Дерваис каубој

25-04-2018

Компанија Дерваис основана је октобра 2002. године у Черкеску (Карачај-Черкесија).

Руски Гелик (Дерваис Цовбои) - кратки преглед

У аугусту 2003, компанија је покренула Дерваис-313104 Цовбои средње величине СУВ са оригиналним пластичним металним тијелом на румунском АРО шасијом са домаћим бензинским мотором или француским дизелским мотором Пеугеот. Касније је Дерваис Цовбои почео да буде опремљен кинеском шасијом (верзија 313101/313102/313105), а крајем 2005. године компанија је коначно прешла на склапање СУВ-а из китајских аутомобила.

Караван са 5 врата и 5-седишта је смештен на просторном оквиру правоугаоних цеви монтираних на увезену кућишту кућишта. Димензије су 4440/1830/1880 мм са међуосовинско растојањем од 2600 мм и димензијом од 1500/1500 мм. Скраћена тежина аутомобила са бензинском електраном - 1880 кг, са дизел мотором - 1815 кг; максимално је 2600 кг и 2565 кг респективно. Запремина пртљажног простора 600 литара; са преклопним задњим седиштима - 1600 л. Минимални размак од тла је 230 мм.

Вањско угаоно тело направило је дизајнера Тоглиатти Олег Схапкин. Каубој је прилично удобан, поуздан и истовремено јефтин и технолошки напредан аутомобил у производњи. Поклопац, лукови на точковима, одбојници и унутрашња врата су направљени од пластике. Задња врата са шаркама су двострука.

Ниво тримова "Саубои" одговара осталим домаћим моделима.

Дерваис кавбој ауто-мото

Инструмент панел је опремљен комбинацијом инструмената и микроклиматске контролне јединице типа ВАЗ-2110, као и улазима ваздуха типа ВАЗ-2106. Основни пакет укључује подесиву висину управљача, волан као ВАЗ-2110 са кожним омотачем, серво волан, електрични прозори за сва врата и електрични спољашњи ретровизори, централно закључавање, грејање предњих седишта, преносиви кровни отвор, заштита картера и раздатки, ударна греда на вратима, радио, аудио систем са четири звучника и антеном на крову, светла за маглу у предњем бранику, репетитор кочионог светла итд.

На захтев, кожна тапацирунг, клима уредјај, мрежа у кабини, алу фелне, паркинг сензори, одбојници и огледала у боји каросерије, металик боја, ограде, вретена, кенгурин са платформом, витло, ТВ систем, предгрејач, изузев Осим тога, у пртљажнику можете поставити додатна седишта.

Мотор је испред дужине. База за Цоопер је 2.7-литарски бензински мотор ЗМЗ-409.10 Р4 / ДОХЦ4 (142 кс / 4400 рпм, 230 Нм / 3900 рпм) са румунским 5-степеним мануелним мењачем и као опција турбо дизел Пеугеот ДВ10ТД (ЕУРОИИИ) Р4 / ОХЦ2 (90 кс / 4000 об / мин, 205 Нм / 1900 рпм) из француског ИНЦ-а. Друга опција није само економичније него и пикап и висок обртни момент. Максимална брзина бензинске верзије Цовбоија достиже 140 км / х, дизел - 130 км / х.

Преносни погон на свим точковима са краћим радним временом са предњом осовином утикача и двоструким мултиплекером направљен је иу Румунији. Разлика у задњој осовини се може закључати притиском на дугме на конзоли, али се слободњак у предњој осовини ослобађа ручно.

Шасија је узета из румунског АРО 24 СУВ-а. Неовисна предња осовина са опружним опругама са анти-ролном шипком, прозоре у зависности од позади. У принципу, суспензија пружа прилично поуздан покрет великих брзина на аутопуту и знатно угоднији од Уазовске, на прљавим цестама. Предњи кочиони диск, задњи - бубањ. Стандардна величина гуме је 265 / 70Р16.