Фиат црома

Фиат Црома је дебитовао средином осамдесетих.

ФИАТ Црома ИИ 1.9 Мултијет ТЕСТ

Практично тело са пет врата, комбинујући импресивне спољне димензије и велики унутрашњи простор, купци су цењени. Линија агрегата првих година издавања састојала се од: 1.6 литарских бензинских мотора (83 кс), 2.0 литара (90/120/115/155/150 кс), 2.5 л дизела (75 л с.) и турбо дизел 2.45 л (100 кс).

Фиат Црома 1986

1988. године, након што је наручена нова фабрика Фиат - Термоли 3, опремљена најмодернијом опремом, Црома опсег је проширен. Аутомобил је почео опремати са турбо дизел мотором од 2000 цм³ (92 кс), са директним системом за убризгавање горива (прототип заједничког система железнице) и Црома је направио историју као први производни аутомобил опремљен таквим мотором.

У мају 1989. дошло је до промене каросерије, ентеријера и мотора. Модификовани мотори: бензински 1,6 литарски (85 кс), 2,0 литарски (100/120/115/158/150 кс), 2,5 литарски турбо дизел (118 кс). Затим у јануару 1991. појавио се 1.9 ВНТ-Турбо турбо дизел мотор (94 КС). У децембру 1992. - бензински мотор 2.0 литара 16 цл. (140 кс). Почетком 1993 - 2.5 литарски бензински мотор 16 цл. (162 кс).

Од 1994. године, према захтевима времена, Фиат Црома је опремљен ваздушним јастуком за возача. 1996. године пуштање Црома је прекинуто. Прва генерација продата је широм света са тиражом од 450 хиљада примерака.

На сајму аутомобила у Женеви почетком марта 2005. године италијански концерн је представио нову генерацију модела Црома. Скоро 10 година касније, након што је претходна генерација овог аутомобила обустављена, бренд Фиат се вратио у европски сегмент Е. Црома ИИ има све квалитете неопходне за наставак славних традиција предака.

Фиат Црома 1991

Аутомобил је дизајниран на скраћени основи платформе Опел Сигнум, средња величина је караван (2700 мм наспрам 2830 мм за Сигнум), скраћени задње наслоне, предње вешање МцПхерсон и задња вишенаменска суспензија. Дужина аутомобила је 4,75 метара, ширина - 1,77 метара, висина 1,6 метара. Дизајн оживљеног Црома припада чувеном атељеу Гиугиаро, који је одувек повезан са квалитетом и беспријекорним стилом.

Дизајнери су успели да пронађу врло фину линију између једноставности и елеганције. Из свих углова, аутомобил изгледа хармонично - глатке линије, једноставне и концизне линије, прекрасно осветљење. Импресивно пуно лице има добре аеродинамичке особине. Спектакуларни фарови, смештени под углом, велика хромирана решетка, нагнут низ задњи стуб - створити јединствени динамичан и изразит изглед овог модела. Црома - персонификација Италијана неограничена љубав према лепоти и удобности. Ниво ергономије, електронике и безбедности овог аутомобила задовољава захтеве најзахтевнијих купаца.

Захваљујући бројним иновацијама, величина кабине је значајно проширена. Аутомобил се одликује низим подом и високим вратима. Он удобно смести пет особа. Према пространости кабине, простора изнад глава путника и удаљености између седишта, Црома поставља тон за своју клупу.

Фиат Црома 2005

Задња седишта су благо подигнута у односу на предњи део, што је омогућило да додају још простора за ноге. Поред тога, седишта су трансформисана, састоје се од два дела, која се не могу преклопити само, већ се крећу и независно један од другог напред и назад.

Поред простора у пртљажнику, који је првобитно дат, можете добити много више корисног простора ако преклопите задња седишта.

Бри4ка.цом представља преглед на ФИАТ ЦРОМА ИИ ГЕН

Простор за пртљаг пружа пуно практичних уређаја за монтирање различитих предмета. За више погодности, пртљажни простор је подељен на одвојене модуле.

Као и сви нови Фиатови, Црома поседује веома богату опрему, чак иу основној конфигурацији, укључујући седам ваздушних јастука, АБС, ЕСП. Интерна опрема на пристојном нивоу. У комплетним сетовима можете пронаћи такве примере савременог напредовања као што су климатизација, сферична бочна огледала, ксенонски фарови, темпомат, девет ваздушних јастука, музички систем са 8 звучника и субвоофером и још много тога.

Гама мотора: бензин 1,8 литарски Р4 16В (130 кс); 2,2 литарски Р4 16В (150 КС); три Мултијет турбо дизел - 1.9Л Р4 8В (120 кс, 280 Нм), 1.9Л Р4 16В (150 кс, 320 Нм) и водећи 2.4Л Р5 20В (200 кс ., 400 Нм). За бензинске моторе су дизајнирани 5-брзински "механици" и опционални 5-брзински "аутоматски" за Црома 2.2, а турбо дизел верзије (на њима су главна брзина) опремљене су 6-степеним мануелним мењачем (у бази за 1,9 л) или 6 -степ "аутоматски" (опционо за 1.9 16В и стандард за 2.4).

Фиат Црома 2008

Техничке карактеристике модела Црома омогућавају вам да возите брзо, тако да заштита путника треба да буде на висини. Током тестова ЕуроНЦАП-а, италијанска креација добила је врло добре оцјене и оцене од судија. Предњи удар је процењен на 15 поена (92% свих расположивих бодова), а бочни судар на 18 (97%). Фиат је зарадио нову звезду од 5 звијезда за сигурност одраслих путника и 4 звјездице за заштиту дјеце. Дакле, добитак од 34 поена, Фиат Црома је успио да стоји на пару с светиљкама средње класе, као што су ВВ Пассат и БМВ 3-серија.

У 2008. години Црома је ефикасно обустављена. Модел је добио нешто ажуриранији изглед. Над дизајном екстеријера радио је радник Гиугиаро. Најзначајније промене које су радикално промијениле перцепцију модела су због свежег дизајна предњег краја. Нови фарови (могу бити ксенон) уклонили су предњи део тежине и учинили га елегантнијим. Предњи браник сложеног облика учинио је аутомобил привлачнијим. Нагнута кровна линија, задња светла - као да су "монтажне заграде" крме и бочних страна - све је сасвим модерно, а све декларише динамику и функционалност аутомобила.

Али облик тела задржао је свој ранији облик. Као што произвођачи кажу, такве пропорције у аутомобилу су потребне за његову функционалност, пространост кабине и за велики пртљажник. У колу Црома у 2008.години дужине 4756 мм, запремина пртљажника је 500 литара и 1610 литара, а задња седишта су преклапана.

Фиат Црома 2008

Црома се испоручује на руско тржиште само са једним типом мотора - 4-цилиндричним 2,2-литарским бензинским мотором са 147 кс. Убрзање до 100 км / х траје 10,9 секунди. Потрошња горива пасошима је 13,0 литара на 100 км у граду.

Висок и светао ентеријер одликује класичан дизајн са дрвеним уметцима. Емотион има двоструку контролу климе, ксенонске боје фарова, девет ваздушних јастука, укључујући јастук за колена возача, темпомат и огромну стаклену капу.

Црома је добила највиши рејтинг од 5 звјездица у ЕуроНЦАП рејтингу, као и 4 звездице у истом оцјењењу за заштиту дјеце. Међутим, у комерцијалном смислу, модел је био неуспешан: уместо жељених 5-6 хиљада аутомобила годишње за све време, продато је 1.368 аутомобила. Дакле, у 2010. години компанија је одлучила да напусти производњу Фиат Црома.

Додајте коментар