Феррари даитона купе

Феррари 365/4 ГТС ГТБ Видео Мајами Вице Даитона Спидер ~ МцБурние Тест Дриве

Феррари 365 ГТБ / 4 (познат као Феррари Даитона) је спортски аутомобил Гран Турисмо који је произвео италијанска аутомобилска компанија Феррари од 1968. до 1973. Дизајн тијела спортског аутомобила је направила италијанска компанија Пининфарина, која је изведена у стилу Берлинетта. Првенство спортског аутомобила одржано је на салону аутомобила у Паризу 1968. године. Овај аутомобил је заменио претходно произведени модел 275 ГТБ / 4. Само име "Даитона" дато је у част побједе тима Феррари у трци "24 сата дневне" (24 сата дневно) у 1967. години.

Године 1968, када су произвођачи аутомобила, након тркачког режима, поставили мотор у задњем делу аутомобила, Феррари је покренуо један од својих најбољих супераутомобила на предњим точковима. А модел 365 ГТБ / 4 Даитона био је врхунац читаве серије аутомобила са таквим изгледом. У то доба, то је био најбржи аутомобил на свету. Максимална брзина је била 280 км / х, а убрзање од 0 до 97 км / х трајало је само 5,4 секунди, а до 160 км / х - 12,6 секунди. То још увек нису лоши показатељи, а 1968. године су једноставно били запањујући.

Под хаубом спортског аутомобила био је В12 мотор, чија је запремина била 4,4 литара. Запремина сваког цилиндра у класичном мотору износила је 365 цм³, из које су се ове цифре појавиле у наслову. Број 4 у имену одговара четири брегасте осовине на горњој локацији. Уз помоћ шест двокоморних карбуратора падајућег тока, Вебер је развио снагу од 352 КС, чинећи Даитона најмоћнијим аутомобилом у свом времену.

Имајући готово потпуно челично тело, аутомобил је ипак лаган, врло динамичан и маневрисан на путу. Његов мотор са блоком високе легуре је био добро лоциран, а 5-брзински мењач био је позади, што је обезбедило готово савршену дистрибуцију масе. Овај распоред јединица се зове Трансакле и користи се у Ферраријевим аутомобилима и сада, на пример, у Феррари 612 Сцаглиетти.

Феррари 365 ГТБ / 4 Даитона вешање је било на двоструким колутима и опругама, а све кочнице су биле диск кочнице. Ин генерал, Даитона ни на који начин није инфериорнија од других машина са централним мотором.

1973. производња спортског аутомобила Феррари 365 ГТБ / 4 Даитона је прекинута, а на његовом месту је дошао нови модел, али са средњим мотором, званим Феррари 365 ГТ4 Берлинетта Бокер.