Датсун он-до

Лада Гранта вс Датсун он-До. Па, развод је исти!

Буџет на-ДО седан је први модел бренда Датсун уведен у Русији. Штавише, аутомобил је посебно дизајниран за наше тржиште. Светска премијера одржана је у априлу 2014. године у Москви, представљена је новина Ренаулт-Ниссан предсједника и генералног директора Ренаулт-Ниссан, Царлос Гхосн.

Датсун он-ДО

Јапанци тако дешифрују назив модела: ДО је реч која је повезана са јапанском традиционалном културом, што значи "пут" - доследан и методичан принцип пословања. Друго значење је покрет. Дакле, потпуно на-ДО може се тумачити као слобода кретања.

У срцу аутомобила је носива структура модела Лада Калина / Гранта, која се креће од платформе и завршава кровом и вратима. Седиште седишта од пет седишта је дугачак 4337 мм, ширине 1700 и висине 1500 мм. Поред тога, он-ДО је прилагођен руској реалности: клиренс од тла је 168 мм. Али ово је са пуним оптерећењем (пет особа у кабини и 50 кг у пртљажнику). А са само једним возачем је 185 мм. Пртљажник је један од највећих у сегменту "Б" - 530 литара. Ако ова корисна јачина звука није довољна, могуће је преклопити задња седишта и повећати величину пртљажног простора више него удвостручити.

Мотор 1.6 (87 КС, 140 Н • м) је такође из АвтоВАЗ-а, баш као и петостепени "механичар".

Али постоје довољно побољшања у поређењу са домаћим "донаторима". Снага струје тела је ојачана, Јапанци су напустили прозоре иза задњих врата. Дизајн он-ДО екстеријера услед употребе модерне оптика, различите конфигурације крилаца, браника са светлим аеродинамичким чиповима и другим детаљима испоставило се да су чврсти и елегантнији. Предњи део тела је украшен великом трапезијумском лажном хладњаком хладњака са широким кромираним рамом и чистом грубом зрном мрежом, компактним и строгим предњим светлима, скромним браником од дна и великим ретровизорима са ниским аеродинамичним повлачењем. Задњи део лимузине добио је оригинално осветљење плафона и пртљажник велике величине, што је омогућило једноставан приступ пртљажном простору.

Датсун он-ДО

Унутрашњост он-ДО лимузине заснована је на унутрашњем свету Лада Гранта и Лада Калина, али је уочљиво другачија у архитектури предњег панела, централне конзоле и инструмент табле. Вентилацијски одбојници на бочним странама контролне табле задржали су свој облик и локацију, као у кабини ВАЗ модела, али су централни у облику правоугаоника. Али волан, седишта, дизајн врата врата добио је јапански седан од руске браће.

Према програмерима, звучна и букаста изолација кабине је значајно побољшана, калибрација опруга, амортизера и укупне карактеристике суспензије су промијењене. на поставкама надограђене суспензије радио су специјалисти Ренаулт и Ниссан. Предњи МацПхерсон струт, задња торзиона греда, користе амортизере пуњене гасом. Предње диск кочнице, задње бубњеви, електрични серво управљач.

Према прелиминарним информацијама, основна конфигурација он-ДО седана подразумијева присуство возачевог ваздушног јастука, АБС-а, електричних грејних огледала и загрејаних седишта првог реда, Исофик додатка за дечје седиште. Као опција, произвођач нуди предњи ваздушни јастук за путнике, бочне ваздушне јастуке, ЕСП (систем стабилизације), мултимедијални систем са екраном осетљивим на додир, Цитигид навигатор, контролу климе, загревано ветробранско стакло, алу фелне од 14-15.

Он-ДО модел је произведен у објектима Тоглиатти АвтоВАЗ од јула 2014. године. Овај сеан планира се продати не само у Русији, већ иу Украјини, Белорусији и Казахстану.

Додајте коментар