Фиат седици

12-01-2018

Историја Седици започела је 2003. године, када су Фиат и Сузуки потписали званични споразум о заједничком развоју компактног градског укрштања.

► 2012 Фиат Седици ОФФРОАД

Име аутомобила са погоном 4к4 покупило је симболичко, јер Седици на италијанском значи "шеснаест". Фиат Седици је близак брат Сузуки СКС4 са којим је, иначе, дијелио платформу. Разлике између ова два модела се углавном своде на екстеријер. Првобит модел је одржан на сајму аутомобила у Женеви 2006. године.

Аутомобил је дизајниран за пет јахача, али се испоставило да је прилично компактан - траје 4,11 метара, широк 1,76 метара и висина 1,62 метара. Међуосовинско растојање - 2,50 метара. Непрофитни изглед је рад познатог ИталДесигн студија. Клинасто тело са три или пет врата са сломљеном прозирном линијом и експресивним стражњим стубовима изгледа рањено до степена снажности и темељитости, што фаворизују развијени предњи браници и проширење точкова. Гиугиаро је аутомобилу наградио елегантном фигуром са пластичним комплетом тела око периметра. Масивни ударци на предњем бранику подсјећају на модел Фиат Црома.

Тон у екстеријеру Седици постављају фарови који изгледају као бумеранги. Допуњују слику са стилским 16-инчним фелнама са гумама димензија 205/60. Седици се може осликати у једној од осам различитих боја, укључујући металик. Величина пртљажног простора аутомобила је само 270 литара, али са склопљеним задњим седиштима, овај волумен се повећава на 670 литара.

Удобан салон Седици ц распореда монолабелом карактерише висока функционалност и висококвалитетни материјали.

093 Фиат Седици (Сузуки) - Наши тестови

Основна опрема Седици укључује АБС и ЕБД системе, предње и бочне ваздушне јастуке, електрични серво управљач, климатизацију или контролу климе, додатна опрема за електричну енергију, систем за слободно руковање аутомобила, аудио систем са ЦД-ом, офф-роад кит и кровне шине. Као опције се нуди кожна тапацирунг, навигациони систем и надувавање ваздушних јастука за завесу.

Сузуки је завршио главни рад на дизајну аутомобила, развио је целокупну архитектуру каросерије на платформи свог модела Свифт, погон на свим точковима и обезбедио 1.6 литарски бензинац са 107 кс. са променљивим системом регулације вентила ВВТ, као и петостепеним мануелним мењачем. Са овом погонском јединицом, италијански "СУВ" убрзава до 170 км / х, а троши у просјеку 7,1 литра на 100 километара. Други мотор је 1.9 литарски мултијет турбодизел друге генерације са 120 кс. и шестостепени "механик" за њега су италијанског поријекла. У дизајну Мултијет-ове вишефункционалне технологије за ињектирање високог притиска, који се патентира од стране Фиат-а, користи се за обезбеђивање високих перформанси и поуздан рад при ниској потрошњи горива. Максимална брзина овог агрегата је 180 км / х. Опремљен је филтером честица који обезбеђује усклађеност са стандардима заштите животне средине Еуро-4.

Пренос може радити у једном од три начина. Режим "2ВД" означава пренос свих тренутака на предњу осовину, "Ауто" омогућава аутоматску расподелу тренутака између осовине, у зависности од услова на путу. Најзад, у режиму "закључавања", квачица са више дискова је закључана, пружајући симетрични погон на сва четири точка. Поред тога, клиренс од тла је 190 мм, а све то чини Седици врло амбициозним теренским возилима.

Аутомобил се производи у фабрици Сузуки у Есзтергому, у Мађарској.