Феррари ензо

Ензо Цар Ревиев | Топ Геар | Ббц

Феррари Ензо је спортски аутомобил од 2 седишта који је произвео италијанска аутомобилска компанија Феррари од 2002. до 2005. године. и назван по оснивачу, Ензу Ферарију. По први пут овај модел је представљен на сајму аутомобила у Паризу 2002. године. У ствари, Феррари Ензо је пуноправни тркачки аутомобил Формуле 1 који је редизајниран за градске улице. Овај врхунски спортски аутомобил није ништа друго до резултат рада Ферара инжењера и дизајнера из Пининфарине.

Тело Ензо Феррари створено је од карбонских влакана, што је учинило лако и прилично издржљиво. На први поглед се може видети да је прожет широким прикључцима за довод зрака. А ово није само појам изгледа. Овај дизајн омогућио је дистрибуцију ваздуха за повећање снаге и ефикасније хлађење мотора без значајних аеродинамичких губитака. Такође, вреди напоменути је предложена могућност отварања врата. Појављују се под углом од 45 степени.

Дизајн ентеријера спортског аутомобила не може се назвати луксузним - заиста је спортски, али не без удобности, укључујући и опције као што су електрична опрема, контрола климе и квалитетни аудио систем. Међутим, није свака особа удобна да стигне иза волана (напомена, а не његов) Ензо Феррари. Чињеница је да се седиште направи одвојено за сваког купца, на основу његовог физичког изгледа. Што се тиче дизајна, кочиона седишта, уметци на вратима, испод предње плоче и средишње конзоле су тапацирани у зеленој кожи, а панел и управљач су израђени од карбонских влакана. Мали управљач има равно горњи део, на којем су ЛЕД диоде које вам омогућавају да контролишете 6-брзински секвенцијални мењач помоћу аутоматског система помака (промена степена преноса је трајала само 15 милисекунди). Пребацивање зупчаника носило је латице волана. Жути бројеви мерача брзине и тахометра означени су до 400 км / х и 10,000 рпм.

Иза возача је био 12-цилиндрични мотор са 60 вентила са запремином од 6,0 литара. Снага ове јединице је била 660 КС. Обратите пажњу да су ове бројке постигнуте без употребе турбо пуњача. В12 мотор за Ензо модел је први од нове генерације Феррари мотора. Његова архитектура заснивала се на В8 мотором, који је користио Масерати (подружница Феррарија). Феррари Ензо је такође уградио 19-инчне точкове уграђене у Бридгестоне мале гуме и 15-инчне карбонске керамичке кочне дискове из Брембо-а, који су брзо зауставили брзи аутомобил. Максимална брзина аутомобила била је 300 км / х, а спортско возило је убрзало до 100 км / х за 3,3 секунде.

Последњи аутомобил Феррари Ензо састављен је у јуну 2005. године. Издато је укупно 400 примерака.