Даевоо лацетти

(Откријте) ДАЕВОО ЛАЦЕТТИ п ва цхат 1.8

У јесен 2003. године у Франкфурту је одржана европска премијера Даевоо Лацетти - један од првих модела које су Корејци развили под покровитељством ГМ-а. У Кореји је овај аутомобил дебитовао на Сеоул Ауто Схову у новембру 2002. године. Лацетти је развијен у рекордном кратком року - 30 месеци. А затим свеобухватно тестиран. Испитивања обухватила су више од 1,8 милиона километара у Британији; у екстремним условима шпанске топлоте, шведској прехлади, високог подручја Кине. Паралелно, у Америци је извршено 190 тестова судара.

Име аутомобила долази из латинског "Лацертуса", означавајући концепт енергије, снаге, снаге и младости. Вриједно је напоменути да се на корејском тржишту модел продаје под именом Лацетти, али у Европи носи познато име Нубира, ау САД је познат под брендом Сузуки Форенза, на Тајланду и Индији - Цхевролет Оптра.

Лацетти изгледа модерно, поред тога што има 100% препознатљивост - карактеристична решетка је већ постала породична карактеристика Даевоо аутомобила. Плус велике провидне фарове, оштре ивице и добро дефинисане луке точкова. Од прогенитра Нубира, аутомобил карактерише предњи крај дизајна, хауба и браника. Осим тога, у Европи, Лацетти представља тело хатцхбацк-а и, сходно томе, добио потпуно другачији дизајн задњег дела. Спољни део овог модела је био заузео студио Гиугаро.

Лацетти хечбек заснован је на платформи предњег точка Нубира седан, са којом аутомобил такође дели моторе, мењаче и друге компоненте. Међутим, заједно са Нубировим 1,6 и 1,8-литарским бензинским агрегатима са 109 и 122 литара респективно. ц. Лацетти је добио 1.4-литарски мотор од 92 КС.

Унутрашњост је дизајнирана у сјајним бојама, што аутомобил чини визуелно изнутра више него споља. У декорацији нема ничег претенциозног и новогодишњег, али у целини све изгледа достојно. Већ у основној верзији, ентеријер је исечен пластичном од две боје - тамно сива на дну и топла беж на врху. Возачево седиште је оптимално: седишта су удобна, контроле су на месту. Салон је угодан. Угодан на видику и додирује пластичну завршну обраду, органски комбинован са меканим велур седишта. Све скале су савршено читљиве и не преклапају се са кормилом који има подешавање нагиба. Инструмент табла је једноставна, али пријатна за око, а визир елиминише одсјај на дневном светлу. У центру предњег дела налази се погодна конзола, на којој се, у зависности од конфигурације, постављају стандардни или двосмерни магнетофон, управљачка јединица за климатизацију или контролу климе. У принципу, ергономија на пристојном нивоу.

Један од адут картица Лацетти у борби за торбицу захтевног европског купца биће висок ниво опреме. Поред ручног мењача, аутомобили са 1,6 и 1,8 литара ће понудити аутоматско аутоматско прилагођавање у пет корака. Све три верзије стандардно имају пет појасева са три тачке (предњи - са ограничењем силе), предњих и бочних ваздушних јастука, АБС-а и диск кочница на сва четири точка.

Поред хатцхбацка у 2004. години, производња је покренула караван.

Лацетти је велики корак за ГМ Даевоо да побољша своје аутомобиле. Модеран дизајн, пристојан квалитет градње, импресивна листа опција, широк спектар мотора - све то вам омогућава да будете вредни конкурент на тржишту.

Додајте коментар