Феррари 400

Феррари 400 модел је дводелни спортски аутомобил са 2 + 2 шемом слијетања, који је произвео италијанска аутомобилска компанија Ферарри од 1976. до 1985. године.

Феррари 400и 1983 - Модест тест дриве - В12 звук мотора | СЦЦ ТВ

Првобит овог спортског аутомобила одржан је октобра 1976. на сајму аутомобила у Паризу. Модел концепта купеа, на коме је радио студио Пининфарина, позајмљен је из модела Феррари 365 ГТ4 2 + 2. Спољне промене које су разликовале Феррари 400 од модела ГТ4 обухватиле су следеће модификоване предње усисне вентиле, који су омогућили већи проток ваздуха на мотор, нове задње предње светиљке (два округла фарова са обе стране) и четири издувне цеви (два са свака страна).

Што се тиче техничке опреме, испред Феррарија 400 испод хаубе налази се 12-цилиндрични В12 мотор са запремином од 4,8 литара, чија снага износи 340 КС. Возило спортског аутомобила је било задње. Међутим, најважнија ствар која је привукла пажњу купаца била је аутоматска 3-брзинска ГМ "Турбо-Хидраматиц" мењача понуђена као опција, коју је позајмила америчка аутомобилска компанија Генерал Моторс. У стандардном комплетном сету механичког преноса са 5 синхронизатора је успостављен. Модели са ручним мењачем носили су име Феррари 400 ГТ, а са аутоматским мењачем - Феррари 400А (Аутоматски).

1982 Феррари 400и ГТ 5 брзина Парт 2оф2

До 1979. године направљено је 353 примерака ГТ верзије 400 модела (укључујући 44 аутомобила са десним погоном) и 770 примерака аутоматског аутомобила (укључујући 234 аутомобила са десним погоном).

1979. године мотор Феррари 400 је опремљен механичким системом за убризгавање горива под називом Босцх К-Јетрониц, који је смањио снагу мотора за 30 КС. (снага је 310 КС при 6400 обртаја у минути). А модели су, заузврат, названи 400и ГТ, а са аутоматским мењачем - Феррари 400и. Максимална брзина аутомобила била је 243 км / х, а убрзање до 97 км / х узело је 7 секунди и 8 секунди за моделе са ручним и аутоматским мењачима, респективно.

1982. године дошла је друга серија модела Феррарија 400и са ажурираном суспензијом, која је примила гасне амортизере. Спољашње се нове верзије нису разликовале од претходника.

Производња Феррарија 400и је прекинута 1985. године, када је замењена новим моделом званом Феррари 412и. За све време производње 400и од 1979. до 1985. године. Произведено је 427 ГТ јединица (укључујући 34 погонска возила са десне стране) и 866 Аутоматски (укључујући 171 возила са десне стране).

Додајте коментар