Форд куга

Форд Куга (2017) | Перцхе цомпрарла ... е перцхе но

Форд Куга је представљен широј јавности на сајму аутомобила у Женеви. Ово је први цроссовер од Форда. Платформа за то је била временски тестирана шасија из Фоцус-ИИ. Изглед Куга оличење "кинетичког дизајна" компаније Форда. Модерна екстеријер је једна од конкурентских предности овог модела. Аутомобил је на много начина сличан концептном аутомобилу Иосис-Кс, приказаној 2006. године на изложби у Паризу. Куга је задржао пропорције и изражајне детаље дизајна Иосис Кс: исте фелне и спектакуларне луке точкова. Оштри елементи и брзи профил направили су спортску ноту у дизајну цроссовера. Приликом стварања производног аутомобила, профил крова концепта Иосис Кс је модификован тако да створи већу силуету и удобан смештај за пет особа.

Форд Куга 2008

Унутрашњост Форд Куга ствара осећај пространости. У опцијама постоји чак и велики панорамски стаклени кров. Ергономски дизајн арматурне плоче и централног сталка улази у тродимензионалну централну конзолу са великим простором за складиштење. Ове унутрашње компоненте стварају угодно окружење за возача и сувозача. Висока седишта и положај појаса на вратима пружају максималну површину стакла како би створили светао ентеријер и видљивост за возача. Путници у задњем реду наћи ће довољно простора изнад главе и ногу, али ће троје захтијевати задржавање путника. Предња седишта за возача и путника су прилично чврста и имају добар профил. Једноставна трансформација задњег седишта у односу 60:40 омогућава вам да брзо повећате пртљажни простор. Приступ великом пртљажнику може се добити кроз посебна задња врата.

Са преносним погоном на сва четири точка помогао је партнерима у бригу. Волво је љубазно пружио Халдек погон на сва четири точка. По потреби може послати до 50% обртног момента на задњу осовину аутомобила, али већину времена Куга вози као аутомобил са предње точкове. Високо растојање од тла у комбинацији са угао улаза од 21 степен и угао изласка од 25 степени гарантује врло пристојну маневарност.

Постоје три избора за подешавања управљача. Не можете да промените подешавања у покрету, морате зауставити да подесите управљач за одређену ситуацију у саобраћају. Померањем подешавања управљача у спортски положај добићете још више повратних информација о управљачу и прецизној контроли. Важно је напоменути да су инжењери Форда успјели постићи такву контролу без додавања крутости суспензији.

У линији агрегата, до сада само један дизел мотор са Цоммон Раил технологијом - 2.0 л / 136 КС Динамика убрзања од 0 до 62 миља на сат за 10,7 секунди. Очекује се да ће гама мотора бити допуњена 2,5-литарским бензинским мотором снаге 197 КС. Мењач - 6-степени мануелни мењач Дурасхифт.

Високи безбедносни циљеви били су главни приоритет за програмера Форд Куга. Куга безбедност заснива се на Фордовом интелигентном заштитном систему (ИПС), који садржи каросеријски оквир са повећаном снагом и отпорношћу на сударе, функције помоћи возачу који помажу у одржавању контроле аутомобила, као и карактеристике које смањују вјероватноћу повреде.

Форд Куга 2008

Форд ИПС систем који се користи у Куга садржи шест ваздушних јастука. Предње и бочне ваздушне јастуке за возача и сувозача, као и бочне ваздушне јастуке за заштиту главе и рамена, допуњују се седиштима која спречавају возач и путнике да се клизају иза сигурносних појасева и опремљени су наслоном за главу који су подесиви по висини. Такође, предња седишта су опремљена са пиротехничким затезачем сигурносних појасева и ограничењима оптерећења. На сигурносним тестовима Еуро НЦАП-а, Форд Куга је добио најбољу комбинацију оцена, која је аутомобилу обезбедила место на највишем нивоу постоља у групи компактних теренско погонских погона на свим точковима. Осим пет звездица (највише оцене) за заштиту возача и одраслих путника, аутомобил је освојио четири звездице за заштиту деце путника и три звездице за заштиту пешака.

Висока оцјена са три звездице за заштиту пешака постигнута је захваљујући бројним посебним карактеристикама и решењима који су првобитно уведени у Форд Куга. Ова решења укључују употребу меког материјала у дизајну браника, стварање зоне за апсорпцију енергије између одбојника, предњег панела и радијатора, увођење одвојивих фарова и предњих браника од пластике, као и оптималног облика поклопца мотора.

