Фиат ритмо

18-08-2018

Фиат Ритмо је први пут представио Фиат иналлиа ауто компанија 1978. године.

Незадовољни бес Фиат Ритмо Абартх 130 ТЦ - Давиде Цирони Дриве Екпериенце (СУБС)

За такав неуобичајени изглед малих породичних аутомобила требало би одати признање италијанском дизајнерском студију Бертоне, који је преузео развој каросерије. У Великој Британији, Канади и САД овај аутомобил се зове Фиат Страда. Фиат Ритмо је био јефтинија алтернатива у својој класи, заједно са аутомобилима попут Форда и Ренаулта. Покушао је да скрене пажњу ван Италије.

За Фиат Ритмо су предложене неколико варијанти 4-цилиндричних мотора од 1,1 (60 КС), 1,3 (65 КС) и 1,5 л (75 КС). Били су прилично једноставни и економични, међутим, били су нешто слаби за аутомобил ове величине. 1980. године, Фиат Ритмо је предложио 1.7-литарску дизелску јединицу снаге 55 КС.

1981. издата је верзија Ритмо Супер (у УК Суперстради). Аутомобил је имао неке спољне разлике, а за њега су предложени два модификована мотора са запремином од 1.3 и 1.5 литара, чија је снага била 75 КС. и 85 КС респективно. Такође ове године се појављује спортска верзија Ритмо названог 105ТЦ, која је опремљена 1,5 литарским бензинским мотором Фиат ДОХЦ (овај мотор је опремљен моделом Фиат 131), који је био 105 КС. Специјалне 14-инчне фелге су уграђене на Фиат Ритмо 105ТЦ са црним капе у центру, као на Ритмо Супер. Било је могуће разликовати модел 105ТЦ од стране предњих светала за маглу, који су монтирани у предњем бранику и задњем спојлеру.

Неколико месеци касније, у Европи се појавио Фиат Ритмо модел назван Абартх 125ТЦ, али ова верзија никада није званично продата у Великој Британији. Технички пуњење ове верзије, у поређењу са моделом 105ТЦ, пажљиво је обрадио Абартх. Аутомобил је добио 2-литарски ДОХЦ мотор са 125 КС, вентилисане диск кочнице испред, нови ЗФ мењач од немачке компаније ЗФ Фриедрицхсхафен АГ и ојачана суспензија са посебним подешавањима.

2024 Све нови Фиат Ритмо - концепт

Максимална брзина овог модела била је 188 км / х, а убрзање до 100 км / х трајало је 8,7 секунди.

Такође 1981. године, под руководством дизајнерског студија Бертоне, издата је верзија филма "Фиат Ритмо Цабриолет" у задњем делу кабриолета. Из карактеристика техничке опреме вреди напоменути да су за верзије у телу кабриолета доступне само опције бензинских мотора. Напољу, она се практично није разликовала од њених "колега" (осим сводног крова), а сва додатна ажурирања за Фиат Ритмо екстеријер укључивала је и верзију Цабриолет. Кабриолет је продат на многим европским тржиштима до завршетка производње Фиат Ритмо 1988. године.

1982. године Фиат Ритмо је прошао спољне промјене које су утицале на предњи и задњи део аутомобила. Све верзије, осим базе, добило је нове фарове, које су се састојале од два округла предња светла са сваке стране (база је и даље имала један округли фарови на бочним странама, изузев УК-а, гдје су све верзије имале двоструке предње свјетле). Задња светла су такође промењена. 105ТЦ је добио нову трим, ажурирану контролну плочу и нови задњи спојлер. У Сједињеним Државама ове године је продукција Фиат Страда прекинута. Година 1982. године обележила је и долазак 130ТЦ Абартх верзије, која је развијена на основу претходно издате верзије 125ТЦ. У новом моделу, 2-литарски мотор је модификован и његова снага је већ 130 кс. Максимална брзина аутомобила повећана је на 195 км / х, а убрзање до 100 км / х почео је да траје само 8 секунди.

Фиат Ритмо је 1985. године добио мање спољне промене, од којих су главни били нови браник и изглед пластичних плоча на вратима. Модел 105ТЦ са 3 врата вратио се у верзију са 5 врата названа 100С.

1986. године појавила се верзија са 5 врата названа Ритмо Турбо ДС, која је опремљена са 2.0-литарским турбо пуњачем са снагом од 80 КС. Важно је напоменути да модели 100С и Турбо ДС нису продати у Британији и Ирској.

1988. године Фиат Фиат Ритмо је прекинут, а замењен је новим моделом који се зове Фиат Типо.