Даихатсу шармант

Компактни Даихатсу Цхармант седан је саградио овај јапански произвођач на основу Тоиота Цоролла седамдесетих.

ОРИГИНАЛ ОКУС Даихатсу Цхармант 1986

Њено пуштање почело је 1975. године; у будућности, модел поновио све надоградње направљене са Тоиота Цоролла. Осим домаћег тржишта Јапана, у малим групама Даихатсу Цхармант је продато на британском тржишту 80-их година. У класу компактних аутомобила чији је Цхармант припадао, његови конкуренти били су Волксваген Јетта, Ровер 213/216 и Форд Орион.

Аутомобил је понуђен у ЛЦ, ЛЕ и ЛГКС комадима, различитим у погонима, преносима и интерној опреми. На телу је продужена гаранција против рђе за 6 година. На почетку, модел је понуђен у задњем делу хатцхбацка са 3 врата и био је веома популаран. Од 1982. године, произведен је као 4-врата са 5 седишта.

Коефицијент повлачења тела износио је 0,4. Димензије су биле 4200/1620/1380 мм са међуосовинским растојањем од 2400 мм и мером од 1250/1240 мм.

Даихатсу Цхармант ЛГКС Модифиед | Пенанг Ретро Фест 2016

Тежина празног возила машине 895 кг, пуна - 1000 кг. Удаљеност од земље - 170 мм.

Линија карбуратора са атмосферским ударом са системом за дистрибуцију гаса охц инсталиран на Даихатсу Цхармант-у укључује 5 мотора: 1,3-литарски 4-цилиндрични 8-вентилни 4К израђен од Тоиота са 65 кс; 1,4-литарски Р4 8В Т; 1,6-литарски Р4 8В 12Т, 2Т (75 КС) и 4А (78 и 83 КС / 5600 о / мин, 130 Нм / 3600 о / мин).

Мотор од 4К је завршен од априла 1982. до децембра 1988. године, од јануара 1977. до децембра 1980. године, 12Т од новембра 1980. до марта 1982. године, 2Т од априла 1982. до марта 1984. године, и 4А од априла 1984. до децембра 1988

Максимална брзина аутомобила опремљеног моторима од 4А са 83 коњске снаге достигла је 170 км / х; Убрзање до 100 км / х узело је 12,5 с, а просечна потрошња гаса износила је 7,5 литара. Са 1,3 литарским мотором, максимална брзина је 150 км / х, убрзање до "сто" се десило у 14,5 с, просечна потрошња горива износила је 7,4 л на 100 км.

Мотори су агрегирани са ручним 4-и 5-брзинским мењачима и са 3-брзинским полуаутоматским мењачем. Модел је користио погон на задње точкове.

Предња вешања су независна са МацПхерсон стубовима и опругама, док задње вешање зависи од полу-елиптичних опруга.

Мали круг окретања - 9,6 м - обезбедио је довољно маневрисање аутомобила. Кочнице су постављене предњи диск, задњи - бубањ. Стандардна величина гума била је оригинално 155 / 80Р13, у последњим годинама ослобађања - 185 / 60Р14.

Производња Даихатсу Цхарманта настављена је до децембра 1988. У Великој Британији, аутомобил је успео, чак и учествовао на митингу; још увијек има пуно фанова овог бренда. 1989. године замењен је моделом Даихатсу Апплаусе.

Додајте коментар