Форд Куга је већ успео да пређе у руке тунинг студије Делта4 × 4, која је специјализована за финализирање аутомобила са погоном на сва четири точка. Пре свега, мајстори су повећали размак аутомобила на 550 мм и поставили нове фелге. За специјалне љубитеље тунинга биће понуђени огромни точкови од 22 инча, који се налазе у ултра-малим профилима. Није остављен без надзора и мотор. После посла, капацитет серијског 2.0 литарског турбодизела порастао је на 162 кс. и 380 Нм.

Занимљиво је да Форд неће понудити Куга на америчком тржишту.

Форд Куга 2. генерација модела 2013. године званично је представљен руским возачима у 2012. години на МИАС-у. Кросовер је добио нови изглед. Главне карактеристике и линије остали су непромењени, али сам дизајн је постао модернији. Одмах запањујуће нове сужене експресивне фарове који изгледају одлично са великим масивним браником и читавим предњим дијелом у цјелини. Куга је почео да изгледа чврсто и брзо, за разлику од претходника.

Форд Куга 2013 год

Аутомобил је додао 81 мм дужине, ова промена повећала је јачину пртљажног простора за 82 литра. Остале димензије остају непромењене: ширина - 1842 мм, висина - 1710 мм, међуосовинско растојање - 2690 мм, размак од земље 175 мм.

Салон Форд Куга 2013 готово у потпуности копира унутрашњост уређења Фоцус. Већ познати и практичан управљач са контролним дугметима, контролном плочом индикатора контролних карактеристика, централном конзолом, функцијама главних контролних дугмади и опцијама и, наравно, са компјутером на возилу. Изолација буке на високом нивоу, тако неуобичајени звуци практично не продиру.

У првом реду су удобна седишта са добрим подешавањем у различитим правцима, позади се могу прилагодити и за највећи комфор, могу се смјестити два или чак три путника. Квалитет градње кабине је на високом нивоу, као и коришћени материјали, пластика је мекана и пријатна на додир.

Камен има запремину од 450 литара, а са сједиштем преклапају, запремина се повећава на 1928 литара. А сада се пртљажна врата отвара у потпуности, можете такође да инсталирате електрични погон за задњу врата, а затим можете да га отворите и затворите без коришћења руку тако што ћете подићи ногу испод задњег браника.

Асортиман мотора је драматично промењен у односу на претходну генерацију Куга, сада укључује и бензинске моторе ЕцоБоост. Постоје два бензинска мотора од 1,6 литара, развијајући 150 и 182 коњских снага. Са овим јединицама, Куга је доступан са шестостепеним "аутоматским" и "механичким" механизмом, са погоном на предње точкове и погоном на сва четири точка. Дизелски мотори од два литра развијају 140 и 163 кс. респективно. Као резултат, Куга са најкомплекснијим дизелским моторима убрзава до прве "сто" за 10,6 секунди. А оверцлоцкинг 163-стронг Куга је још 0,7 секунди бржи. Индикатори ефикасности потрошње горива за нови модел показују смањење потрошње бензина за 25%, а дизел - за 10%.

Форд Куга

По први пут у Европи, модел ће бити опремљен глобалним интелигентним погоном на свим точковима (АВД) са системом за контролу путање који је развио Форд. Такође ће бити уведен напредни систем контроле завоја, који ће обезбедити најбоље руковање у класи.

Основна Куга верзија ће укључити клима уређај, МП3 аудио систем, стабилизацијски систем, седам ваздушних јастука и електрични прозори за предња и задња врата. Опрема врхунског цроссовера укључује: 18-инчне точкове од лаке легуре, би-ксенонске фарове, панорамски кров, активни систем помоћи при паркирању, навигација, камера са задње стране, електрично подесиво возачево седиште, кожна тапацирунг, СИНЦ мултимедијални систем са гласовним управљањем на руском и климатска контрола.

Такође, за генерацију Куга 2. генерације доступан је Ацтиве Цити систем аутоматског кочења, који прати растојање до објекта испред аутомобила и ради брзином до 30 километара на сат, као и функцију надзора над блиндом БЛИС-а.

Додајте коментар