Додге дарт

ტიპი

Компактни (према америчким стандардима) Додге Дарт, заснован на Цхрислеровом А-телу (платформа-А) произведен је од 1960. до 1976. године, иако је аутомобил, с већим димензијама него совјетска "Волга", произведена од 1960. до 1963. године Чак и Јенкијев језик није био компактан. Само у 1963 моделу године, Додге Дарт је смањио величину и заузео нишу компактних аутомобила.

Додге дарт

Са овим моделом, Додге је први пут ушао на брзо растуће и обећавајуће тржиште аутомобила. Током година продато је 3.700.000 возила. Био је цењен због поузданости и издржљивости. Додге Дарт је добио репутацију као "неприкосновен" аутомобил, и био је популаран и међу онима који воле возити (верзије Додге Дарт Спорт и снажне Дарт ГТС) и међу угледним породичним Американцима. Од 1960. до 1966. аутомобил је чак произведен у караванском каравану (караван).

Говорећи о популарности Додге Дарт-а, требало би рећи да је у многим аспектима то постигнуто због различитих опција које су понуђене купцу. Избор лимузина од 2 врата, лимузине са 4 врата, двокрилна купа (хардтоп), двостепене брзине (Демонс и Дарт Спорт), кабриолет и, као што смо већ приметили - вагони.

Додге дарт

Аутомобил је оригинално произведен на 3 нивоа: основна Сенеца, просечни Пионеер и луксузни Пхоеник. Таква терминологија је одржавана до 1962. године, а након тога, аутомобилу су додељени и више просаичних индекса: Дарт 330, Дарт 440 и Додге Полара 500. Такође је произведена буџетска верзија Дарт 220, али је продата искључиво у Канади. Сада изгледа смешно, али компактни Додге Дарт опремљен је озбиљним моторима: од 3.7 литара "шест" до 7.2 литарског осмоцилиндричног мотора за спортске модификације. Године 1965. Цхрислер корпорација је развила за Додге Дарт нову верзију мотора од 5,9 литара са 4-коморним карбуратором снаге 235 КС. Овај мотор је добио своје име "Цхаргер", на неким тржиштима познатим као Цоммандо. Такви мотори су почели да се стављају на Дарт ГТ хардтопс, са тијелом који је обојимо у жутој и црној унутрашњости. Ова модификација је добила ново име - Додге Дарт Цхаргер.

Додге дарт

Крајем 60-их, четврта генерација аутомобила постала је позната као Додге Дарт Свингер, а од 1970. године пета генерација је Додге Дарт Демон. Било је потребно само три године за различите хришћанске групе и заједнице да постигну забрану тог имена и амблема са ђаволом који држи виле у рукама. Дакле - од 1973. године Дарт се враћа на старо име Свингер.

Изглед аутомобила се врло често мењао, од малих измена које су готово сваке године направљене за кардиналне "лице" за сваку нову генерацију 1962, 1963, 1967 и 1970. Аутомобил је био толико популаран да су 1976. године почели да производе Дарт А38 Полице Специал, како то подразумева име, посебна опција за полицију са ојачаним телом, ојачану суспензију, нове побољшане кочнице и батерију великог капацитета. Важно је напоменути да је производња "полицијске" стрелице била безначајна, ови аутомобили су дошли по укусу, углавном калифорнијске полицајце у Лос Анђелесу и жупанији Вентура, ау остатку земље службеници закона преферирали су Додге Цоронет и Додге Монацо.

Додге дарт

Као и свако "дуго живи", Додге Дарт је произведен у многим предузећима аутомобилског концерна Цхрислер (Иллиноис, Мицхиган, Калифорнија, Миссоури, Делаваре, Канада, Колумбија) и званично је извезен у многе земље свијета, укључујући Канаду, Бразил, Мексико, Колумбију, Шпанију, Африке и Аустралије. У складу са опћенито прихваћеном традицијом, заједно са Додге Дартом, концерн Цхрислер је произвео свој твин-Плимоутх Валиант / Дустер, који се разликовао у мањим детаљима.

1976. године Додге Дарт замењује нови модел заснован на платформи Цхрислер-Ф, која је добила име Додге Аспен. Али Додге Дарт наставља да производи у иностранству: у Бразилу до 1970, у Колумбији до 1977, у Аргентини до 1979. Мексичка фабрика Цхрислер произвела је аутомобиле Ф-платформе, К-платформу и Е-платформу под именом Додге Дарт до 1990. године.

Додајте коментар