Додге 600

1986 Додге 600 К-ЦАР Турбо Кабриолет

"Шеста" била је у ствари луксузна Ецласа Цхрислер из 80-их у тумачењу Доџа. Базирано искључиво на платформи Цхрислер Е класе, Додге 600 је први пут представљен 1983. године и трајао до 1988 модел године. Овај аутомобил је био одговор Додге европских произвођача премијум лимузина. Чак су и бројеви умјесто њиховог сопственог имена дизајнирани да инспиришу удружења купаца са моделима Мерцедес-Бенза. Иако је нови модел морао да се такмичи не са Мерцедес-Бензом, већ са племићима Цхеви Целебрити, Понтиац 6000 и Форд Фаирмонт.

Када је Додге 600 ударио на тржиште, појавио се као седан са 4 врата и имао је два нивоа: стандардни и ЕС. Аутомобил је возио 2,2-литарски 4-цилиндарски мотор из Цхрислер-а, и као опција могао је бити опремљен са 2,6-литарским четвороцилиндричним мотором компаније Митсубисхи. Важно је напоменути да је у другој години производње продаја Додге 600 удвостручена чим је постао доступан 2,2-литарски мотор са турбо пуњењем, што је значајно повећало снагу аутомобила.

Године 1985. Додге 6000 је претрпио доста побољшања и промена, укључујући повећање основе за лимузину, појаву новог СЕ трим нивоа и нестајање ЕС трим нивоа. Овога пута тело купеа и кабриолета остало је нетакнуто, са изузетком козметичких промена у кабини и каросерији, како би се дала свежина.

1986. године, продавци су из неког разлога одлучили да врате ниво опреме ЕС за лимузине и да промене дизајн решетке и задњег дела купеа и кабриолета. Стари 2,6-литарски мотор замењен је снажнијим 2,5-литарским мотором компаније Цхрислер.

1987. године продужава се производња купеа и кабриолета, а производњу Додге 600 седана постепено се укидају како би се избацио нови Додге Спирит 1988. године.

Додајте коментар