол, затамњена задњим прозорима.

Овај слатки, простран, удобан и прилично добро састављен кинески хечбек може се сматрати вредним представником буџетског сегмента аутомобила.

Додајте коментар