Буицк елецтра

Буицк Елецтра 225 мит 7.0 литре ца ца 500 ПС Мега звук

Године 1959. модел Елецтра постао је један од водећих купаца Буицк-а, који је касније зарадио надимак Магнифицент Елецтра (Лукуриоус Елецтра). Звучно име позајмљено је из грчко-римске митологије. Елецтра је једна од ћерки Атланте и Оцеанида. Купац је могао да се одлучи за аутомобил или хардвер са четири врата, али најсличнија верзија је Елецтра 225 двокрилна кабриолета која кошта 4,300 долара више него било који други Буицк аутомобил. Индекс "225" је првобитно означио укупну дужину аутомобила у инчима (према нашем мишљењу то је 5,72 м, насупрот 5,6 м за друге електроде из Електра), па је то и његово колоквијално име - деуце-анд-а-куартер (два са четвртином).

Буицк елецтра

Спољно, овај аутомобил је био другачији од осталих са широким доњим обликом који је ушао у задње крило. На предњој страни калупа био је велики кром пад са стилизованим словом В, који је, према традицији, обележио мотор са В-обликованим распоредом цилиндара. За серију Елецтра 225, претпостављено је само једно, најмоћније снаге снаге 325 КС. Аутоматски пренос је био стандардна опрема. Имала је троструку турбину и претварач обртног момента, као и уређај који успорава спуштање са планине. Електра 225 такође поседује украшене поклопце точкова, а гуме са широким бијелим бочним странама су стандардне опреме. Унутрашња декорација може бити тринаест комбинација боја. Одвојена предња седишта су стандардна.

Главна опција била је систем аутоматског подешавања фарова - специјално релејно укључено предње свјетло са главног зрака до обореног снопа, када је други аутомобил дошао да га испуни. Јасно је да су међу опцијама ваздушно ослањање управо почеле да уђу у моду, клима уређај и радио са електричном антеном.

Буицк елецтра

Каросерија из Буицк Елецтра била је директна: дуга, ниска, са карактеристичним крилима у облику делта, дијамантским радијатором и бочним странама. Алуминијски ваздушно хлађени кочиони бубњеви су постављени на предњем делу, са задње стране постављени ребрасти челични бачви пречника 30 цм. Управљач је опремљен серво појачавачем. Осим тога, дизајн аутомобила користио је фундаментално нову анти-ролл бар.

Електра 225 је константно променила свој изглед у 1964, 1967, 1971, 1977 и 1984, не рачунајући годишња козметичка ажурирања. Аутомобил је одувек карактерисао спектакуларан елемент екстеријера, без обзира на то да ли је загађена фарова на педесет деветом, или јединствена рељефа страна у шездесетој седмој.

Сумрак је згушњен у седамдесетим годинама, када је, да би се постигла економична потрошња горива, степен компресије био оштро смањен - након тога се снага мотора срушила. У моделској години 1977. године, као одговор на нафтну кризу, Генерал Моторс је смањио димензије својих модела пуног формата. Буицк Елецтра 225 се вратио на прву дужину од 225 инча.

1980, након чега следи ново смањење величине, изазвано још једном нафтном кризом. Елецтра је изгубила традиционални индекс "225". Модели ове генерације (1980-1984), ако су пролазили годишње подизање лица, онда је било тако неприметно да су, споља, сви изгледали скоро исти.

Средином 80-их. започео је масовну транзицију америчких аутомобила на погон на предње точкове. Од 1985. године, Елецтра се преселила на нову Ц-платформу са предње точкице са платформе Б. Али ова генерација већ није имала много заједничког са својим предодређенима. Године 1991. Буицк Елецтра је ушао у историју.

Додајте коментар