Додге путовање

2014 Додге Јоурнеи АВД Ревиев: Да ли је ово стварно Ман Ван?

Додге Јоурнеи је чврст и јасан аутомобил који комбинује карактеристике једног минивана и СУВ-а. Модел је добио харизматични и препознатљив изглед, одличне трчање и техничке карактеристике, звучно и сјајно име, што значи "путовање".

Премијера модела одржана је 2007. године на сајму аутомобила у Франкфурту. Продаја аутомобила у Русији почела је 2008. године. Рестилована верзија модела појавила се у 2010. на Лос Ангелес Ауто Схов-у. Циљна публика овог модела, компанија Додге зове младе породице.

Упркос својој импресивној величини, Јоурнеи се заснива на платформи за компактни калибер цроссовер. Аутомобил се одликује елегантним, импресивним изгледом, широким луковима точкова, великим прозорима и спортским тијелом. Због великог размака од земље - 182 мм, аутомобил лако може превазићи различите удубљења, шупљине и друге тешке дијелове пута.

Салон Додге Јоурнеи је простран и простран. Стандардни аутомобил је пет седишта, али за додатну накнаду број седишта може се повећати на седам. Редови сједишта су полуга: други ред је виши од првог, а трећи је виши од другог. Таква конструкција пружа одличну видљивост свим путницима. Други ред седишта нема одвојена седишта, већ је израђен од монолитног софа, који има могућност подужног подешавања.

Путни пут је прилично простран, али је опремљен сложеним седиштима трећег реда. Ако се распадну, онда је остало мало простора. У случају потребе за транспортом великих терета, могуће је поставити други и трећи ред седишта. Ово ствара равно под. Као што је потребно породичном аутомобилу у кабини Додге је пун свих врста кутија, ниша, држача стакла итд.

У Русији, Додге Јоурнеи се нуди у две верзије: СЕ и Р / Т. СЕ је четвороцилиндрични инлине мотор са запремином од 2,4 литара и снагом од 170 КС, који у интеракцији са четверостепеним аутоматским мењачем. Р / Т је шестоцилиндрични мотор у облику слова В са запремином од 2,7 литара и снагом од 185 КС. у комбинацији са шестостепеним аутоматиком. Погон на четири точка и снажнији мотори (3,5-литарски бензински и 2-литарски дизел) се нуде искључиво у САД-у и Европи.

Суспензија - независна за све точкове, МацПхерсон фронт и мулти-линк дизајн са задње стране.

Путовање је опремљено савременим средствима пасивне сигурности (активни наслони за главу за возача и сувозача, бочне и предње ваздушне јастучиће, ограничења напрезања појасева и седишта за дечје седиште) и активне системе за спречавање нежељених судара (противпожарни систем, АБС систем, ЕСЦ системи) и помоћ при кочењу). Високи степен сигурности је такође обезбеђен због присуства посебних деформационих зона у кућишту аутомобила, апсорбујући енергију удара у случају несреће.

У 2011. години Јоурнеи је озбиљно ажуриран. Аутомобил је стекао многе успјешне промјене: предњи браник и решетка су постали лакши и глатки, издувне цијеви су украшене облогом хрома, а задња свјетла - ЛЕД секције. Путовање 2011 се одликује 19-инчним алуминијумским точковима и клиренсом од пода до 197 мм.

Промене нису поштеђене и салон. Јефтина пластика је заменила виши квалитет. Важно је напоменути одличну организацију возачевог седишта - седиште је опремљено електричним подешавањем, поред управљачког стуба се може подесити по висини и одласку, а на управљачу са три крака прекривеним меком кожом налазе се погодни контролни тастери за подешавање аутомобила.

Након рестиловања, Јоурнеи је добио нову суспензију и побољшан бензински мотор са 6 цилиндара, чија је запремина 3,6 литара, максимална снага од 280 коња. У тандему са мотором ради 6-појасни аутоматски мењач са Аутостицк функцијом и електронски контролисан, који преноси вучу на све точкове. Момент је 342 Нм при 4350 обртаја у минути. У градској вожњи ауто троши 15,9 литара, на аутопуту 8,5 литара, ау мешовитом начину 11,3 литра на 100 километара. Убрзање до сто траје 8,4 секунде, а максимална брзина је 206 километара на сат.

Ова потрошња горива се постиже путем интелигентног система који контролише погон на сва четири точка. При нормалној вожњи, потисак се примењује на предњу осовину, а када се површина пута погоршава, погон на сва четири точка долази до спашавања.

Основна опрема опремљена је кожним обрушеним управљачем, хромираним ручкама, контролом климе, имобилајзером Сентри Кеи, 19-инчним алуминијумским точковима, УСБ конектором, 12-волтном утичницом, Кеилесс Ентер-Н-Го системом (приступ моторима и покретање без кључа) , грејање задњег стакла и многе друге пријатне ствари. Међу опцијама наведеним електричним сунчанима. Нуде се још три пакета опреме. Флексибилна седишта: једноставан приступ седиштима, 2 и 3 реда, склапање у одређеним размјерама, трозонска контрола климе, климатизација за 2 и 3 редове. Дривер Цонвениенце Гроуп: присуство задњег паркинг сензора и камера за позадину. Видео група задњег седишта: мултимедија за 2 реда.

Као аутомобил дизајниран да носи велики број путника, Јоурнеи је опремљен довољном количином алата како би се осигурала сигурност људи у њему. Четвороканални АБС систем против блокирања кочница, контрола вуче (електронска контрола вуче), помоћ при прекиду (помоћни систем за помоћ при кочењу) и ЕСП (електронска контрола стабилности) су већ у основној конфигурацији модела. Предњи и бочни ваздушни јастуци првог и бочног завеса свих редова седишта су одговорни за поуздану заштиту путника у кабини. За безбедан превоз малих путника, аутомобил је опремљен системом горње петље за причвршћивање, пружајући поуздану фиксацију седишта за децу.