Даихатсу мак
Даихатсу Мак тунинг СУПЕР АВТО ТУНИНГ !!!!!!!!!!!!!!
Производни караван Даихатсу Мак почео је 2001. године. Структурно, овај аутомобил је просек између миниван и хечбек; његова мисија је била да заузму нишу међу моделима Даихатсу Мове и Мира. Визуелно, Мак подсјећа на Даихатсу ИРВ у благо смањеном облику.
Од 2001. до 2003. године произведено је 51 модификовање овог модела, различито у јединицама, преносима и опреми. Производња је трајала до 2006. године; Наследник Мацх био је Соница.
Дизајн модела, за разлику од изгледа других сличних машина, је прилично динамичан, посебно у верзијама Р и РС, захваљујући аеродинамичном предњем спојлеру у облику утичнице и вратила.
Димензије лежаја са 5 врата са 4 седишта 3395/1475/1550 мм са међуосовинско растојањем од 2360 мм и пругом 1300/1260 мм. Собственото тегло на превозното средство е 860 кг, допусната сумата е 1090 кг, а минималното разстоание на тла е 140 мм.
Стандардна опрема укључује предњи спојлер, електрични ретровизори, предња светла за маглу, тонирани прозори, стражњи брисач, електрични прозори, централно закључавање, даљински управљач, клима уређај, радио са ЦД-ом и МД-плејером. Као опција, понуђени су задњи спојлер, алу фелне и навигациони систем.
Унутрашње димензије просторне кабине су 1765/1275/1270 мм. Доста простора, нарочито изнад главе. Телескопски управљачки ступ је подесив по висини и досегу. Код свих модификација, осим најјефтиније категорије "цасуал" и аутомобила са ручним мењачем, ручица за контролу мењача се поставља на управљачки ступац. Дизајн предњег панела није инфериорнији у односу на оригиналити на спољашњост аутомобила.
Бензински 3-цилиндрични 12-цилиндрични бензински 3-цилиндрични 12-вентилски ЕФ-ВЕ ДОХЦ мотори (58 КС / 7600 о / мин, 61 Нм / 4000 рпм), као и турбо-напуњени 4-цилиндрични 16-вентил са подељеним убризгавањем, ЕФ-ДЕТ (64 кс / 6400 рпм, 107 Нм / 3600 рпм) и ЈБ-ДЕТ (64 кс). Бренд потрошеног бензина - АИ-92 за ЕФ-ВЕ и АИ-95 - за турбо пуњење. Захваљујући савременом систему за накнадну бушење, издувни производи сагоревања Мак спадају у категорију возила са ултра-малим садржајем штетних материја у издувним гасовима (Е-ЛЕВ). Просечна потрошња гаса за аутомобил са ЕФ-ВЕ мотором је 5,2 литара на 100 км.
Мотори су агрегирани са 5-степеним мануелним или 4 брзинским аутоматским мењачем. Макови аутомобили су били опремљени оба погоном на предњим точковима и сталним погоном на сва четири точка (без закључавања средњег диференцијала). Ако узмемо у обзир верзију са погоном на сва четири точка, први пут у историји компактног аутомобила, овде је коришћен систем 4ВД, дистрибуирајући обртни момент између погонских осовина.
Тип управљачког зупчаника са серво управљачем, пречник окретања - 8,6 м. Предње вешање са МацПхерсон струтом, опруге и стабилизатором, задње - са три везе са опружним опругама. У покрету, аутомобил је удобан и подесив, глаткост је прилично висока.
Предњи кочиони диск, задњи - бубањ. Стандардна величина гума је 165/55 Р14, за погон на сва четири точка - 165/50 Р15.
Безбедност вожње је дизајнирана да обезбеди 2 ваздушна јастука, појачало крутости врата, дугме за блокаду прозора, троточковне сигурносне појасеве са затезачима и робусно тело. Предвиђено је и за монтажу дечјег седишта. За накнаду можете поставити додатне бочне ваздушне јастуке и репетитор стоп светла. Систем активне сигурности обезбеђује присуство АБС и помоћ при кочењу при кочењу.
Модификације Р и РС имају спортско подешену суспензију, опремљен турбо мотори са 64 КС и Твин Цам системом. На верзији Р су инсталирани 4-цилиндрични мотори, а на РС аутомобилској категорији - 3-цилиндрични мотори. Мењач - 4-брзински аутоматски мењач са ручним мењачем. Велиеина обртног момента и ефикасности је пожељна за троцилиндрични мотор; главна брзина модела Р допуњена је ЛСД диференцијалом трења.
Практичност и пространост, довољне динамичке квалитете и прихватљив комфор, као и преференцијално опорезивање и одличан јапански квалитет - овако се може описати Даихатсу Мак.